试驾斯柯达 Rapid - 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

引人注目的外观、现代化的设备和成熟的发动机——新款斯柯达 Rapid 是如何以及为何试图取悦年轻人

夏季淋浴鼓的大滴在车顶上诚挚地洒落，车轮上的隆隆声已经从拱门上清晰地显示出来，穿过诺瓦兹斯科耶高速公路的碎沥青，压在车厢上并压在膜片上。但我根本不想放慢脚步。尽管汽车在大浪的沥青上摇摆，但它会保持平稳行驶。但是，速度虽然没有达到临界的150 km / h，但已经远远超过了仍然允许的130 km / h。尽管车轮周期性地掉入由多吨卡车滚动的履带的深坑中，但事实并非如此。仅仅是Rapid和它的姊妹Polo成为同级别中为数不多的几款汽车之一，这些汽车不仅易于驾驶，而且令人愉悦。

而且，尽管斯柯达的俄罗斯办事处在广告宣传活动中故意将其称为“根本上是新的”，但我从根本上不称第二代Rapid为“新”。

自己判断：车身的动力结构从过去起就没有变化。就像悬架架构和动力总成系列一样。

但是，只有当人们没有从善中寻找善的情况下，情况才如此。配备1,6升带吸气发动机，回油量为90升和110升。而且，在以前的Rapid的整个生命周期中，容量为1,4“马”的125升涡轮发动机被证明是相当不错的。悬架的高能量强度和Skoda底盘的耐用性的最佳确认不仅是我对正确设计决策的一些争论，而且还包括成千上万辆出租车上的无休止工作时间操作几乎没有异想天开。

感觉新

但是，在这款斯柯达的车轮后面，我仍然感觉自己在一辆全新的汽车中。是的，门卡与我早上乘地铁到的出租车完全相同。但是现在，Rapid的所有同学似乎都没有吹嘘这种时尚的室内设计。设计中的线条和表面不再那么严格和受约束，而是经过验证和简洁。前面板仍由硬质塑料制成，但所有纹理均令人愉悦且触觉良好。而且，两辐式方向盘上夹点和底座的按键下方散布着钢琴漆，通常是一件杰作！方向盘更简单，没有按钮，没有用于控制车载计算机的镀铬“鼓”，没有黑色光泽的配色，更不用说皮革护套了，但是它看起来仍然很昂贵。就像在改装前的梅赛德斯S级轿车一样，其车身索引为W222。

此外，要在Rapid上支付额外费用，您可以订购运动型三辐方向盘。但是，为什么基本的这么好，甚至需要它呢？更重要的是，现在所有版本都可以使用暖气。 Rapid过去非常缺乏此功能，尤其是与韩国竞争对手相比。

但是，新车现在声称在多媒体方面是同级车中的佼佼者。具有6,5和8英寸触摸屏的第三代Swing和Bolero主机分别带有炫酷的高分辨率图形，并且菜单设计不仅直观，而且令人赏心悦目。对压力和工作速度的反应不会引起任何问题。两种系统均支持SmartLink功能，并允许您连接智能手机并显示来自移动设备的在线导航和其他服务。唯一的困惑是完全拒绝了传统的USB连接器，转而使用Type-C。但是第二行可以配备后者，但要收取附加费。

但是最重要的是，我们的操作员Artem非常喜欢Rapid，他在一分钟前从无底行李箱（容积保持不变-窗帘下为530升）搬进了同样宽敞的机舱。 “这是最好的汽车，”他擦着额头上的雨水告诉我。

我们知道，在货舱中运送人员不是最安全的主意。但是有时我们会冒着这样的风险，为了在动态情况下对汽车保持良好的拍摄效果，而违反封闭道路的规定（在任何情况下，您都不会重复！）。

“这里有很多空间，沙发非常舒适。好吧，前面板的装饰很酷。拥有这样的第一辆汽车会很好，” Artem继续说，对内部进行了检查。一周前，他报名参加了驾驶学校，现在不仅以驾驶员的身份评估汽车，而且还以未来的驾驶员身份评估汽车。

可以理解，并不是每个有抱负的23岁驾驶员都能负担得起Rapid。但我想相信会有更多这样的年轻人。而且，斯柯达的价格下降了。现在我们不在谈论10美元的基本配置，其中甚至没有空调。显然，这种版本的可用性只是一种吸引购买者的营销手段。但是，如果您仔细研究价格表，结果会发现，与以前的汽车相比，即使是中级和较旧的版本，每种相应配置的平均价格也下降了413-525美元。现在，在开始销售时甚至还有额外的折扣。