简而言之：梅赛德斯-奔驰 Class S 400 d 4Matic L

习惯 - 铁衬衫，我自己仍然是中型和强力豪华轿车的支持者。 好吧，它也可以是轿跑车，但只能是五门轿跑车。 任何更大的东西暂时都可以接受，但迟早汽车会变得对两个乘客来说太大，太笨重，有时还太慢。 在我年轻的时候，我还没有想过警察会给我多少分，这些小而可能是运动型的人让我很感兴趣。 因为，当然，我们还没有。

我发誓以上。 但是，尽管斯洛文尼亚谚语是正确的，但有时我还是喜欢别的东西。 但不长久。

老实说，这与梅赛德斯 S 相同。许多人会说不。 但情况并非总是如此。 一辆汽车是大的，大多数人都可以使用，并提供汽车行业必须提供的一切，这并不总是足够的。 但是，最终做出决定和客户很重要的差异是存在的。

至于梅赛德斯S级，从表面上看，它自古以来就是一种特殊而有声望的东西。 但它的形状随着时间的推移而发生了变化，以至于客户只能因为它决定是或否。

现在不同了。 不，当我们谈论形式时，这可能无关紧要。 五年前，当最后一个彻底改变的一代上路时，有一种新的冲动，一种新鲜的设计，没有怀旧的无聊和（太多）尊重。 S-Class 看起来并不年轻，但它的形状绝对比无聊的银行家更吸引人。

去年夏天装饰得很漂亮，但不是太多。 以至于他们发明了技术创新，或者用计算机语言，以编程方式使它们现代化。

新的“软件”是否会成功，时间会证明一切，但 S 设计类不再脱颖而出。 有些人会喜欢它，有些人不会。 并不是因为一个熟人问我什么时候 S. 和我在他的商店前面开车，并且透过窗户看着他，那是一辆 E 级奔驰。 也许这辆车看起来是黑色的，因为它的黑色较小，但仍然——它是一辆加长的 S 级车！

事情是这样的。 S级也是一种家居设计的牺牲品，设计师希望自己所有的模特都能瞬间展示自己属于什么品牌，同时，同样的设计师忘记了如果人们能感觉到就好了更好。区分品牌内的型号。

但这已经是一个哲学问题，所以还是回到测试机上比较好。 你可以写得很详细，很详细，也可以不写。 因为不需要哲学化和不必要的反思。

测试 S 级实际上提供了人们在汽车中可能想要和需要的几乎所有东西。 设计师的外观，豪华的内饰和强大的发动机。 也许有人会抱怨柴油，但三升发动机提供340“马力”，这足以在短短100秒内将技术质量从城市加速到每小时5,2公里。 你还觉得发动机有争议吗？

因此，当然，驾驶处于非常高的水平，驾驶员的自我水平也是如此。 但我本人支持这样一个事实，即用自己的钱购买这辆车的司机可能会感到自豪和自私，并且在此过程中还有其他事情。

当然，也因为他要为此扣不少钱。 但如果他买得起，他会买个好东西。 而他成为了明星。

梅赛德斯-奔驰 S 400d 4matic L

基本数据

基本型号价格：	￥102.090万
测试模型成本：	￥170.482万

成本（最多 100.000 公里或五年）

技术信息

引擎：	6 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.925 cm3 - 最大功率 250 kW (340 hp) 在 3.600-4.400 rpm - 最大扭矩 700 Nm 在 1.200-3.200 rpm
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 9 速自动变速器
容量：	最高速度 250 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 5,2 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 5,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯：	空车 2.075 kg - 允许的总重量 2.800 kg
外形尺寸：	长度 5.271 毫米 - 宽度 1.905 毫米 - 高度 1.496 毫米 - 轴距 3.165 毫米 - 油箱 70 升
盒子：	510