匈牙利中型坦克 40M Turán I
匈牙利中型坦克 40M Turán I
当时，生产的 Pz.Kpfw IV 坦克太少，战争已经开始，一场“闪电战”即将在法国展开。 与意大利就出售 M13/40 中型坦克进行的谈判一拖再拖，尽管原型车已于 1940 年 1940 月准备好装运，但匈牙利政府已经从捷克斯柯达公司获得了许可。 此外，德国人自己将匈牙利专家派往已被占领的捷克斯洛伐克的工厂。 XNUMX 年 XNUMX 月，国防军地面部队 (OKH) 最高司令部同意出售经验丰富的 捷克坦克T-21 及其生产许可证。
中型坦克T-21 “图兰一号”。 创作史。早在 1938 年，两家捷克斯洛伐克坦克制造公司——布拉格的 ÇKD 和比尔森的斯柯达就提出了中型坦克的项目。 它们分别被标记为 V-8-H 和 S-III。 军方优先考虑 CKD 项目，为未来的坦克赋予陆军编号 LT-39。 尽管如此，斯柯达工厂的设计师还是决定在竞争中脱颖而出，并开始研制一种新的 S-IIc 中型坦克，后来称为 T-21。 它本质上是著名的 1935 S-IIa（或 LT-35）轻型坦克的发展。 匈牙利军队在 1939 年 35 月与德国人一起占领捷克斯洛伐克时熟悉了这台机器。 通过与德国领导层勾结，匈牙利人获得了该国东部 - 外喀尔巴阡山脉。 在那里，缴获了两辆受损的 LT-35 坦克。 匈牙利人非常喜欢他们。 现在为德国人工作的斯柯达找到了一个几乎完成的中型坦克样品 T-21，类似于 LT-21（至少在底盘方面）。 支持T-1940的是军事装备研究所（IVT）的专家。 斯柯达管理层承诺在 XNUMX 年初将原型车交给匈牙利人。
坦克 LT-35 匈牙利国防部正在考虑从该公司购买 180 辆坦克。 但斯柯达当时正忙于履行国防军的订单，德国人对 T-21 坦克根本不感兴趣。 1940 年 3 月，一个军事代表团前往比尔森 (Pilsen) 领取了一份模范副本，该副本于 1940 年 10 月 40 日由火车从比尔森 (Pilsen) 运走。 47 月 11 日，坦克抵达布达佩斯，由 IWT 处置。 它的工程师更愿意为坦克配备匈牙利 XNUMX 毫米火炮，而不是应该配备的 XNUMX 毫米捷克 AXNUMX 火炮。 匈牙利大炮适合安装在 实验罐 V.4... T-21 测试于 10 月 XNUMX 日在国防部长巴蒂在场的情况下完成。 建议将装甲厚度增加到 35 毫米，安装匈牙利机枪，为坦克配备指挥官冲天炉并进行一些小改进。 根据德国的意见，坦克炮塔内应配备三名乘员：坦克车长（完全免除火炮维护，因为他的直接职责是：目标选择和指示、无线电通信、指挥）、炮手、装填手。 捷克坦克的塔是为两个人设计的。 该坦克将从 Manfred Weiss 工厂接收化油器八缸 Z-TURAN 发动机。 11 月 XNUMX 日，坦克被展示给负责建造它的工厂的主管和代表。
最终的许可协议于 7 月 28 日签署。 XNUMX月XNUMX日 中型坦克 40.M. “图兰” 被采纳了。 但更早的时候，即 19 月 230 日，国防部向四家工厂发出了 70 辆坦克的订单，并按工厂分配：Manfred Weiss 和 MV 各 40 辆，MAVAG - 50 辆，Ganz - XNUMX 辆。 性能特点 托尔迪-1
托尔迪-2
图兰一号
图兰一号
T-21
坦克“Turan I”的布局
图兰基本保留了T-21的布局。 武器、弹药及其包装、发动机冷却系统（以及发动机本身）都进行了更换，装甲得到加强，安装了光学仪器和通信设备。 指挥官的冲天炉已更改。 Turana 41.M炮是由MAVAG在为V.37坦克设计的37.M 4.M坦克炮的基础上开发的，匈牙利反坦克炮（这又是德国37-mm的改型PAK 35/36 反坦克炮）和 40 毫米 A17 坦克炮的斯柯达许可证。 对于图兰大炮，可以使用 40 毫米博福斯高射炮的弹药。 机枪 34./40.A.M. “Gebauer”公司的“Danuvia”在塔架和前船体板上装有风冷桶带动力。 他们的枪管由厚装甲外壳保护。 装甲板用铆钉或螺栓连接。
Turan 的八缸发动机由 Manfred Weiss 工厂生产。 它为坦克提供了相当不错的速度和良好的机动性。 底盘保留了 S-IIa 轻型坦克遥远“祖先”的特征。 履带支重轮在四个推车（平衡器上有两对）中互锁，带有一个普通的水平板簧作为弹性元件。 驱动轮 - 后方位置。 手动变速器有 6 个速度 (3 × 2) 前进和后退。 齿轮箱和单级行星旋转机构由气动伺服驱动器控制。 这方便了驾驶员的努力并减轻了他的疲劳。 还有一个重复的机械（手动）驱动器。 制动器既在驱动轮上又在导轮上，并有伺服驱动器，由机械驱动器复制。
该坦克在塔顶和指挥官的冲天炉顶部以及车体前部的顶部（用于驾驶员和机枪手）配备了六个棱镜（潜望镜）观察装置。 此外，驾驶员在前垂直壁上还有一个带三联体的观察槽，机枪手有一个由装甲外壳保护的光学瞄准镜。 炮手有一个小型测距仪。 所有坦克都配备了 R/5a 型无线电。
自 1944 年以来，“Turan”收到了 8 毫米屏幕，以防止累积射弹，悬挂在船体和炮塔的侧面。 指挥官的变体 40.M. “图兰”I R.K. 以减少弹药为代价获得了额外的收发器 R / 4T。 她的天线安装在塔的后部。 第一辆图兰 I 坦克于 1942 年 1944 月离开曼弗雷德·魏斯工厂。 直到285年XNUMX月，共生产了XNUMX辆图兰I坦克，分别是：
1942 年 24 月和 70 月记录了最大的月产量 - 82 辆坦克。 按工厂划分，制造汽车的分布如下：“Manfred Weiss” - 74 辆，“Magyar wagon” - 59 辆，“Ganz” - XNUMX 辆，MAVAG - XNUMX 辆。
来源：
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轻型坦克的许可证是从瑞典 Landsverk 制服获得的。 同一家公司被要求开发中型坦克。 
