Вкратце: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited。

最新一代的切诺基实际上树立了新的标准，大大提高了行驶性能、更好的操控性、更好的燃油经济性和非常好的全轮驱动（Jeep Active Drive 全轮驱动，但没有测试差速锁和变速箱。模型）。 最强大的切诺基 Trailhawk SUV 提供了更强大的全轮驱动。 尽管如此，它可以说是现代设计与科技的成功结合，也是不妥协的Jeep品牌。

事实上，您所要做的就是驾驶它穿越地形，然后只需按一下按钮，您就可以选择正确的程序，以安全地通过陡峭的山坡等障碍物，而车轮的牵引力很小。 泥坑就是他的游乐场，寒假高山某处下雪的时候，吉普车还开着，全轮驱动的拼装SUV早就卡住了。 然而，它基本上是一辆看起来可以做很多事情的汽车，但实际上只有少数司机真正测试过这些程序在泥泞或沙漠中行驶的效果如何，以及雪地行驶，我们相信我们生活的环境，当然，我们迟早会抛出如此多的问题，以至于每个切诺基人都必须证明如何处理液体肥料或刚掉下来的蜱虫。 凭借其强大的动力、清新且略带侵略性的外观和轮车身比，它在路上留下了深刻的印象。

凭借一流的能见度，它坐得很高，可以很好地控制车前的一切。 驾驶空间是成正比的，稍微高一点的也坐得好。 内饰以柔软优质的材料为主，这清楚地表明车内隐藏了许多最现代的技术。 大型彩色触摸屏以高分辨率显示车辆所有最重要的功能，以及带有最先进导航和指南针的多媒体内容。 传感器可协助倒车和侧方停车，警告该区域的所有危险，我们还可以称赞汽车车道保持系统的性能 - 在这里，任何不打转向灯的变道意图都会在转向上强烈感受到。 车轮。 在长途旅行或缓慢的专栏中，我们很快就习惯了雷达巡航控制系统，它是平静安全行驶的真正帮手。

油耗方面，两升涡轮柴油机出奇的适中：稍微谨慎一点，电脑的目标油耗将低于每百公里七升，而在混合驾驶中，也包括随机动态加速，它只是超过八升。 考虑到两吨的重量，这根本不是一个糟糕的结果。 总的来说，可以突出发动机的良好特性，与九速变速器相协调，当它释放隐藏在引擎盖下的 100 匹“马”时，它提供了一种舒适的，并且在必要时，动态的驾驶体验。吉普车面具。 因此，新切诺基以一种有趣的方式结合了他们引以为豪的传统和最新技术，这是美意联盟的成果。

文字：斯拉夫科·彼得罗维奇

切诺基 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.956 cm3 - 最大功率 125 kW（170 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 350 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 – 9 速自动变速箱 – 轮胎 225/55 R 18 H（Toyo Open Country W/T）。
容量：	最高时速 192 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,3 s - 油耗 (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km，CO2 排放量 154 g/km。
马斯：	空车 1.953 公斤 - 允许的总重量 2.475 公斤。
外形尺寸：	长度 4.624 毫米 – 宽度 1.859 毫米 – 高度 1.670 毫米 – 轴距 2.700 毫米 – 行李箱 412–1.267 60 升 – 油箱 XNUMX 升。