自行车和自行车道：Covid 如何增加投资

Covid-19 大流行迫使许多国家采取影响深远的措施来保护骑自行车的人。 法国在自行车出行方面拥有欧洲第三大公共投资。

一些欧洲国家并没有等到冠状病毒大举投资自行车基础设施。 荷兰和丹麦就是这种情况，它们在这方面一直领先于邻国。 由于 Covid-19 危机，越来越多的用户不再使用公共交通工具，转而使用自行车或电动自行车，因此其他国家/地区现在也采取了行动。 骑自行车的人是大生意，据报道严重短缺：这是政府意识到他们需要做些什么来效仿的地方。 然后，许多人建造了必要的基础设施来支持自行车热潮。

为自行车基础设施拨款超过十亿欧元

这些措施正在欧盟 34 个最大城市中的 94 个转变为经典的自行车道、无车区和减速措施。 自 Covid-19 出现以来，欧洲在自行车基础设施上总共花费了超过 1 亿欧元，并且已经为两轮车开放了超过 XNUMX 公里。

根据欧洲自行车联合会的数据，自大流行以来，比利时是政府在支持自行车手方面支出最多的国家之一，该国每人每辆自行车的支出为 13,61 欧元，几乎是芬兰（7.76 欧元）的两倍。 ... 意大利以人均 5.04 欧元的预算排名第一，而法国以人均 4,91 欧元排名第四。