试驾大众帕萨特GTE：它也去电

GTE 标签现在对每个人都很清楚。 与高尔夫一样，帕萨特是两个发动机的附加组件，涡轮增压汽油发动机和电动发动机，以及一个蓄电配件，您可以使用它从家用插座通过充电插座将电力输送到可靠的强大电池中。 以这种方式配备，帕萨特当然是特别的，尤其是因为价格。 但是，由于像 Golf GTE 一样，Passat 将非常丰富地配备这个标签，因此他们在销售欧洲最大的汽车时可能不会有太多问题。

简而言之，基本的技术情况是这样的：没有涡轮汽油发动机是行不通的，所以它有一个与高尔夫GTE排量相同的四缸发动机，但功率却高出五千瓦。 电动机的输出功率为85千瓦，扭矩为330牛米，帕萨特还拥有更高的系统功率。 锂离子电池容量也略高于高尔夫，可储存9,9千瓦时的能量。 因此，帕萨特的续航里程与高尔夫相似。 两速六速变速箱负责将动力传递到前轮，而电子设备则负责平稳且完全不易察觉的驱动切换（电动或混合动力）。 它还可以将动能转化为电能，即在行驶时为电池充电。 否则，帕萨特可能会在停车时连接到电源。 帕萨特 GTE 配备的附件（他们没有常规附件）也是一种机电制动助力器，可控制机械或电动制动的水平。 因此，驾驶员不会感觉到制动踏板阻力的差异，因为制动可以是电动的（当获得动能时），并且如果需要，可以更用力地制动 - 经典的制动钳提供停止。

简而言之，您需要了解的有关新款帕萨特 GTE 的信息：

分析师预计，到 2018 年，插电式混合动力技术汽车的数量将增长到 893 辆。

到 2022 年，它们的年销量将达到约 3,3 万份。

帕萨特 GTE 是大众汽车的第二款插电式混合动力车，也是第一款既有轿车又有变体的车型。

从外观上看，帕萨特 GTE 可以通过前保险杠下部的其他附加大灯（包括日间行车灯）以及一些配件和与蓝色组合的字母来识别。

新帕萨特GTE的总系统功率为160千瓦或218“马力”。

帕萨特 GTE 的每次启动都在电动模式 (E-Mode) 下进行。

电力储备可达50公里。

电动加满油的续航里程可达1.100公里，即从卢布尔雅那到德国乌尔姆、意大利锡耶纳或塞尔维亚贝尔格莱德，无需中间加油即可往返。

根据 NEVC 的官方标准油耗仅为每 1,6 公里 100 升燃油（相当于每公里排放 37 克二氧化碳）。

在混合动力模式下，帕萨特 GTE 可以以每小时 225 公里的速度行驶，在电动模式下 - 130。

帕萨特 GTE 标配 LED 大灯、Composition Media 信息娱乐系统和前辅助系统以及 City-Brake 自动防撞系统。

油箱大小与普通帕萨特相似，但位于行李箱地板下方。 帕萨特 GTE 用电池代替了这个容器。

帕萨特 GTE 拥有提供所有驾驶数据的 Car-Net Guide & Inform 服务。 它提供了一个用于导航和附加信息（如道路天气、旅游景点和交通拥堵）的网络链接。

配件可以是 Car-Net E-Remote，车主借助它可以控制有关汽车的数据，

Car-Net App Connect 允许您将汽车信息娱乐系统连接到智能手机。

Passat GTE 可以通过普通家庭连接（充电功率为 2,3 千瓦，需要 15 小时 3,6 分钟）、通过大众 Wallbox 系统或在公共充电站（功率为 XNUMX 千瓦，有两个半小时的充电时间）。

与高尔夫一样，帕萨特 GTE 的中央凸耳上也有一个按钮，可让您充分利用两种发动机的优势。 因此，扬声器内部发出“GTE 声音”。

大众汽车为电动汽车提供长达 160 万公里的保证。

将于2016年初在斯洛文尼亚上市，售价约42万欧元。

文本 Tomaž Porekar 照片工厂