Volkswagen iQ Drive - 驾驶更轻松
预测巡航控制是大众汽车的新奇事物之一，但不是唯一的。 在更新的帕萨特或途锐上，我们会发现一大堆助手和助手。 看什么。
近几十年来，汽车界一直在追求各种目标。 重点是安全、计算机化，然后是最低油耗，现在所有的设计力量都集中在两个领域：电力驱动和自动驾驶。 今天我们将重点介绍最后一个解决方案。 对于老爷车爱好者来说，这并不意味着什么，但这并不意味着也没有任何积极因素。 对于普通大众来说，这可能是最好的解决方案。 市场上有越来越多的系统将在未来成为计算机化车辆控制的组成部分。 但是，事实证明，它们仍然存在缺陷，这反过来又会稍微推迟这个未来。
Kerunek 塔林
大众在炫耀他的新系统之前，他邀请了记者 塔林科技大学它是在哪里创建的（无论大众如何） 自动驾驶汽车设计. 当然，这不是世界上第一辆也不是最先进的自动驾驶汽车，尽管它展示了这个小而非常现代化和计算机化的国家的潜力。
这辆车是一辆小巴，在校园里穿梭。 它既可以沿着给定的路线行驶，在车站停靠（如公共汽车），也可以分配并覆盖到给定点的路线（如出租车）。 没有方向盘，没有指挥中心，基本展现了未来真正的城市公交车会是什么样子。 是的，十年后，没有司机的电动汽车将载客环游全世界的城市，我敢肯定。
汽车呢？ - 你问。 专家们制定了相同的计划，我对如此紧迫的期限非常怀疑。 对大学的访问说明了为什么这并不容易。 首先，塔林公交车在扫描环境中行驶，并存储在计算机内存中。 此外，它还具备车对车、车对环境的通信能力，让城市出行更轻松。 没有它，识别紧急车辆、某些危险甚至红灯可能会非常困难。 当然 特斯拉高级自动驾驶仪 识别信号和灯的颜色，但在欧洲，每个国家都有自己的交通组织系统和特定的解决方案，例如绿色箭头检测。
值得注意的是，虽然在德国，一些汽车可以识别相当多的交通标志，但波兰的系统将其能力限制为两种或三种类型。 然而，如果汽车真的要独立行驶，无论如何效率都必须是 100%。 此外，就像特斯拉的自动驾驶仪一样，大多数测试的自动驾驶汽车都可以在高速公路上行驶，而很少有人会在城市丛林中同样舒适（自动驾驶汽车的术语非常合适）。 因此，在这些解决方案投入大规模生产之前，它们必须在全球范围内进行开发，这样汽车才能在西方世界的少数几个大都市地区使用。
大众 iQ：此时此地
让小仙女来预测未来，让工程师来解决自动驾驶汽车的问题。 真实的事情并没有那么无聊。 在这里和现在，您可以拥有一辆美好的脚踏实地的汽车，前途渺茫。 大众为了不打扰我们，将整个驾驶辅助系统综合体放在一个袋子里，然后打电话 智商驱动. 我们检查了这个概念对配备它的新帕萨特和途锐汽车的意义。
特斯拉爱好者可以轻松入睡。 一段时间内，这家美国公司的汽车将拥有最先进的自动驾驶系统（不要与自动驾驶相混淆）。 但这位来自沃尔夫斯堡的巨人并没有用灰烬覆盖梨子，而是不断研究自己的解决方案。 最新的系统虽然名称很出名，但也获得了新功能。 对于一个对细节不感兴趣的司机来说，这实际上意味着在某些条件下自动驾驶的可能性。
旅行辅助
方向盘上的一个小按钮激活巡航控制，它保持设定的速度，但也可以读取路标或下载导航数据以匹配速度限制。 与前车的距离始终保持不变，环岛时车速不超过 30 公里/小时。 将手放在由电容传感器监控的方向盘上就足够了。
就像所谓的 旅行辅助 它在实践中有效吗？ 在高速公路上很好，但不是 新大众帕萨特или 途锐 他们还不能自行改变车道，超越速度较慢的车辆。 在郊区的交通中，这也不错——适应交通拥堵是典型的，但“猜测”限速的准确性仍有很多不足之处。 区域“30”的系统决定它在建筑区域之外，以便在不知名的地方看到无形的限制。 在城市里，它用处不大，因为它不能识别红绿灯，所以你必须不断控制驾驶，必要时自己刹车。 当然，这会停用系统。 我们可以暂时松开手，即使是比较急的转弯，汽车也能应付，但15秒后它会提醒我们，如果我们不听，它最终会停下汽车，拒绝继续工作。 嗯，它仍然是巡航控制，虽然非常先进，而且，如你所知，它们在城市中不起作用。
幸运的是，在系统“困难”的情况下，您可以设置手动模式并设置汽车应该移动的速度。 上限达到210公里/小时，这将受到经常在德国路线上旅行的司机的赞赏。 手动模式是一个很大的优势，因为在德国，猜测标志的水平可能很高，但是 - 正如爱沙尼亚的试驾所显示的那样 - 在其他国家/地区不应该是这种情况。
这不是结束。 总的来说，在十八个系统中，我们至少可以找到两个更重要的组。 第一个包括所有允许避免碰撞并尽量减少其可能后果的系统。 大众汽车可以看到周围的一切，留意其他车辆、行人、骑自行车的人和大型动物。 遇到紧急情况，他会采取行动。 第二组是整个停车助手电池组。 尽管有 360 度摄像头和前后传感器，但仍然无法在狭小的空间内自行驾驶汽车，汽车将有助于平行、垂直、前后停车，甚至在尝试不成功的情况下完成或为我们上路照顾油漆的完整性。
智商世界
作为这一概念的一部分，自动控制的 LED 矩阵大灯可用于大众汽车的两款车型。 他们可以一直开着。 天黑后，当车速超过 65 公里/小时时，远光灯会自动打开，除非它检测到前方有其他车辆。 XNUMX 个 LED 照亮道路，以最小的延迟切断前方车辆，用长光束照亮道路的其余部分和双肩。 尽管像素化效果将 LED 灯置于氙气百叶窗下方，但此操作非常顺利。
为您保留的最佳安全解决方案 新大众途锐. 这是一种热成像夜视摄像机，可在夜间工作，检测我们的眼睛可能看不到的人和动物。 它在 300 米的距离内运行，并连接到潜在危险警告系统。
iQ Drive - 总结
在自动驾驶方面还有很长的路要走。 但即使有其局限性，大众汽车的新系统仍是我们市场上最先进的系统之一。 它们使您可以减少对道路的关注，但尚未将控制权交给计算机。 当他的汽车本身保持允许的速度、调整轨道、适应交通或不切换交通灯时，驾驶员必须时刻保持警惕。 该系统仍然不完美，但我仍然希望将它放在我的车里。
