安装阻火器而不是催化剂 - 基本原理
许多车主不遗余力地提高汽车的性能，延长其使用寿命，并最大限度地降低维护成本。
司机经常面临这样一个问题：催化剂还是阻火器？
要解决这个问题，您需要回答以下问题：
- 什么是催化剂？
- 什么是阻火器？
- 他们的优点和缺点是什么？
其实 Vodi.su 门户的编辑们对这个话题很感兴趣，所以我们会试着弄清楚。
车辆排气系统：催化转化器
可能很多人从化学课程中记得，催化剂是一种物质，其中各种化学反应进行得更快。
汽油的燃烧会产生许多污染大气的物质：
- 一氧化碳、二氧化碳；
- 碳氢化合物，这是大城市形成特征烟雾的原因之一；
- 导致酸雨的氮氧化物。
水蒸气也大量释放。 所有这些气体逐渐导致全球变暖。 为了尽量减少它们在废气中的含量，他们决定安装催化剂——一种废气过滤器。 它们直接连接到排气歧管，排气歧管接收来自发动机的高压废气，这些气体非常热。
很明显排气系统可以有不同的配置，但基本上它的方案如下：
- 蜘蛛（排气歧管）；
- lambda 探头 - 特殊传感器分析燃料的后燃程度；
- 催化剂;
- 第二个 lambda 探头；
- 围巾。
计算机程序比较来自第一个和第二个 lambda 探针的传感器读数。 如果它们没有区别，则催化剂被堵塞，因此 Check Engine 亮起。 另一个催化剂也可以安装在第二个 lambda 探头后面，以实现更完整的排气净化。
为了使废气符合欧盟关于二氧化碳含量的严格环境标准，需要这样的系统。
国外汽车主要使用陶瓷催化剂，平均续航里程为100-150万公里。 随着时间的推移，催化剂被堵塞，其细胞被破坏，出现以下问题：
- 发动机功率降低，动力下降；
- 外来声音 - 燃料爆炸和泄漏到催化剂中的油点燃；
- 石油和汽油的消费增加。
因此，司机有兴趣尽快解决问题，但当他来到汽配店看价格时，感觉并不是最好的。 同意，不是每个人都愿意为一种催化剂支付 300 到 2500 欧元。
此外，即使保修范围为 50-100 万公里，您也可能因为一个平庸的原因 - 低质量的国内溢油燃料而被拒绝。
阻火器代替催化剂
安装阻火器解决的主要任务：
- 降低噪音水平；
- 减少废气的能量；
- 气体温度降低。
安装了阻火器而不是第一个催化剂，而排气中的二氧化碳含量会增加 - 这是其安装的主要缺点。
降噪是由于双层外壳。 在金属层之间有一种吸收物质，它可以是致密的不燃矿棉。 对金属的要求非常高：内层必须承受高温，外层必须承受不断暴露于湿气、污垢以及防冰剂的环境，我们在 Vodi.su 上对此进行了介绍。
内管具有穿孔表面，因此从排气歧管逸出的废气的能量和速度被熄灭。 因此，阻火器也起到了谐振器的作用。
它的体积与发动机的体积相对应是非常重要的。 如果它更小，这将导致当发动机启动和油门打开时，会听到特有的金属嘎嘎声。 此外，发动机功率会下降，排气系统本身会磨损得更快，银行会简单地烧毁。
隔音的内层吸收了气体的动能，使整个排气系统的振动更小。 这积极地反映在它的使用寿命上。
阻火器的选择
在销售中，您可以找到大量类似产品。
在国外厂商中，我们挑出：
- Platinum、Asmet、Ferroz 波兰制造；
- Marmittezara，阿索 - 意大利；
- Bosal，Walker - 比利时和许多其他人。
通常，公认的制造商为特定品牌的汽车生产阻火器，但也有通用的。
价格水平是指示性的：
- 催化剂成本从 5000 卢布起；
- 阻火器 - 从 1500 起。
原则上，这里没有什么奇怪的，因为催化剂装置相当复杂，而阻火器由两根管子组成，管子上有一个厚的吸音耐火材料垫圈。
当然，也有便宜的假货很快就会烧毁，但它们不会在正规商店出售。
唯一不利的是有害气体排放量的增加，但俄罗斯的环境标准不像欧洲或美国那样严格。
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