传统、电子和非分布式点火系统有什么区别？

如果您和许多人一样，就会知道当您转动点火钥匙时，发动机就会启动，您就可以开车了。 但是，您可能不知道这个点火系统是如何工作的。 就此而言，您甚至可能不知道您的车辆有什么类型的点火系统。

各种类型的点火系统

• 正常：虽然这被称为“传统”点火系统，但这是用词不当。 它们不用于现代汽车，至少在美国不使用。 这是一种使用点、分配器和外部线圈的老式点火系统。 它们不需要太多维护，但易于维修且相当便宜。 服务间隔从 5,000 英里到 10,000 英里不等。

• 电子A: 电子点火是对传统系统的改进，今天你会发现它们被广泛使用，尽管无分电器系统现在变得越来越普遍。 在电子系统中，你仍然有分配器，但分线器已被一个收线线圈取代，并且有一个电子点火控制模块。 与传统系统相比，它们发生故障的可能性要小得多，而且性能非常可靠。 通常建议每 25,000 英里左右对这些类型的系统进行一次保养。

• 无分销商：这是最新型的点火系统，开始在新车上广泛使用。 它与其他两种类型有很大不同。 在这个系统中，线圈直接位于火花塞上方（没有火花塞电线）并且系统是完全电子的。 它由汽车的计算机控制。 您可能更熟悉它作为“直接点火”系统。 它们几乎不需要维护，一些汽车制造商列出了两次服务之间的 100,000 英里。

点火系统的发展提供了许多优势。 使用较新系统的驾驶员可以获得更好的燃油效率、更可靠的性能和更低的维护成本（系统的维护成本更高，但由于每 100,000 英里才需要维护一次，因此许多驾驶员可能永远不需要支付维护费用）。