长滩号航空母舰。 第一艘核潜艇

长滩号航空母舰。 剪影照片显示了核动力巡洋舰长滩的最终设备和武器配置。 这张照片拍摄于 1989 年。 值得注意的是，过时的 30 毫米 Mk 127 火炮位于船中部。

第二次世界大战的结束和航空业的快速发展，以及导弹形式的新威胁，迫使美国海军指挥官和工程师的思想发生了重大变化。 使用喷气发动机来推进飞机，从而显着提高了飞机的速度，这意味着早在 50 年代中期，仅配备火炮系统的船只就无法为护航单位提供有效的空袭保护。

美国海军的另一个问题是仍在运行的护航舰的适航性低，这在 50 年代后半期变得尤为重要。1 年 1955 月 59 日，第一艘常规超级航母 USS Forrestal (CVA XNUMX) 投入使用投入运行。 随着它很快变得清晰，它的大小使其对高波高度和阵风不敏感，使其能够保持盾牌船无法达到的高速巡航。 一种新型的概念研究 - 比以前更大 - 海上护航分遣队，能够进行长途旅行，无论当时的水文气象条件如何都能保持高速，配备导弹武器，可有效保护新飞机和巡航导弹，已启动。

在 30 年 1954 月 1955 日世界上第一艘核潜艇投入使用后，这种类型的动力装置也被认为是水面装置的理想选择。 然而，最初，建设计划的所有工作都是以非官方甚至秘密的方式进行的。 只有美国海军总司令的更替和 1901 年 1996 月海军上将 W. Arleigh Burke (XNUMX-XNUMX) 上任后才显着加速了这一进程。

对原子

该官员致函设计局，要求评估购买几类带有核电站的水面舰艇的可能性。 除了航空母舰，它还涉及巡洋舰和护卫舰或驱逐舰大小的护卫舰。 得到肯定的答复后，伯克在 1955 年 1957 月提出建议，他的领导人、美国国务卿查尔斯·斯帕克斯·托马斯批准了这一想法，以便在 57 年预算（FYXNUMX）中提供足够的资金来建造第一艘核动力水面舰艇。

最初的计划假设一艘总排水量不超过 8000 吨，速度至少为 30 节的船，但很快就清楚，所需的电子设备、武器，甚至更重要的是机舱，不能“挤满” ” 进入这样尺寸的船体，但没有显着增加，并且相关的下降速度低于 30 节。这里值得注意的是，与基于蒸汽轮机、燃气轮机或柴油发动机的发电厂不同，尺寸和重量一个核电站没有超过没有与收到的电力齐头并进。 随着设计船舶排水量的逐渐和不可避免的增加，能量不足变得尤为明显。 在很短的时间内，为了弥补电力损失，考虑了用燃气轮机（CONAG 配置）支持核电站的可能性，但这个想法很快就被放弃了。 由于不可能增加可用能量，唯一的解决方案是塑造船体以尽可能减少其流体动力阻力。 这是工程师们所遵循的路径，他们通过池测试确定具有 10:1 长宽比的纤薄设计将是最佳解决方案。

很快，来自船舶局 (BuShips) 的专家证实了建造一艘护卫舰的可能性，该护卫舰应该配备一个两人的梗火箭发射器和两门 127 毫米火炮，这在一定程度上偏离了最初的吨位限制。 然而，总排水量在这个水平上并没有持续很长时间，因为该项目已经在 1956 年 8900 月开始缓慢“膨胀” - 首先是 9314 吨，然后是 1956 吨（在 XNUMX 年 XNUMX 月开始）。

如果决定在船头和船尾安装梗犬发射器（即所谓的双管梗犬），排水量增加到 9600 吨。最后，经过多方争论，一个配备两个双管导弹的项目Terrier 发射器（总共供应 80 枚导弹）、一个两座 Talos 发射器（50 个单位）以及一个 RAT 发射器（火箭辅助鱼雷，RUR-5 ASROC 的前身）。 该项目标有字母 E。