大众高尔夫 2.0 TDI 150 CV：欧洲的最爱——路试
大众高尔夫 2.0 TDI 150 CV：欧洲的最爱——路试
我们测试了大众高尔夫 2.0 TDI 150 马力：欧洲最畅销的第八代汽车的最强大的柴油版本（迄今为止）消耗很少，驾驶起来很愉快。 后排乘客的腿部和肩部空间可以得到改善。
| 上诉 | 高尔夫品牌非常强大。 |
| 技术含量 | 更好的数字化和 ADAS 丰富。 |
| 驾驶乐趣 | 市场上最具吸引力的紧凑型汽车之一：转弯时非常灵活。 |
| 风格 | 比例与高尔夫 7 相似，但前进气口中的车身同色插入物可能不是每个人都喜欢的。 最好买深色的。 |
一个人不容易 大众高尔夫: 每一个新模型 紧凑 这款德国汽车是 2008 年以来欧洲最畅销的汽车，也是意大利最受欢迎的“C 级车”- 受到数百万忠实（但也要求苛刻）买家的关注。 沃尔夫斯堡非常了解这一点，因此他们试图在不破坏它的情况下开发每一代汽车。
在我们的 路试 我们测试了版本 柴油机 更强大（目前）比第八代 из 大众高尔夫: 2.0 TDI 150 马力 在定制中 风格在同一平台上开发 斯柯达卡罗克... 一起来认识一下他 优势 e 缺陷.
大众高尔夫：价格高，硬件集成
La 大众高尔夫 2.0 TDI 150 CV 款式 我们的主角 路试 它有 价格 高（但在竞争对手的水平： 36.100евро）和一个 标准设备 整合：
户外
- 外部外部照明（采用 LED 技术的外围照明）
- 合金轮毂 7,5 J x 17 “Belmont” 带 255/55 R17 轮胎
- 前保险杠上的外部镀铬
- 后保险杠上的外部镀铬
- 外镀铬窗线
- DRL LED（上部和侧面大灯轮廓，大灯中间插入）
- 采用 LED 技术的尾灯
- 集成在车门后视镜中的侧向指示灯
- 涂有车身颜色的保险杠
- 带 LED 转向灯的全 LED 大灯
- 与车身同色的外后视镜和门把手
- 非球面外后视镜，驾驶员侧
- 外后视镜凸面，乘客侧
- 隔热眼镜
室内
- 30 色室内漫射光（室内柔光 LED 灯）
- 后导流板
- 前排中央扶手带储物箱，高度和长度可调
- 行李箱盖
- 皮革齿轮旋钮
- 织物和超细纤维艺术座椅内饰
- 行李箱内饰面料
- 行李箱中的储物箱
- 车门内的储物格
- ErgoActive 14 向电动驾驶员座椅
- 带按摩功能的驾驶座
- 高度可调的驾驶员和乘客座椅
- 运动座椅，前
- 前排座椅腰部支撑
- 前后垫子
- 多功能真皮方向盘
安全
- 驾驶员和乘客安全气囊（可以在乘客侧禁用）
- 前排和后排乘客的帘式安全气囊
- 正面安全气囊
- 可调节的前头枕
- 高度可调的后排头枕
- 带预紧器的前排座椅自动三点式安全带
- 带预紧器的 3 点自动后排座椅安全带
- 自适应巡航控制 (ACC)
- XDS电子限滑差速器
- 电子防触发装置
- 带转向辅助 DSR、ABS 的电子稳定控制 (ESC)
- 紧急呼叫
- 疲劳检测
- 前后盘式制动器
- 带自动驻车功能的电子驻车制动器
- 带有城市紧急制动和行人和自行车识别功能的前部辅助系统
- 三角警示牌
- Park Pilot（前后停车传感器）
- Isofix 倾向也适用于 I 尺寸儿童座椅（2 个儿童座椅的附件）
- Multi-collision braking system - 多碰撞制动系统
- 车道辅助
- 胎压监测系统 TPMS
- 堵车助手
- Car2X技术
功能设备
- 4 个 USB-C 端口（2 个正面和 2 个背面仅带充电功能）
- 扬声器 6
- 带照明后视镜的可调节遮阳板
- 前后电动车窗玻璃
- 应用程序连接
- 板载仪器
- 中央遥控锁
- 双色喇叭
- Climatronic自动数字3套
- 10,25英寸数字驾驶舱彩色多功能显示器
- 过滤器可防止灰尘、花粉和过敏原
- 回家和离开家功能
- 行李箱照明
- 前后脚坑照明
- Light Pack（雨和暮光传感器）
- 前后阅读灯
