让路给高速公路

奥斯汀高速公路的问题在于，到 1962 年，它的制服已经过时了。

这是一辆汽车，不是德克萨斯高速公路，而是它的毛绒兄弟 Wolseley 24/80。 在你问之前，24/80 意味着 2.4 升和 80 马力。 （以今天的货币计算为 59 kW）。

之所以开发 Freeway/Wolseley 六缸组合，是因为 1962 年，英国汽车公司 (BMC) 在与 Holden、Falcon 和 Valiant 的 1.6 升四缸 Austin A60、Morris Oxford 和 Wolseley 15 发动机的销售战中败下阵来。受英国启发，显然动力不足。 . /60。 这三人组自 1959 年发布以来几乎没有变化。

由于没有钱开发新发动机，当地 BMC 工程师只是在现有的四缸发动机上增加了两个气缸，功率提高了 35%。

营销人员将 2.4 升发动机称为“蓝色条纹”，广告标语敦促客户“让位于高速公路”。

潜在客户实际上正在做的是直接前往霍顿、福特或克莱斯勒经销商，而 BMC 的蓬勃发展销售业务的梦想并未实现。 在仅售出 27,000 台后，到 1965 年产量为 154,000 台。 相比之下，霍顿仅用了 18 个月就卖出了 XNUMX 辆 EJ 车型。

高速公路的问题是到 1962 年它的形状已经过时了。 意大利风格大师 Batista Pininfarina 在 1950 年代中期开发了最初的设计。 他为 BMC 汽车提供了轻薄包裹的挡风玻璃和适度的尾翼。 问题在于，与更长、更短、更宽、更时尚、更强大的竞争对手相比，1962 年的高速公路太高、太窄，太像 1959 年了。

请记住，宾尼法利纳利用了 BMC 设计。 他为标致 404、1957 年的蓝旗亚 Flaminia 和法拉利 250GT Pininfarina 使用了相同的造型模板。 如果你不相信我，看看标致 404 和高速公路。 两者都取自同一个曲奇刀。 或者，您可以使用谷歌。 有专门针对这个主题的网站！

高速公路爱好者称这些汽车为“BMC Farinas”，您会惊叹于他们的追随者和众多奉献者的力量。 参加任何“全英”汽车俱乐部展会，我向您保证，展会上最多产的品牌，拥有最热情的支持者，将是 Farina 风格的 BMC。

大卫·伯勒尔，编辑 www.retroautos.com.au