空调压缩机的装置和工作原理

汽车空调是一个相当复杂且昂贵的系统。 它在车厢内提供空气冷却，因此其故障（尤其是在夏天）给驾驶员带来了很多不便。 空调系统中的关键组件是空调压缩机。 让我们仔细看看它的结构和操作原理。

汽车中的空调如何工作？

很难想象压缩机是与整个系统隔离开来的，因此，首先，我们将简要考虑空调系统的工作原理。 汽车空调的装置与制冷装置或家用空调的装置没有不同。 它是带有制冷剂管线的封闭系统。 它在系统中循环，吸收和释放热量。

压缩机的主要工作是：使制冷剂循环通过系统并将其分为高压回路和低压回路。 处于气态且处于高压下的高温制冷剂从增压器流向冷凝器。 然后，它变成液体，并经过贮液干燥器，在那里有水和少量杂质从中排出。 接下来，制冷剂进入膨胀阀和作为小散热器的蒸发器。 制冷剂节流，伴随着压力的释放和温度的降低。 液体再次变成气态，冷却并冷凝。 风扇将冷却的空气驱动到车辆内部。 此外，已经为低温的气态物质又回到压缩机。 循环再次重复。 系统的热部分属于高压区域，而冷部分属于低压区域。

压缩机的类型，装置和工作原理

压缩机是容积式鼓风机。 打开汽车中的空调按钮后，它便开始工作。 该设备通过电磁离合器与电机（驱动器）建立了永久的皮带连接，从而可以在需要时启动设备。

增压器从低压区域吸入气态制冷剂。 此外，由于压缩，制冷剂的压力和温度增加。 这些是其膨胀以及在膨胀阀和蒸发器中进一步冷却的主要条件。 使用特殊油可以延长压缩机组件的使用寿命。 它的一部分保留在增压器中，而另一部分则流经系统。 压缩机配有安全阀，可保护设备免受超压。

空调系统中的压缩机类型如下：

• 轴向活塞
• 带有旋转斜盘的轴向活塞；
• 刀片式（旋转式）；
• 螺旋。

使用最广泛的是带有倾斜转盘的轴向活塞和轴向活塞增压器。 这是该设备最简单，最可靠的版本。

轴向活塞增压器

压缩机驱动轴驱动斜盘，斜盘又驱动气缸中的活塞往复运动。 活塞平行于轴运动。 活塞的数量可能会因型号和设计而异。 可以是3到10。这样就形成了工作的过程。 阀门打开和关闭。 制冷剂被吸入并排出。

空调的功率取决于最大压缩机速度。 性能通常取决于发动机转速。 风扇速度范围是0到6 rpm。

为了消除压缩机对发动机转速的依赖性，使用了可变排量的压缩机。 这是通过使用旋转斜盘实现的。 碟片的倾斜角度通过弹簧改变，从而调节整个空调的性能。 在带有固定轴向盘的压缩机中，通过分离和重新接合电磁离合器来实现调节。

驱动和电磁离合器

打开空调时，电磁离合器可在运行中的发动机和压缩机之间提供通信。 离合器由以下组件组成：

• 轴承上的皮带轮；
• 电磁线圈
• 带轮毂的弹簧加载盘

电机通过皮带连接来驱动皮带轮。 弹簧盘连接到驱动轴，电磁线圈连接到增压器壳体。 圆盘和皮带轮之间有一个小缝隙。 打开空调时，电磁线圈会产生磁场。 弹簧盘和旋转皮带轮已连接。 压缩机启动。 关闭空调后，弹簧将使光盘从皮带轮上移开。

可能的故障和压缩机停机模式

如前所述，汽车空调是一个复杂而昂贵的系统。 它的“心脏”就是压缩机。 空调最常见的故障与该特定因素有关。 问题可能是：

• 电磁离合器故障；
• 皮带轮轴承故障；
• 制冷剂泄漏；
• 跳闸。

皮带轮轴承负荷重，经常会发生故障。 这是由于他的不懈努力。 故障可以通过异常的声音来识别。

空调压缩机完成空调系统的大部分机械工作，因此经常会失败。 不良的道路，其他组件的故障以及电气设备的不当操作也会使这种情况变得容易。 维修将需要特殊的知识和技能。 最好与服务中心联系。

系统还提供了一些关闭压缩机的模式：

• 增压器和管路内的压力非常高（3 MPa以上）或低（0,1 MPa以下）（由压力传感器显示，阈值可能因制造商而异）;
• 室外空气温度低；
• 冷却液温度过高（高于105˚C）；
• 蒸发器温度低于约3˚C；
• 油门开度超过85％。

为了更准确地确定故障原因，可以使用特殊的扫描仪或联系服务中心进行诊断。