- 准备蓝牙手机
- 行李箱内的 12V 插座
- 带 8 英寸触摸屏的无线电合成媒体
- DAB + 数字广播接收
- 我们连接在线服务
- We Connect Plus 在线服务
- 带速度相关 Servotronic 的机电动力转向系统
- 无钥匙出行系统
- 具有制动能量回收功能的启动/停止系统
- 电动可调加热后视镜
- 自动调光后视镜
- OCU 技术（在线连接单元）
- 轮胎移动套装（轮胎修理包）
- 方向盘高度和深度可调
写给谁
常客（通常是购买 гольф 不包括其他竞争对手），每年行驶超过 20.000 公里。 低于这个门槛，最好变成公园。 MOTORI 汽油或 轻度混合动力 气体。
驾驶：先打
第一次罢工第八代 из 大众高尔夫 迷失方向：在那里的时候 紧凑 沃尔夫斯堡保留了与之前系列赛相同的形状和比例。 在里面，我们发现了一个完全数字化的仪表板，几乎没有物理按钮。 普通的条顿 C 级车买家一开始会很难适应微小的换档、触摸控制、方向盘左侧的数字键盘来控制前灯、挡风玻璃和后窗。 加热和屏幕下方的四个触摸控件，用于调节空调温度和汽车收音机的音量。
然而，在车轮后面 新 大众高尔夫 它与它的祖先非常相似：在拐角处非常灵活，悬挂很硬（但从不烦人，请注意），它引以为豪 发动机 2.0 TDI 150 马力涡轮增压，准备好达到 2.000 rpm 并具有不错的扩展性， cambio 自动 DSG a 双离合 快速平稳的七档换档和强大的制动系统。 仅来自 操舵 我们期望更高的精度。
驾驶：最终成绩
La 大众高尔夫 需要一点时间才能让驾驶员放心：这还要归功于安静的发动机和精心设计的乘客舱——除了硬塑料太多，但完美地组装在仪表板底部——以及良好的隔音效果。 外部尺寸小 - 长度小于 4,30 米，这在该细分市场中越来越少 - 结合大玻璃表面和 驻车电子 标准的前后部件使德国紧凑型汽车非常容易停放。
版本 2.0 TDI 150 马力 我们的主角 路试 带你进入一个不幸因交通堵塞而慢慢消失的世界：世界 柴油机 “Sporty”能够提供出色的性能和 消费 低得难以置信。 紧凑型 Teutonic 实际上达到了 223 公里/小时的最高时速，同时，在正常驾驶方式下，它可以使用一升柴油行驶 20 多公里。
它怎么说你
单身或订婚/已婚没有孩子（它有很大的空间，但在 XNUMX 中它很局促，离你的脚只有几厘米），你为了工作或娱乐而长途跋涉，你正在寻找一个可靠的、活泼的汽车和低消费。 可能不是你的第一个 гольф 而且不会是最后一次。
Спецификация
| 发动机 | 涡轮增压柴油，连续 4 个气缸 |
| 排量 | 1.968厘米 |
| 效力 | 110 千瓦（150 马力） |
| 二氧化碳排放量 | 97 克/公里 (NEDC) |
| 消费 | 22,7 / 30,3 / 27,0 公里 / 升 (NEDC) |
| 最高速度 | 223 km / h |
| 路缘重量 | 1.459公斤 |
| 长宽高 | 4,28 / 1,79 / 1,49 米 |
| 行李容量 | 380 / 1.237 升 |
| 奥迪A3 Sportback 35 TDI | 高尔夫的主要竞争对手是家庭：Ingolstadt 的高级紧凑型“基本”版本比我们测试的主角的“表兄弟”（发动机和变速箱相同）成本更低。 少了丰富的装备，却在引擎盖上装饰了更多的品牌。 |
| 福特福克斯 2.0 EcoBlue 150 CV Active V | 在 SUV 世界中眨眼的样子，但也不是很活泼的性能，也不是很有吸引力的道路行为。 |
| 梅赛德斯 A 200 d Sport | Stella Premium Compact 比 Golf 更宽敞（但也更大）。 高昂的价格，高昂的发动机和出色的自动变速箱。 |
| 沃尔沃 V40 D3 Geartronic R-design | 瑞典C级车正式停产，但顺利通过了零公里。 精心的饰面，诱人的价格，但空间小，舒适度低。 |
