柴油车和汽油车有什么区别？
在今天的背景下，关于柴油和汽油发动机的争论是如何形成的？
早在那个时候，胡子就意味着你是那种喜欢通过在一辆又大又重的 SUV 中碾碎自然来与自然交流的人，生活很简单，我们都知道我们是否想要柴油、冒烟的大炮还是汽油。 - 一个柔软的机器，在平坦的道路或城市里有宾至如归的感觉。
今天，当胡须可能仅仅意味着你住在墨尔本并认为你的裤子应该喷漆时，事情就变得不那么清楚了。
汽油车仍然是高转速、美味的工作，消耗更多，但这样做更有趣，你仍然可以买一辆柴油四轮驱动车带你经过布尔克的后面，但你也会发现很多柴油车。 在城市汽车中，从大众 Polos、马自达 4 到宝马 6 系的豪华驳船。 你会发现跑车停在你当地的柴油罐车上，它现在就在加油站的中间，而不是在卡车加满油的一侧。
柴油变了； 它成为主流，并将其油腻的翅膀扩展到汽车市场的许多角落。
看在上帝的份上，你甚至可以得到一辆柴油动力的保时捷，虽然，典型地，不是在 911、Cayman 或 Boxster 的引擎盖下。
柴油变了； 它已经成为主流，并在汽车市场的许多角落展开了它的黄油小翅膀，提供更好的燃油经济性（大约提高了三分之一）和更长的加油间隔，使报价更加诱人。
我们与欧洲柴油消费水平相去甚远，对于某些品牌来说，柴油是其车队中的主要发动机（目前，但一些国家的规则变化将很快改变这一点），但其接受度已显着提高。 在过去五年中，我们道路上的柴油车数量显着增加。 然而，在英国，柴油销量最近下降了近 40%，因为该国更有可能禁止这种类型的发动机。
那么，在今天的背景下，柴油与汽油的辩论如何叠加？
汽油还是柴油？ 由他们的差异驱动
作为驾驶员，您真正需要知道的是，柴油和汽油车辆的动力或咕噜声不同。
汽油发动机都是关于转速的，它们往往会以更高的转速达到峰值功率 - 或有趣的时刻。 他们传递向上的风的兴奋； 随着转速上升和换档，速度会增加。 至少在理论上，这使它们更加丰富多彩和令人兴奋。
柴油发动机发出它们的抱怨——以扭矩的形式（或扭矩，有时被称为，更具描述性；这是一种可以推动你爬上陡峭山坡的动力，即使船上有重量）——低得多转。
柴油机非常适合巡航，尤其是在高速公路上，因为超车动力始终如一，通常甚至无需降档。
差异是巨大而明显的：柴油发动机在略高于怠速的位置输出三倍的功率。 因此，从 1500 rpm 到 3000 rpm，您会立即获得提升。 然而，它们更像是一匹吃水的马而不是一匹赛马，因为如果你把它们推到更高的转速范围，咕噜声就会消失。
这意味着柴油车非常适合巡航，尤其是在高速公路上，因为超车动力始终在点上，通常甚至无需降档。 它们也非常适合拖曳东西。
在多风的道路或赛道上的急转弯处，它们提供了与汽油车截然不同的体验，但它们仍然很有趣，甚至具有竞争力，就像奥迪在勒芒 24 小时耐力赛中取得的成功一样。 引擎证明。
当然，这种成功的部分原因是基于柴油车在一箱燃料上行驶得更远的能力，但以后更多。
柴油之所以不同的科学和油性部分是燃烧； 燃料与空气混合的点。 在柴油发动机中，液体在压力下被供应到燃烧室，并立即发生燃烧。
柴油发动机甚至不需要像汽油发动机那样的火花塞。 它们在进气口在燃烧室外混合空气和燃料。
柴油的另一个优点是它的压缩比比无铅汽油高得多，因此效率更高。
经济论证
将柴油发动机与汽油发动机进行比较的一个重要方面是燃油效率。 柴油在这方面更好，提高了 30% 甚至 40%，尽管现代直喷汽油发动机正在迎头赶上。
这不仅可以节省您的钱（尽管应该考虑到柴油价格略高），而且还可以节省您的时间，因为您可以从油箱中获得更多的续航里程 - 在某些汽车中超过 1000 公里 - 这意味着更少的汽车服务访问。 服务站。
在过去十年左右的时间里，由于增加了高科技电子喷油器和共轨系统以确保准确的柴油输送和更少的烟灰，柴油变得更加高效和减少浪费。
柴油比汽油动力汽车更贵，在您节省燃油费用时必须考虑到这一事实。
这些改进还使柴油机听起来不像是嘎嘎作响的老式拖拉机，而更像是汽车，尽管您仍然永远不会称它们为令人兴奋的发动机声音。 现代汽车专注于从机舱中隐藏柴油的声音，他们做得很好。
然而，柴油超级跑车与唐纳德特朗普的卑微时刻一样普遍。
当然，另一个经济因素是柴油车比汽油车贵，当谈到节省燃油费用时，必须考虑到这一事实。
可以变化多少，但 10-15% 是一个合理的数字。
汽车公司会声称是因为他们的产量没有那么多，所以他们必须收取更多的费用，或者是因为他们的发动机有更重的部件或更复杂，所以一切都成本更高。 （这种复杂性也可能意味着更高的维护成本和理论上更短的发动机寿命。）
坦率地说，所有这些论点都非常有道理，在其他市场中，您很可能会找到一种不同的定价方法。
现在的附加费也意味着您在出售汽车时会获得更多收益，因为当我们查看汽油和柴油汽车的转售价值时，柴油车在澳大利亚市场上的价格似乎更高。
人们倾向于通过计算您需要驾驶多少英里才能收回您在燃油经济性上花费的额外资金来进行数学计算，但这可能不会成为决定因素。 .
