大众帕萨特 - 一个有收获的理想？
一些人选择去波兰海岸度假，另一些人想在最后一刻前往埃及旅行，还有一些人在多米尼加共和国清空了一半的银行账户。 解决办法有很多，每个人都有自己的放松方法。 和其他人一样，他们正在寻找另一款D级车。但是大众帕萨特B6与假期有什么关系？
一群朋友为度假筹集资金 - 放松一下，晒晒日光浴并花点钱会很好。 有很多建议，例如，我们的波罗的海就符合这些标准。 诚然，最好带上按摩师，他会在进入冷水后按摩宫缩，但不幸的是，车上并不总是有适合他的位置。 帕萨特也给人一种在波罗的海度假的感觉——它是一款适合中产阶级的汽车。 不好不坏，刚刚好。 任何寻找更多东西的人都会寻找梅赛德斯 C 级轿车并选择多米尼加共和国。 但大众汽车到底看重什么？ 内敛的风格、传统、艰苦的正确性和无故障的工作。 总的来说，人们可以就后一个问题争论不休 - 帕萨特 B5 存在许多复杂且昂贵的悬架维修问题，尽管今天它受到机械师和用户的赞赏。 下一代应该是完美的轮子。 我必须承认公司做得很好。
B5 因在一杯水中唤起情绪而受到批评。 它没有减弱也没有带走 - 它很好，仅此而已。 对于帕萨特 B6，造型师决定进行一个小程序——将玻璃杯中的水换成马提尼酒。 多亏了这一点，这辆车看起来仍然经典而有尊严，但是……一切-里面都有东西。 巨大、闪亮的格栅看起来像是展会上的礼物，但是，它与车窗周围优雅的边框和车尾的 LED 灯完美结合。 在这辆车里，你可以去歌剧院，而不是羞愧难当。 除非乘客穿得太挑衅。 内饰呢？
大众豪华轿车并不是一辆便宜的汽车，这使得基础版本更加令人惊讶——它们就像一个地穴。 他们是无性的、无聊的和空虚的。 幸运的是，大众汽车提供了多种套餐，而且只需相对较少的钱就可以显着升级汽车。 因此，很容易在二级市场上找到一辆拥有您需要的大部分元素的汽车——从车窗和后视镜的“电动”，到大量的安全气囊、牵引力控制和自动空调。 最初，司机的视线被蓝色的仪表板照明烧坏了，但后来有人敲了敲头，用了白色。 反过来，驾驶舱本身非常经典，并且在某些地方吱吱作响。 有些人甚至可能会因为缺乏华丽而烦恼，但设计仍然相当优雅和直观。 甚至在您考虑之前，手本身就会转到相应的按钮。 有时很难在自己的家中找到自己。
这辆车的最大优势之一是空间。 前部和后部都非常舒适和宽敞。 此外，还有三种车身样式可供选择——轿车、旅行车和四门轿跑车。 前两个是最受欢迎的。 充足的空间和 4 升和 565 升的后备箱分别吸引了许多司机。 这是否意味着大众创造了完美的汽车？ 不。
这家德国制造商长期以来一直是为技术创新铺平道路的关注者之一。 有一次我什至问他的腿什么时候会断，令人惊讶的是，我得到了答案——这个时间刚刚到来。 直喷汽油发动机，尤其是增压汽油发动机，受到所有记者的称赞，结果却令人大失所望。 作为一名记者，我也会称赞他们 - 他们更灵活，消耗更少的燃料，像天鹅绒一样工作，并且在增压版本中，与工作量相比，他们用自己的能力行贿。 然而，我可以站在一个买车多年的用户的角度来看待它们——它们不再是那些比田间杂草寿命更长的永生不朽、耐白痴的电机。 自然吸气版本必须不时清除阀门上的积碳 - 当然，费用相当高。 反过来，以增压为主的 1.4 TSI 在正时驱动方面存在严重问题，这经常导致发动机故障和熄火。 问题变得如此严重，以至于大众汽车甚至在定期维修期间偷偷更换了其他链条，而没有通知用户。 这一切都是为了掩盖事故。 然而，问题还不止于此。
大众甚至以其出色的柴油发动机而闻名，因此柴油发动机帕萨特B6的销量甚至达到了整个产量的近3/4！ 对于任何正在寻找这样一个单位的人来说，这是个好消息，因为选择范围很广。 然而，在实践中，这种情况类似于一家破产旅行社的假期旅行——用户很满意，但只是一开始。 新的 2.0 TDI 在一定程度上令人满意——140 或 170 公里对于日常驾驶来说已经足够了，但这个装置的缺点实际上鼓励我彻底撞墙。 在带有泵喷射器的第一个版本中，头部破裂 - 冷却剂减少，对于同等维修，您可以购买一间小别墅。 另一个问题是应急油泵，它会导致发动机失灵。 电子设备、喷油器线圈、燃油泵、质量飞轮、气门挺杆磨损……几乎所有这些故障的维修成本都很高，其中一些还会导致汽车无法行驶。 后来改变了摩托车的设计，修复了一些共轨发动机的问题，但停产的帕萨特B6成了最安全的选择。
这辆车在其职业生涯中参加过几次维修活动，除了发动机有问题外，您还可能担心转向锁模块出现故障-它也很昂贵，并且迫使您叫拖车。 悬架比其前身更坚固，并提供同样出色的操控性。 这辆车有弹性，不会掉在角落里，动态驾驶时允许很多。 很容易感觉到抓地力的边缘，运动和舒适之间的权衡选择得很好。 制造商提供了范围广泛的汽油发动机，但最容易在 1.6 / 102KM、1.8T / 160KM 和 2.0 / 150KM 的佣金中被发现。 在柴油机中，2.0 TDI 占主导地位，但1.9 TDI 也可以与之并驾齐驱。 这是一辆很棒的自行车——它主要是流量计、EGR 阀和涡轮增压器有问题，小心使用并且不忘记更换正时皮带，它可以轻松行驶数十万公里。 然而，它有一个缺点——功率。 这么大的车跑105km刚好够起步。 这是 2.0 TDI - 它提供 140 或 170 公里，尽管设计有缺陷，但较弱的版本确实存在。 此外，共轨的副本不像手提钻那样工作 - 机舱更安静，更舒适。
选择大众豪华轿车实际上很直观：“某种 D 级车，嗯……也许是帕萨特？” 与假期类似：“让我们去某个地方度假，也许去波罗的海？”。 但直觉有时可能不可靠。 经过仔细研究，一个好的报价似乎不必那么有吸引力。 你只需要提防一些帕萨特汽车，在最后一刻在国外可能比在波罗的海便宜。
本文由 TopCar 提供，TopCar 提供了当前报价中的汽车进行测试和拍照。
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