双离合器的装置和工作原理 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

双离合器主要用于配备机器人变速箱的车辆。机械手与自动变速箱的这种混合体结合了两种变速箱的所有优点：良好的动力性，经济性，舒适性和平稳的换档。从本文中，我们将发现双离合器与通常的离合器有何不同，并了解其种类，优点和缺点。

双离合器及其工作原理

双离合器最初是为配备手动变速箱的赛车设计的。手动变速箱由于在换档过程中发生的损失而不能快速地获得所需的速度，这是由于从发动机到驱动轮的动力流的中断而形成的。双离合器的使用几乎完全消除了驾驶者的这一缺点。换档速度仅为八毫秒。

预选变速箱（也称为双离合器变速箱）本质上是将两个变速箱组合在一个壳体中。在当前档位已经接合的情况下，由于两个离合器摩擦离合器的交替作用，预选变速箱提供了下一个档位选择。

预选变速箱采用电子控制，换档平稳，及时。当一个离合器工作时，第二个离合器处于待机模式，并且在从控制单元接收到适当的命令后将立即开始执行其功能。

在 YouTube 上观看此视频

根据工作环境的不同，离合器有两种类型：干式和湿式。

干式双盘离合器用在齿轮数奇数的变速箱中（例如，DSG 7），它包括：

预选干式变速箱的工作原理是通过主动和从动离合器盘相互作用产生的干摩擦将扭矩从发动机传递到变速器。

干式离合器比湿式离合器的优势在于它不需要很多油。同样，干式离合器可以更有效地利用旨在驱动油泵的发动机动力。干式离合器的缺点是其磨损要比湿式离合器快。这是由于每个离合器交替地处于接合状态的事实。而且，不仅通过装置的设计和操作原理来解释增加的磨损，而且通过驾驶汽车的特性来解释。

湿式多片离合器用于具有偶数挡位的变速箱（DSG 6），并且必须强制安装液压泵和碟片所在的储油器。此外，湿式离合器还包括：

多片离合器在油中工作。由于从动盘和驱动盘的压缩，扭矩从发动机传递到变速箱。湿式离合器的主要缺点是其设计复杂且维护和维修成本高。湿式离合器需要更多的油。

另一方面，多片离合器的冷却效果更好，可用于传递更大的扭矩，并且更可靠。

在决定购买双离合汽车时，请检查所有利弊，并确定哪些方面对您来说是优先事项。动力，行驶舒适性和平稳性，换挡时的平稳性和燃油经济性对您来说如此重要吗？或者，由于设计的复杂性和特定的操作模式，您还没有准备好为昂贵的维护和修理付费。而且，没有那么多专业的汽车维修店为这种类型的变速器提供服务。

至于干式离合器和湿式离合器，那么这里的答案（哪个更好）也不会是明确的。这一切都取决于车辆的个性特征以及发动机的功率。