试驾大众帕萨特 Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – 路试 – 图标轮
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - 道路测试 - 图标车轮
大众帕萨特 Alltrack 是一款具有出色饰面和所有必要设施的汽车，这要归功于已经完备的标准设备。 不过，其更强的应对崎岖路面的能力，略微影响了优秀的帕萨特Variant的空间和行驶性能。
佩吉拉
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大众帕萨特 Alltrack 是一款具有出色饰面和所有必要设施的汽车，这要归功于已经完备的标准设备。 不过，其更强的应对崎岖路面的能力，略微影响了优秀的帕萨特Variant的空间和行驶性能。
La 帕萨特Alltrack 在美学上，它与 Variant 的不同之处在于更具跨界精神，其特点是加强的车身底部和带有塑料框架的轮拱。 它也高 3 厘米，长 1 厘米，尽管 639L 后备箱比姊妹站小 14L。 然而，它仍然是同类产品中最宽敞、最实用的车辆之一。 前后排乘客空间都很大（即使只有4人也舒服），后备箱真的很深。 建造质量一流，高出几步 гольф, alltrack 它仅适用于 2.0、150 和 190 马力的 240 TDi，第一台发动机的手动变速箱， DSG机 对于另外两个； 都有四轮驱动 4Motion.
我们测试了 190 马力版本。 带 DSG 变速箱。
城市
La 帕萨特Alltrack 这是一辆很长的车（比奥迪A4长4厘米），在城市里停车很棘手，但它对交通的限制以它的大小而告终。 即使停车传感器（标准）没有问题，前面的能见度也很好，后面稍微少一点。 与往常一样，六速 DSG 自动变速箱完美无瑕，换档轻柔，加速几乎从不中断。 减震器比 Variant 版本更软，保证了舱口和颠簸时的良好舒适性，而油耗略高：在城市中，制造商声称平均为 6,1 升/100 公里。
城外
La 大众帕萨特Alltrack 它骑起来很好，保留了典型的大众感觉，其特点是精确和轻便的转向（即使稍微麻醉）和所有控制装置的舒适触觉连贯性。
La 高海拔 离地和额外的重量使帕萨特 Alltrack 在曲折的道路上不如 Variant 版本那么动态和苛刻，从而降低驾驶乐趣。
Il 发动机 它具有出色的响应 - 由于使用了小型低惯性涡轮机 - 并以坚定和线性的方式推动，但它也很快就会消失。 事实上，游戏在 3.7000 rpm 时结束，但 400 Nm 的扭矩始终是一个很好的起点。 在 驾驶简介 允许您选择影响转向、油门、发动机、变速箱和空调的不同驾驶模式。 优秀的是带有游泳功能的ECO模式，它可以让你显着降低油耗，但如果你愿意，你也可以选择反应性更强的“正常”，最后是“运动”和“个人”，后者可根据需要自定义.
Alltrack 还提供越野模式，可优化加速器、制动器、ABS 和 Esp 的响应，以在低抓地力路面上提供更好的牵引力。 电控全轮驱动系统 4Motion 即使汽车的高度不允许它处理真正的越野条件，它也能很好地工作，但对于大多数崎岖的地形，这很好。
公路
Volkswagen Passat Alltrack 是一款可以轻松行驶数百英里的汽车，让您从 A 点到 B 点精神焕发。 座椅舒适，气动沙沙声和滚动噪音极小。 同样在这种情况下，Alltrack版比它的“小”妹消耗多一点，但依然不会觉得特别口渴。
船上生活
强势的一面 帕萨特 毫无疑问，这是空间与品质的结合。 仪表板设计现代而干净，始终采用大众汽车的风格，但在这种情况下，还有一种额外的风格使内饰真正成功。 从这个角度来看，这家德国公司保持了非常高的感知质量水平，拥有一流的构造、材料和饰面。 数字仪表盘也非常好，它由一个高分辨率屏幕组成，可以根据需要进行定制。
Lo 机上座位 前排和后排都舒适，腿部和头部都有足够的空间。 639 升行李箱比 Variant 小 14 升，但在载货量和可达性方面仍然是该细分市场中最好的行李箱之一。
的设备 它拥有您所需的一切标准配置，例如电动可调座椅、三区气候、8 扬声器无线电信息娱乐系统、驾驶模式系统、自动紧急制动和自适应巡航控制。 我们的版本配备了 2.0 TDI 发动机，功率为 190 马力，加上 150 马力。 将是最畅销的引擎。 考虑到 1700 公斤的重量和全轮驱动，出色的油门行程和响应能力以及油耗。
价格和成本
La 大众帕萨特 Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. 并且随着变化 DSG 成本 43.750 欧元。 他们中有很多，尤其是当你考虑到少花几千欧元你就可以把帕萨特（不是 Alltrack）带回家时，这在几乎所有情况下都更好。 差不多吧，因为这款车型的越野能力对于那些在山上有房子的人，或者那些克服曲折道路的人来说是有用的。 但事实是 Alltrack 是一款更豪华、更独特的版本，因此汽车的形象部分证明了价格是合理的。 相反，消耗相当不错：大众汽车声称联合循环中的油耗为 5,2 l / 100 km。
安全
即使方向急剧变化，汽车也始终安全稳定。 自动滑坡运行良好，全轮驱动提供更好的牵引力，即使在光滑的表面上也是如此。
我们的研究结果
尺寸
| 宽度 | 478厘米 |
| 高度 | 151厘米 |
| 长 | 183厘米 |
| 重量 | 1705公斤 |
| 行李箱 | 639 - 1769 立方分米 |
ENGINE
| 排量 | 1968 毫升，四缸 |
| 供应 | 柴油 |
| 效力 | 190 CV 和 3.600 重量 |
| 夫妇 | 400牛顿米 |
| 牵引 | 积分 4Motion |
| 转让 | 6速自动双离合 |
工作
| 0-100公里/小时 | 8,0秒 |
| 马西玛速度 | 220 km / h |
| 排放物 | 136 克/公里二氧化碳 |
| 消费 | 5,2公升/ 100公里 |
