简而言之：雷克萨斯 IS 300h Luxury

尽管如此，IS仍处于德国三巨头的阴影之下，甚至可能不想离开它。 毕竟，背景中的角色很适合他，而日本厂商似乎更喜欢后者。

IS 300h 测试也不例外。 第一印象相当模糊，但随后 OM 在皮肤下爬行。 很明显，该设计并没有以任何方式脱颖而出（尽管去年进行了改款），但汽车的结构以及最终的内饰是熟悉的。

发动机也是一样。 众所周知的汽油和电动机组合可提供 223 马力的系统功率。 这个数字只是在纸面上“大”，但在实践中，力量在某处消失了。 这绝对隐藏在 CVT 的自动无级变速器背后。 后者对于许多司机来说仍然是一个问题，但这在很大程度上取决于具体情况以及您将使用汽车的路线。 最后，测试 IC 也是一个很好的例子，说明如何在城市人群和乡村道路上以非常便宜和舒适的方式骑行。 加速时，CVT变速箱的不运动性质就出现了，只有这样司机才能闻到它的味道。 但是当然司机是不同的，有些人在 CVT 变速器或长途旅行中不会有问题。

从上次维修时发生的变化来看，有必要突出LED大灯并添加一些辅助安全系统。 15 个扬声器的 Mark Levinson 音响系统仍然是众所周知的一流音响系统，售价 1.000 欧元，它仍然是汽车中可以想象到的最好的系统之一。

雷克萨斯 IS 300h Люкс

基本数据

基本型号价格：	￥53.050万
测试模型成本：	￥54.950万

成本（最多 100.000 公里或五年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 2.494 cm3 - 133 rpm 时最大功率 181 kW（6.000 hp） - 221-4.200 rpm 时最大扭矩 5.400，电动机：最大功率 105 kW，最大扭矩 300 Nm，系统：最大功率164 kW（223 hp），最大扭矩np电池：NiMH，1,31 kWh； 变速箱：后轮驱动 - e-CVT 自动变速箱 - 轮胎 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
容量：	最高速度 200 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 8,4 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,6 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯：	空车 1.605 kg - 允许的总重量 2.130 kg
外形尺寸：	长度 4.680 毫米 - 宽度 1.810 毫米 - 高度 1.430 毫米 - 轴距 2.800 毫米 - 油箱 66 升
盒子：	450