你老婆会让你买这辆跑车的！ Cupra Ateca

一款唤起运动情感的 SUV——对我来说，这样的说法听起来总是矛盾的。 SUV 就是这样一台机器，它适用于实际上……没什么特别的东西。 通用，适用于今天。 无聊的！ 你也这么认为吗？ 我在此向您声明，在大众汽车中，有一个竞争对手永远不会让自己被这样评价。 或者这是证明规则的例外？ 在您之前：Cupra Ateka！

全新的篇章

大家可能已经知道 Cupra 是一个从 Seat 设计中分离出来的新品牌。 然而，尽管它是在 2018 年正式创建的，但 Seat 和跑车的历史可以追溯到 1971 年，当时在西班牙品牌中创建了一个特殊部门。 他必须处理可以比赛的汽车。 六年后，Seat 124 车手在传奇的蒙特卡洛拉力赛中获得第三和第四名。 然而，仅在第 3 年，Seat Sport 单元才成立，它已经非常认真地完全接管了为赛车准备的新车型的开发。 在 4 年中，Seat Sport 创造了多达 1985 款车型，专为 WRC、WTCC、达喀尔等系列赛以及最近的 TCR 和 E-TCR 比赛而设计。

因此，不能说新Cupra品牌的创立没有任何传承、历史或经验。 然而，最终还是决定将其与席位完全分开——首先是为了提高它的排名，其次是为了获得新的机会。 当然，Cupra 与 Seat 仍有很多共同点。

SUV是第一款跑车吗？

这对每个人来说都是一个很大的惊喜。 这个只生产跑车的新品牌拥有其首款车型SUV。 通过采取这一步骤，Cupra 管理层确认市场和客户偏好决定了发展方向。 同时，他们意识到他们必须按照规则创造一辆非常好的汽车：赢或死。 这是一项令人眼花缭乱的任务，即用一辆运动型多功能车说服汽车界不要犯错，但它真的成功了吗？

我们前往巴塞罗那参加 Cupra Ateca 测试，蜿蜒的山路有助于测试具有运动愿望的汽车的能力。 当我们在埃尔普拉特机场收到样品进行测试时，我们并不感到惊讶。 哦，我们所知道的 Ateca，漂亮的灰色，带有铜轮辋嵌件，一个新的引擎盖徽章和四个排气管尖端。

里面？ 众所周知，Ateca！ 当然，方向盘上的图标也变了。 半框架座椅表明汽车更强大，但没有其他令人兴奋的口音。

标准驾驶模式下的冷启动和化油器？ 普通车。 但是，当我们将驾驶模式更改为 Race 或 Cupra 时，我们身后传来咯咯声，有时甚至是尾气中的枪声。 本来应该很不错的。

在公共道路上，Cupra Ateca 处理得非常好。 对于如此大型的汽车（仅重 5,4 公斤！）而言，100 公里/小时的加速时间为 1461 秒，非常令人满意，甚至令人印象深刻。 有趣的是，尽管配备高性能轮胎的 19 英寸大轮辋和 10 毫米更低且更硬（与 Seat Atec 相比）的悬架，日常驾驶中的悬架舒适性却出奇的好。 当然，请记住 Cupra 不可否认的体育抱负。

另外，它很宽敞——它是一辆非常大的家用车，有一个大后备箱，可以轻松容纳一个四口之家带着行李度过一个长假。 然而，这大多是意料之中的。

但我最感兴趣的是 Cupra 如何处理非常艰难的骑行。

在赛道条件下，其复杂性令人印象深刻

我们没有去赛道，但特别是在测试期间，组织者准备了一段长达数公里的公共道路（在警察监督下关闭），以挤出这辆车的汗水。 我们被告知：“在这里你可以做机器允许的一切。” 我不必被说服。

В начале начните с лаунч-контроля, т.е. управляемой процедуры старта в гонке – да, у Cupra Ateca есть такая функция. Автомобиль буквально катапультируется в топ-160, а высокая посадка только усиливает это ощущение. На прямой в несколько сотен метров спидометр показывал более км/ч, затем резкое торможение и…. с дополнительным тормозным комплектом Brembo Ateca впервые удивила меня. Внедорожник, который тормозит так плавно и мгновенно, — это действительно нечто экстраординарное.

在没有引起注意的非常急促的第一和第二转弯之后，紧随其后的是另一个直接且非常紧张的吹毛求疵。 这次我没有再踩板刹车，想看看轮胎、悬架和重心是否会对我不利，或者帮助我自信地通过这一段。 在这里，我立即对您过敏-Cupra Ateca 是 SUV。 Leon Cupra 会更自信地经历这种欺凌。 然而，对于这种尺寸的机器，Ateca 允许我非常非常快地完成这项工作。

在随后的每一个转弯中，我都相信任何想要真正快速驾驶这辆车的人，即使是在赛道上，也不会失望。 我没有注意到任何不受控制的斜坡，由于平衡不良导致前轴或后轴失去牵引力，在非常急刹车时跳水，我没有注意到 - 在这个价格等级中没有具有此类参数的 SUV，但最重要的是驾驶表现。 BMW X4 M40i、奥迪 SQ5 或梅赛德斯-奔驰 GLC 43 AMG 的价格超过 300 波兰兹罗提，但不超过 000 波兰兹罗提（带 Brembo 制动器），Cupry Ateca 就是这种情况。

安全而现代

Cupra Ateca 是一款现代、装备精良的汽车。 和 Leon Cupra 一样，这里出现了一个虚拟驾驶舱，它有很多显示信息的选项。 测试实例包括一组带有主动巡航控制或盲点传感器的安全系统。 音响系统带有 Beats by Dr Dre 标志。

内饰采用深色设计，就连门把手也是黑色磨砂材质。

座椅值得特别注意，就像带有 Cupra 标志的跑车一样。 轮廓强烈，带有集成式头枕，同时轮廓非常好。 无论是快速转弯还是数百公里的长途路线，都可以愉快地完成，而不会背痛。

几乎所有东西都是标准配置，最高性能可选

Cupra Ateca 的价格从 191 兹罗提起。 另一方面，我有机会骑乘的副本价值为 900 兹罗提。 需要什么费用？ 一套带有 Brembo 刹车的橙色和金色轮辋的价格超过 226 兹罗提（我认为值得！），但不幸的是，还有电动尾门、主动巡航控制或双行李箱地板等元素。 很难说它是贵还是便宜，因为 Cupra Ateca 在同类产品中没有竞争对手。

拥有赛车灵魂的家用车

想象一下它会是什么样子：早上你把孩子们放在汽车座椅上，开车送他们去幼儿园或学校，然后将驾驶模式开关转到方格旗图标，然后将家庭 SUV 变成真正的炮弹。 一个完美转向的射弹，在每个转速范围内都具有令人惊讶的灵活性，从波兰允许的任何速度迅速加速，像纯种运动员一样紧贴路面并且完全易于控制。 如果投标人计划在他们的提案中包括一款高性能 SUV，那么工程师和设计师应该在这款车上投入大量时间。 为什么？ 因为西班牙人创造了一种很难赶上的汽车——无论是字面上还是比喻上。