汽车发电机装置及工作原理
发电机是任何汽车设备的组成部分。 该装置的主要任务是产生电力，为汽车的整个系统提供电力并为电池充电。 曲轴的旋转能量被转换成电能。
发电机使用皮带传动 - 发电机皮带连接到曲轴。 它放在曲轴皮带轮和发电机皮带轮上，一旦发动机启动，活塞开始运动，这种运动就会传递到发电机皮带轮上，并开始发电。
电流是如何产生的？ 一切都很简单，发电机的主要部件是定子和转子——转子旋转，定子是固定在发电机内壳上的固定部件。 转子也称为发电机电枢，它由一根进入发电机盖并用轴承附在其上的轴组成，使轴在旋转过程中不会过热。 发电机轴轴承随着时间的推移而失效，这是一个严重的故障，必须及时更换，否则发电机将不得不彻底更换。
转子轴上装有一个或两个叶轮，叶轮之间有一个励磁绕组。 定子还有一个绕组和金属板——定子铁芯。 这些元件的装置可能不同，但从外观上看，转子可能类似于放在辊子上的小圆柱体；在其金属板下方有几个带有绕组的线圈。
当您将点火开关中的钥匙转动半圈时，电压会施加到转子绕组上，它通过发电机电刷和滑环（转子轴上的小金属衬套）传输到转子。
结果是磁场。 当曲轴的旋转开始传递到转子时，定子绕组中会出现交流电压。
电压不是恒定的，它的幅值是不断变化的，所以需要进行相应的均衡。 这是使用整流器单元完成的 - 几个连接到定子绕组的二极管。 稳压器起着重要的作用，它的任务是将电压保持在一个恒定的水平，但如果它开始增加，那么它的一部分就会被转移回绕组。
现代发电机使用复杂的电路在所有条件下保持电压电平恒定。 此外，还实现了对发电机组的基本要求：
- 保持所有系统的稳定运行；
- 即使在低速时也能充电；
- 将电压保持在要求的水平内。
也就是说，我们看到虽然目前的发电方案本身并没有改变——采用了电磁感应原理——但是为了维持车载网络和众多电力消费者的稳定运行，对电流质量的要求却提高了。 这是通过使用新的导体、二极管、整流器单元以及开发更先进的连接方案来实现的。
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