与时俱进：测试丰田RAV4混合动力车

日本跨界车展示了为什么它是同类产品中最畅销的车型。

说到混动，大家第一时间想到的就是丰田。 日本人仍然是这项技术的领导者之一，当它与 RAV4 跨界车的成熟品质相结合时，就很清楚为什么这是世界上最畅销的同类车型了。 事实上，它早已确立了方便、实用、可靠的特点，近年来又变得高科技化。

事实是，丰田在信息娱乐和无人驾驶汽车方面落后于其主要竞争对手，而且阵容中缺少柴油可能也不太适合许多人。 再加上日本汽车的高昂价格，您会明白为什么有些人仍然喜欢竞争。

让我们从价格开始。 混合型RAV4的价格从65列弗起，但是添加各种非常有用的选件和系统后，其成本将达到000列弗。 乍一看，这似乎很多，至少与大多数市场竞争相比。 另一方面，如果您正在寻找实用，舒适，舒适且高品质的SUV，那么丰田RAV90应该是引起您注意的真正竞争者。

这是该车型的第五代，逐渐摆脱其前身强加的保守风格。 是的，关于设计，每个人都有自己的看法，但这次丰田竭尽全力，最重要的是 - 这辆车不会让你无动于衷。 它可能讨好，也可能排斥，但无论如何都会引起一些反应。

在这种情况下，我们正在测试RAV4的混合动力版本，它被定义为“自动装载车辆”。 换句话说，该混合动力车不能插入插座，其电动机由汽油发动机充电。 该推进系统称为“动力”，包括一个2,5升四缸阿特金森循环汽油发动机，该发动机与电动机配对。 混合动力单元的总功率为222马力，包括CVT变速箱。

该动力总成应有助于丰田满足今年在欧盟生效的新环保要求。 而且它几乎可以工作 - 它的有害二氧化碳排放量为每公里 2 克，这是一个完全可以接受的结果，因为这是一辆尺寸相对较大且采用全轮驱动系统的汽车。

RAV4 的核心是丰田新一代架构 (TNGA) 模块化平台的另一种变体，它使用与 C-HR、普锐斯和卡罗拉车型相同的底盘组件。 悬架也是众所周知的——前麦弗逊式和双梁后悬架——它的强度足以处理汽车并应对相对困难的地形。

汽车的“ SUV”也强调外观，这一代已经比上一代令人印象深刻。 RAV4现在具有阳刚和激进的外观。 多余的镀铬元素有点令人讨厌，其中有些绝对看起来并不合适。

作为典型的家庭用车，这款SUV应该既宽敞又那样。 前排座椅在高水平的设备上舒适，加热和冷却，驾驶员座椅可电动调节。 后面有足够的空间容纳三个成年人，而且行李箱也比市场上其他跨界车大。 好吧，如果后挡板能够更快地打开和关闭，那就太好了，但这并不是主要问题。

机舱有五个USB端口和一个大型感应板，可为智能手机充电，非常容易将其连接到屏幕上的服务和应用程序。 该信息以高分辨率显示，并且驱动程序可以在仪表板上选择多个布局选项。

在旅途中，RAV4的表现就像一辆大型家用车。 它的动力足以实现良好的加速，但是您仍然需要改变驾驶方式，因为它仍然是混合动力车。 而且，由于增加了电动机和电池，它变得更重，而激进的驾驶会增加燃料消耗。 因此，如果您想参加比赛，那不是您的车。 是的，有了RAV4，您可以在需要时超车，仅此而已。 如果有人烦您，并且您想教他们一堂课，那就换车。

否则，它会以精确的转向和方向盘的良好反馈给人留下深刻印象。 它们与良好的转向设置相关联，这些设置与低重心相结合。 汽车在路上非常稳定，而且也不容忽视，它完全安静。 在城市条件下，低速行驶时，只有电动机打开，然后油耗最小。

在燃油消耗方面，丰田每4,5公里的报价约为5,0-100升。 在城市条件下，这或多或少是可以实现的，因为此处的主要作用是分配给电动机。 在长途旅行中，当在高速公路上行驶并遵守速度限制（最高10-20公里）时，RAV4已经花费了至少3升。

如前所述，该模型接收了许多安全系统以及驾驶员辅助系统。 例如，存在第二级的自主推进系统，不应期待奇迹。 如果出于某种原因您离开车道而没有转向信号，则它会调整前轮的方向，以便您返回。 此外，您必须双手握住方向盘，否则系统会认为您太累了，建议您停下来休息。

越野时，四轮驱动系统提供了良好的牵引力，但是您不应该被迷住，因为这不是越野车型。 离地间隙为4毫米，足以应付稍微困难的地形，并且您还具有下降辅助系统。 激活后，驾驶员不会感到非常舒适，但是可以保证坐在车上的人的安全。

总而言之，丰田 RAV4 是近年来非常准确地展示了行业发展方向的车辆之一。 SUV 车型正成为流行的家用货车，安装额外的电动机以增加功率、降低消耗并遵守环境法规，所有这些都与现代技术和安全系统的引入相结合。

世界显然正在发生变化，我们别无选择，只能和解。 请记住，第一代 RAV4 是为习惯积极生活方式并寻求冒险的年轻人打造的。 最后一款典型的家用车舒适、现代且安全。 这并不妨碍他成为世界上最畅销的 SUV。