在汽车上安装燃气设备
将汽车改用汽油被认为是节省燃料的方法之一。 有许多可以引用的因素可以证明气瓶设备的安装和反对它。 这一切都取决于汽车的运行状况、平均月行驶里程、设备本身的成本等等。 只有每月至少上风一到两千，才能获得任何切实的节省。 如果汽车专门用于通勤，那么安装 HBO 将很快得到回报。
同样重要的是汽车的油耗这样的时刻。 例如，在“A”类和“B”类汽车上安装 HBO 在经济上并不有利可图。 通常，此类汽车在汽油消耗量的增加方面没有区别，并且随着向汽油的过渡，发动机功率将下降，汽油消耗量将分别增加，差异很小，每百公里仅几美分。
此外，紧凑型掀背车的驾驶员将不得不永远告别后备箱——他们的后备箱已经很小了，而气球将占据所有剩余空间。
此外，转向 GAS 对柴油发动机乘用车的车主来说并不是很有利，因为只有通过密集使用汽车才能节省开支，而且您不会在城市周围经常旅行时感受到节省。 还有一个常见的神话是柴油和涡轮发动机不能转换成汽油。 事实并非如此. 您可以转换为天然气，但设备成本会相当高。
对于涡轮增压发动机，需要安装4-5代的HBO，也就是将液化气直接喷射到缸体中的喷射系统。
如果您仍在考虑是否改用汽油，我们将给出支持和反对的论据。
优点:
- 可持续发展;
- 节省 - 对于每月超过 2 辆的汽车；
- 温和的发动机运行（气体具有较高的辛烷值，因此会减少逐渐损坏发动机的爆炸）。
限制:
- 设备成本高 - 国产车10-15千卢布，外国车15-60万卢布；
- 机器保修终止；
- 重新注册和严格的操作规则；
- 很难找到补充。
HBO 安装
事实上，禁止自行安装 HBO，因为有适当的车间，经过认证的专家熟悉所有功能和安全规则。
气瓶设备的主要模块有：
- 气球;
- 减速机;
- 控制单元
- 喷嘴块。
这些元件之间铺设了连接管和各种通信。 喷油嘴直接切入进气歧管。 师傅必须监控工作的松紧度。 喷嘴的喷嘴连接到气体分配器，软管从它连接到变速箱。
气体减压器旨在调节气体系统中的压力。 变速箱连接到发动机冷却系统。 绝对压力传感器监测气体压力，将信息从该压力发送到电子控制单元，并根据情况向燃气阀发出某些命令。
管道从气体减压器铺设到气缸本身。 气缸可以是圆柱形的，也可以是环形的 - 作为备用轮胎，它们占用的空间更少，尽管您必须为备用轮胎寻找新的位置。 圆柱体比制造坦克的金属更坚固。 如果一切安装正确，那么机舱内不应有任何气体气味。
请注意，气球中有一个特殊的隔间 - 一个切割器，一些不幸的大师建议将其关闭以节省空间。 在任何情况下都不同意，因为气体可以在不同的温度下膨胀高达 10-20%，而截止只是补偿了这个空间。
来自气体减压器的管连接到气缸减压器，通过该减压器供应气体。 基本上，仅此而已。 然后铺设电线，控制单元既可以安装在引擎盖下，也可以安装在机舱内。 内部还显示了一个在汽油和汽油之间切换的按钮。 切换是通过切入燃油管路的电磁阀完成的。
接受工作时，您需要检查是否有泄漏、汽油气味、发动机如何工作、如何从汽油转换为汽油，反之亦然。 如果您在信誉良好的中心进行安装，则无需担心，因为一切都在保修范围内。 私人业主可以使用不合适的管子，例如，代替热塑性软管，安装普通的水管或燃油管。 HBO 必须有一个连接图，一个计算表明使用的材料和设备。
如果您遵循专家给出的所有建议，那么改用天然气将很快得到回报。 如果系统操作不正确，例如，立即用汽油启动发动机（您需要用汽油启动和预热发动机），那么您将不得不再次分叉。
关于安装 HBO 的视频
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