大众帕萨特 1.8 TSI (118 kW) Highline R-Line

帕萨特以一款有趣而低调的轿车而闻名，它完美地融入了大众汽车铁定的保守产品系列。 尚酷、（部分）Eos 以及最后但并非最不重要的新帕萨特 CC 证明了德国人可以玩弄情绪。

与四门轿跑车一样，帕萨特轿车看起来很模糊，但莱什尼克的轿车有足够的动力来摆脱阴影并炫耀它的魅力。 您只需要一点额外的东西，人们就会像寻找 CC 一样寻找豪华轿车。

测试车配备了各种配件，升级了 Highline 已经非常丰富（以及一些最昂贵的）设备，甚至让一些人相信他们看到的是 CC 而不是经典的帕萨特。 正如大众声称的那样，R-Line 可以做的是在内部和外部都留下强烈印记的配件！

改变汽车的外观是一个意见明显不同的领域。 帕萨特 R-Line 更新包括加长保险杠、侧裙、新格栅、引人注目的 18 英寸轮毂和行李箱盖上隐蔽的挡泥板等，这些都不会被称为夸张。 相反，设计师的健康品位值得称赞。 然而，并不是所有的东西都在外观上，有色窗户和白色完美地补充了外观，进一步强调了设计细节。

R-line 还配备了减少约 15 毫米的运动底盘，进一步增强了帕萨特的运动外观。 我们对底盘感到惊喜，因为尽管刚度更加明显，但它仍然提供舒适的乘坐体验，并在运动性和舒适性之间取得了很好的折衷。 为了配合运动型更新，还引入了 1 升 TSI 发动机。

我们不会为跑车而赞美增压发动机，但我们可以很容易地赞同这样的说法，即帕萨特的这一部分也是（相对）效率和动力之间的良好折衷。 搭配六速手动变速箱，是非常好的一对，变速箱精准，安静行驶时发动机运转平稳，高速转弯时（TSI旋转不回头），完美展示了堪称典范的性能，并增加了运动的声音。

在怠速时，您需要很好地聆听发动机的声音，如果它真的工作的话，它是如此安静，即使在高速公路上也比风更安静，当以每小时 130 公里的速度挂在六档时，转速表显示大约 2.700 转/分。 然后你可以再降低三个档位（！），增加 10 公里/小时，仪表还不会变红，从 6.500/分钟开始。

由工厂数据（118 rpm 时的最大功率 5.000 kW 和 250 至 1.500 rpm 的 4.200 Nm）和测量值（在 0、100 秒内从 9 加速到 9 公里/小时）和感觉得到证实在怠速时已经很好，并且在响应能力方面表现出色。 当然，您最好的选择是打开更高的转速，忽略变速杆，只在弯道中确认大众汽车已经设法在使用此套件的令人愉悦的日常汽车之间找到了非常好的折衷方案。

1.8 TSI发动机在油耗上跟随1升兄弟：如果你驾驶它，车载电脑会显示你的平均口渴程度很高（4公里/小时时超过12升），而在慢速行驶时，这个量将低于八升。 然而，这样的帕萨特已经有了一个让人望而却步的价格。 特别是那些不喜欢它的内饰的人，在 R-Lin 中，它只有仿金属、铝制踏板和一些更负盛名的设备，例如下面的“精简”多功能方向盘。

大多数塑料零件留在记忆中，帕萨特不再是新鲜产品，竞争已经领先。 我们赞扬座椅（皮革和 Alcantara 在正确的位置） - 前端在腰部区域也可调节，它们通过电力移动，并且在转弯时，身体由良好的侧支撑支撑。 一旁的骑手知道，他已经换了好几个骑手了。 在测试帕萨特时，丰富的Highlin的舒适性（和价格）也通过Business（内部停车传感器）和Exclusive套件（警报，双氙气大灯，解锁和锁定，无钥匙启动...）提高了。

Mitya Reven，照片：Ales Pavletić

大众帕萨特 1.8 TSI (118 kW) Highline R-Line

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥27.970万
测试模型成本：	￥31.258万
计算汽车保险的费用
力量：	118kW (160 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	8,6与
最高时速：	220 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,6l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 1.798 厘米？ – 118 rpm 时的最大功率为 160 kW（5.000 hp） – 250 rpm 时的最大扭矩为 1.500 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 235/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 01)。
容量：	最高速度 220 公里/小时 - 0 秒内加速 100-8,6 公里/小时 - 油耗 (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 l / 100 公里。
马斯：	空车 1.417 公斤 - 允许的总重量 2.050 公斤。
外形尺寸：	长度 4.765 毫米 - 宽度 1.820 毫米 - 高度 1.472 毫米 - 油箱 70 升。
盒子：	565

我们的测量

T = 27 °C / p = 1.180 毫巴 / rel。 vl. = 29% / 里程表状态：19.508 公里
0-100km加速：	9,9s
距市区402m：	17,0年（ 134 公里/小时）
距市区1000m：	31,0年（ 171 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,5 / 11,3s
灵活性80-120km/h：	11,4 / 14,3s
最高时速：	220公里/小时 （我们。）
测试消耗：	10,5 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	37,0 m
上午表：	39 m

оценка

• 帕萨特R-Line，是还是不是？ 除了斯柯达明锐 RS（200 匹“马”）作为家庭“赛车”已经停在您的车库中的价格，以及福克斯（Fox）三分之一的财务状况之外，我们没有任何犹豫。 在相同的四个车轮上成功地结合了舒适性、运动性和日常使用。 想想DSG。

我们赞美和责备

外形

公用事业

设备

发动机

传播

电导率

机壳

前排座椅

无聊的室内

长离合器踏板运动

清洁驾驶座

价格

要打开后雾灯，首先必须点亮。

低位方向盘