军事新闻范堡罗国际航空展 2018

国际汽联 2018 年最重要的军事创新是展示了第 6 代暴风雨战斗机的模型。

今年，16月22日至XNUMX日举办的范堡罗国际航展，历来成为民航航天行业的盛会和市场领先者的角逐舞台。 在民用市场上略显黯然失色的同时，其军用部分还推出了几款新产品，值得在 Wojska i Techniki 的页面上更深入地了解。

从军用航空的角度来看，2018 年范堡罗国际航空展 (FIA 2018) 最重要的活动是 BAE 系统公司和英国国防部展示的第 6 代战斗机模型，承载着历史名为暴风雨。

演示风暴

据政界人士称，新结构将在 2035 年左右进入皇家空军服役。 然后它将成为英国航空战斗机的三种类型之一——仅次于 F-35B 闪电 II 和欧洲战斗机台风。 在这个阶段，暴风雨的工作被委托给一个由以下机构组成的财团：BAE Systems、劳斯莱斯、MBDA UK 和 Leonardo。 Tempest 正在作为根据国家安全战略和 10 年战略防御与安全审查实施的 2015 年计划的一部分而开发。 另一方面，国防部于 2015 年 16 月 2018 日发布的《作战航空战略：未来的雄心壮志》文件中概述了作战航空和航空工业发展的概念。 到 2025 年，该计划将在 XNUMX 年之前吸纳 XNUMX 亿英镑。 然后对企业进行批判性分析，并决定继续或关闭它。 如果决定是积极的，那么在目前为皇家空军和出口客户生产台风后，它应该会在英国航空航天和国防工业中节省数以万计的工作岗位。 Tempest 团队包括：BAE Systems、Leonardo、MBDA、劳斯莱斯和皇家空军。 该计划将包括与以下相关的技能：隐形飞机的生产、新的监视和侦察仪器、新的结构材料、推进系统和航空电子设备。

暴风雨模型的首映是与在旧大陆开发新一代多用途战斗机相关的概念工作的另一个元素，尽管它也可能具有跨大西洋的维度 - 在英国首映几天后，萨博和波音公司的代表宣布了加入该计划的可能性。 有趣的是，在潜在的利益相关者中，国防部还提到了日本和巴西，日本目前正在为 F-3 多用途战斗机项目寻找外国合作伙伴。 如今，巴西航空工业公司的军事部分与萨博的联系越来越紧密，而民用部分则应该在波音的“羽翼下”。 此外，巴西人与波音公司在军事领域的合作也在拖延。 有一件事是肯定的——经济形势和英国脱欧意味着英国无法自行制造此类汽车。 他们公开谈论将外国合作伙伴纳入该计划的必要性，并应在 2019 年底之前就此事做出决定。

根据目前的数据，暴风雨应该是一种可选的载人飞行器，因此它可以由驾驶舱内的飞行员或地面上的操作员控制。 此外，飞机必须能够控制与它一起编队飞行的无人机。 武器必须包括能源武器，火控系统必须与以军事网络为中心的信息交换系统充分结合。 如今，这是首款6代概念车，已经到了布局呈现给大众的阶段。 作为法德合作的一部分，达索航空（所谓的 SCAF - Système de Combat Aérien Futur，今年 2030 月披露）正在欧盟开展对此类西方发展的研究，并在美国。 ，这与海军航空的需求有关，在 18 年后将需要 F / A-18E / F 和 EA-15G 机器和美国空军的继任者，美国空军将很快开始寻找可以替代F-15C/D、F-22E甚至F-XNUMXA的汽车。

有趣的是，英国的介绍可能意味着欧洲航空业可能出现“传统”分歧，这并不奇怪。 最近几个月，关于法德 SCAF 倡议的讨论很多，其目标是开发下一代多用途战斗机，其过渡阶段（在德国）是购买下一批欧洲战斗机。 英国与莱昂纳多的合作可能表明组建了两个独立的国家队（法国-德国和英国-意大利），能够争夺萨博的青睐（萨博英国是暴风队的一部分，而 BAE 系统公司是萨博 AB 的少数股东) 和合作者。 来自美利坚合众国。 正如英国人自己指出的那样，与巴黎和柏林不同，他们和意大利人已经有了一些使用第 5 代机器的经验，这应该会使在 Tempest 上的工作变得更容易。 未来几年与这两个项目相关的政治和经济活动当然值得密切关注。 [2014 年 2017 月，获得法英合同，对建造 SCAF/FCAS 下一代战斗机原型机进行可行性研究，预计 5 年底双边政府合同将建造原型机，该原型机将于达索航空与 BAE 系统公司之间约 2017 年的合作达到顶峰。 然而，这并没有发生。 英国在脱欧公投中“踢出”欧盟，XNUMX 年 XNUMX 月，德国总理默克尔和总统埃马纽埃尔马克龙宣布了类似的德法合作，该合作由今年 XNUMX 月至 XNUMX 月的州际协议签署，没有英国参与。 这至少意味着冻结前法英议程。 “风暴”布局的呈现可以被视为其完成的确认 - 大约。 编辑]。