试驾普利司通 VX-TRACTOR

新技术提高了强度，减少了腐蚀，摩擦和磨损的影响。

普利司通 (Bridgestone) 推出了其在高性能农用轮胎领域的最新成员 VX-TRACTOR。 该轮胎通过改变技术和性能标准来满足消费者对更长磨损时间的需求，让他们能够跑得更久、承载更重的负载。

专为安全，性能和耐用性而设计

消费者对VX-TRACTOR充满信心的愿望是采用普利司通专利设计的原因。 设计师专注于增加磨损时间，尤其是在道路上，导致VX-TRACTOR的砌块比直接竞争对手的砌块长20％和宽。 这种增加提供了总体胎面深度，该深度再次大于直接竞争者的胎面深度。 同时，外壳的设计可最大程度地减少内部应力。 这样，当在内部压力高达2,4 bar的情况下运输大负载时，轮胎可以在高速下高效工作。

使用寿命更长

这项新技术可以提高强度，同时减少腐蚀，摩擦和磨损的影响。 优质的六层胎带也有助于保护轮胎免受损坏和可能的刺穿。 页面的表面也得到了加固，从而进一步减少了轮胎的刺穿脆弱性。 VX-TRACTOR采用全新技术制造，与以前的型号相比，具有更强的耐磨性。 创新包括用环保的植物油代替矿物油，改善轮胎寿命以及迈向更可持续的未来的重要一步[1]。

最佳牵引力

VX-TRACTOR使用与VT-TRACTOR相同的成熟普利司通滑块，以在所有情况下提供出色的牵引力。 测试表明，VX-TRACTOR的滑移率明显低于竞争对手[2]，使用户有充分的理由对轮胎充满信心。 无论是在野外，在道路上，在通电，在湿滑的道路上，在沥青上还是在搬运重物时，VX-TRACTOR都能以最高标准运行。

标准质量

新型VX-TRACTOR体现了普利司通对质量的承诺，并且所有可用尺寸均将这些创新作为标准技术来使用。

“新型 VX-TRACTOR 结合了普利司通目前用于高性能拖拉机的 VT-TRACTOR 系列和用于联合收割机的 VT-COMBINE 系列。 VX-TRACTOR 的底座采用允许 0,6 至 2,4 巴压力的技术，非常适合适应任何工作环境和运输最重的负载。 虽然经过验证的专利块设计优化了牵引力并减少了打滑，但额外的块体积提供了更长的磨损期，这对于混合田间和道路作业中使用的拖拉机尤为重要，”首席执行官马克桑德斯说。 农业”，普利司通 EMEA。

欧洲设计，欧洲制造

VX-TRACTOR由意大利普利司通欧洲研发中心开发，并在西班牙普恩特圣米格尔的普利司通工厂生产。 最初，轮胎的前轴和后轴有十二种不同尺寸，尺寸范围为24到42英寸。 其他尺寸将在2019年完成该系列。

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[1]基于普利司通研发部进行的受控实验室磨耗测试（DIN老化测试）。

[2]普利司通的PCLT测试于2018年600月进行。 前70/30 R158轮胎：普利司通VX-TRACTOR 152D和米其林MACHXBIB 710D。 后轮胎70/42 R173：普利司通VX-TRACTOR 173D和米其林MACHXBIB XNUMXD。