假设您选择了 Mazda6 或 Hyundai i30，因为它们非常适合您的生活方式，您喜欢他们的风格并且符合您的预算。 如果你不骑长途，额外的 10% 可以在一段时间后得到回报，但最后最好两者都骑，然后决定你最喜欢哪一个。
除非您真的非常讨厌加油站，否则您每次都会使用柴油。
汽油还是柴油？ 这是个人的事情
最后，无法说汽油机和柴油机哪个更好，因为这取决于具体情况或因车而异，也取决于个人喜好。
有些人就是无法忍受柴油发动机发出的声音，尤其是在负载下，所以他们永远不会购买。 虽然最好的欧洲品牌，尤其是高端品牌，现在制造的柴油发动机非常安静，如果不摇动车窗，您几乎无法分辨出您驾驶的是哪种发动机。
如果您要定期拖船或房车，这不是问题，因为柴油可以更好地完成这项工作并且使用更少的燃料。
当您使用启动/停止系统时，柴油车也容易发出嘎嘎声和咳嗽声，这可能很烦人，但同样，汽车公司也开始着手解决这个问题。 即使是标致现在也制造了几乎完美的启动/停止柴油发动机。
部分原因是你想用你的车做什么。 如果您要定期拖船或房车，这不是问题，因为柴油可以更好地完成这项工作并且使用更少的燃料。
如果你想要一辆跑车和高转速发动机的快感，你需要汽油。 这就是为什么，尽管马自达的柴油发动机很出色，但他们不会将它们放入 MX-5 跑车中。 它只是感觉或听起来不对。
然而，在像 i30 这样的小型通勤车或像马自达 6 这样的中型家用车中，柴油实际上驾驶起来感觉更好。 这种低扭矩对于小型发动机来说绝对是一个福音，并且在日常工作中更加舒适和愉快。 加上节省的数字，它完全证明了额外成本是合理的。
目标排放
当然，您必须考虑的一件事是柴油排放，最近的大众汽车丑闻向我们表明这是一个大问题。
一些城市，如伦敦和巴黎，市长曾表示她希望到 2020 年所有柴油车都上路，现在正在通过法律禁止所有柴油车排放，因为它们排放的二氧化氮水平。
（自今年年底以来，伦敦部分地区已禁止汽油和柴油车辆，以改善空气质量，因此不仅仅是燃油燃烧器。）
世界卫生组织估计，二氧化氮每年在欧洲造成超过 22,000 人死亡。
接触二氧化氮会导致肺部和心脏疾病，以及哮喘、过敏和其他空气传播感染。 它还与婴儿猝死综合症、流产和出生缺陷有关。
世界卫生组织估计，二氧化氮在欧洲每年导致超过 22,000 人死亡，其中大约一半的汽车是柴油车（但这个数字正在下降，而在英国，这一数字已经下降到 32% 并继续下降）。
目前，澳大利亚人每年仅在汽车上就燃烧近 9.5 亿升柴油，另有 80 亿升用于商用车，据估计，我们城市中约 XNUMX% 的二氧化氮污染来自汽车、卡车、公共汽车和公共汽车. 自行车。
积极的一面是，澳大利亚的空气是发达国家中最干净的，但空气污染每年导致 3000 多名澳大利亚人死亡，几乎是车祸的三倍。
然而，值得记住的是，随着欧洲等更开明和污染更严重的国家推出某种柴油禁令，澳大利亚可能有一天，而且这可能会在几十年后发生。
你喜欢柴油车还是汽油车？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。
