华盛顿特区要求 HGV 车主每年支付 500 美元

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高薪不让步
普通车太重
针对电动汽车的优惠
该提案被华盛顿特区环境和交通委员会接受。

电动汽车给汽车行业带来了巨大的好处，但由于电池供电的重量很重，它们也对行人构成危险。华盛顿特区现在将寻求迫使超过 6,00 磅的车主为此支付年费。

普通的新车非常重，这已经不是什么秘密了。这是因为一般的新车通常是跨界车、SUV 或皮卡车，随着电池寿命变得越来越明显，这个问题不会马上得到解决。这会在多个方面造成问题，即行人安全和基础设施。一些华盛顿特区议会成员正在寻找一种方法来减轻大型车辆对两者的影响，建议任何拥有超过 6,000 磅汽车或卡车的人每年支付 500 美元。

高薪不让步

这大约是中型轿车正常注册费的七倍。哥伦比亚特区通常需要一些最高的注册费用，3,500 英镑以下的车辆每年注册费用为 72 美元。超过 5000 英镑的任何设备每年的成本为 115 美元，而当前版本的最重钻机的最高价格为 155 美元。

需要注意的是，该提案并没有对需要大型汽车工作的人做出任何让步。对于那些工作需要柴油卡车来运输设备或材料的人来说，这将是一个惊喜，对于那些纯粹为了风格和性能而驾驶它们的人来说，这不是最悲惨的故事。无论如何，制裁将以相同的方式实施。

普通车太重

现在，如果您的日常车辆不是，这似乎没什么大不了的，但看看现在可用的一些大型 SUV。一流的 2022 Chevy Suburban 在没有人的情况下可重达 6,016 磅，而 Jeep Grand Wagoneer 甚至更胖，重达 6,420 磅。它们在城市地区无处不在，哥伦比亚特区也不例外。

针对电动汽车的优惠

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.