简而言之：奥迪 Q5 2.0 TDI 纯柴油 (140 kW) Quattro

买车只看品牌的日子已经一去不复返了。 当然，这主要是因为今天有更多的选择，尤其是在每个品牌的不同车型之间。 因此，可以提供更多的车身选项和车辆类别。 有趣的是，每个品牌的车都差不多好，销量却截然不同。 它可以是优质的豪华轿车、跑车，当然还有大篷车，但跨界车本身就是一个类别。 甚至在奥迪！ 然而，当您进入 Q5 并驾驶它时，它会迅速渗入您的皮肤，并且您会清楚地知道为什么这是最令人垂涎​​的高级跨界车之一。

继去年改款之后，奥迪对发动机进行了大修，当然升级后的发动机符合欧盟 6 环境标准。这意味着更好的燃油经济性和更低的排放，并不像许多人想象的那样动力不足。 更新前，两升涡轮增压柴油发动机升级为130千瓦和177“马力”的更强劲版本，现在提供140千瓦或190“马力”标示的“清洁柴油”。 同时，它平均节省 0,4 升，并且向大气中排放的二氧化碳平均减少 10 克/公里。 容量呢？

它从静止加速到 100 秒快了 0,6 秒，最高时速可达 10 公里。

不幸的是，每次翻新都会带来新的更高的价格。 奥迪 Q5 也不例外，但两个版本之间的价格差异仅为 470 欧元，加上提到的所有改进，这似乎小得离谱。 很明显，这辆车的底价也不低，更别提试驾了。 但如果你讨厌它，让我给你一个提示，Q5 曾经是并且仍然是最畅销的奥迪。 这只是一个成功的故事，即使对某人来说似乎（太）昂贵。

然而，当你把它放在竞争对手旁边时，当你发现它的行驶性能高于平均水平并提供高于平均水平的舒适度时，价格就不是那么重要了，至少对于想要花那么多钱买车的买家来说是这样。 你付出很多，但你也得到很多。 奥迪 Q5 是其中一款在驾驶、转弯、定位和舒适性方面与普通轿车差别不大的跨界车。 越大并不总是越好，混合动力车的问题当然是尺寸和重量。 你无法避免物理学，但你可以让汽车出现尽可能少的问题。

因此，奥迪 Q5 是为数不多的提供所有和更多功能的车型之一：跨界车的可靠性和宽敞性，以及轿车的性能和舒适性。 再加上极具吸引力的设计、出色的发动机、最好的自动变速箱之一，以及质量和精密的做工，毫无疑问，买家知道他在为什么付出代价。 在这里我们只能注意到我们羡慕他。 他不付钱，他走了。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克

奥迪 Q5 2.0 TDI 纯柴油 (140 kW) Quattro

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3-140 rpm 时最大功率 190 kW（3.800 hp） - 在 4.200-400 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 7 速双离合自动变速器 - 轮胎 235/65 R 17 V（Continental Conti Sport Contact）。
容量：	最高时速 210 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,4 s - 油耗 (ECE) 6,4/5,3/5,7 l/100 km，CO2 排放量 149 g/km。
马斯：	空车 1.925 公斤 - 允许的总重量 2.460 公斤。
外形尺寸：	长度 4.629 毫米 – 宽度 1.898 毫米 – 高度 1.655 毫米 – 轴距 2.807 毫米 – 行李箱 540–1.560 75 升 – 油箱 XNUMX 升。

оценка

• 假设所有更昂贵的汽车（或我们所说的高级汽车）都同样好是错误的。 同样出色的跨界车更少，跨界车和普通重型货车之间的界限非常细，很多人不经意地越过了它。 然而，很少有这样的跨界车即使在普通汽车的粉丝中也不会留下攻击，它们的驾驶性能几乎一样，同时看起来也很棒。 但是，它们不会消耗太多燃料，也不会危害环境。 奥迪Q5就是一切。 为什么它卖得这么好是很清楚的。

我们赞美和责备

形式

发动机、性能和消耗

全轮驱动 Quattro

在路上的位置

在机舱里的感觉

工艺质量和精度