在您的摩托车上安装航空软管

飞机软管与传统软管相比有一个优势：它们在液压作用下不会变形。 这改善了制动。 杠杆的手感更好，咬合更大。 软管的安装必须小心。

难度等级：不容易

– 用于摩托车的航空软管套件，例如由 Moto Axxe 在 Goodridge 销售的 99 欧元（感谢 Moto Axxe 商店的友好和技术能力：ZI St-Claude，77 Pontault-Combault – 340 月 23 日至 1 月 XNUMX 日开放参观 XNUMX 。 ).

– 制造商推荐的制动液 SAE J1703、DOT 3、4 或 5。

- 破布。

– 对于没有夹紧力经验的人的扭矩扳手。

– 连接制动钳排气口和小容器的透明管。

- 排出回路中的空气时，像病人一样用刹车杆摆动，认为出血会更快。 空气在压力下被压碎，变成许多微小的气泡。 在液体中形成乳液。 吹气变得不切实际，因为空气很难上升。 您只需要等待一个小时，让乳液自行解离即可恢复清洁。

1- 为什么是“航空”软管？

飞机上有许多液压控制装置。 有小型飞机和非常大的飞机。 毫无疑问，使用过长的软管会造成压力损失； 换句话说，它们不应在压力下变形。 当我们将这些软管安装到我们的自行车上时，它们不会因制动时的液压而变形，这与传统软管不同。 它们会膨胀，特别是当它们因老化而变软时。 因此，部分制动力由于这种变形而损失而不是完全施加到刹车片上。 因此，飞机软管的安装不会降低制动卡钳的制动力，而是避免失去它。 从飞行员的角度来看，感情上的收获是显而易见的。

2- 选择您的套件

如果有两个前卡钳，航空软管套件有两种选择：或者用三个带分配器的原装软管以同样的方式替换为三个航空软管，或者两个长航空软管从方向盘上的总泵开始。 接触每个卡尺。 意见分歧，每个人都有自己的选择。 我们选择了由 Moto Axxe 分发的 Goodrige 套件（照片 3a，对面），其中包括三个软管、一个分配器（下面的照片 2b）、新螺钉和垫圈。 请注意，该经销商以 2 欧元的单一价格提供您需要的任何摩托车套件。 您可以选择：两个或三个软管、软管的颜色、班卓琴配件的颜色。

3-保护然后拆除

最重要的是，在拆卸旧软管时，您必须保护您的摩托车免受不可避免的制动液溢出。 制动液对油漆材料有很强的腐蚀性。 它会留下令人讨厌的痕迹，或者更糟的是，会导致与某些塑料发生聚合反应，使其在一两天内变得像玻璃一样易碎。 安装尽可能多的防护湿巾。 在航空软管组装完成之前，特别是在空气净化过程中，立即擦掉任何意外落在未受保护部件上的飞溅物。 拆卸旧软管时，请注意它们如何从方向盘传递到分配器（如果有），然后从那里传递到制动卡钳。

4- 定向时拧紧

带有新密封件的液压连接螺钉必须在车把、分配器和卡钳上的主缸上拧紧（照片 4a，对面）。 注意每个软管的正确角度位置。 请记住，完美的液压回路密封对安全至关重要。 如果压力泄漏，制动器将完全损坏。 这不是用尽全力拧紧螺丝，而是拧紧，大约 2,5 到 3 微克。 如果您不确定夹紧力，请使用扭矩扳手。 安装飞机软管时，特别是如果它们有编织金属护罩，请注意可能与整流罩和挡泥板的塑料以及所有铝制部件发生摩擦，因为它们会在前叉工作时大量消耗材料。 （下面的照片 4b）。

5- 静音清洁

目前，新软管中只有空气。 主缸提供的制动液代替空气。 流体仍然存在于卡钳中。 确保在流体进入软管时添加流体（照片 5a，对面）。 建议调整车把的方向，使主缸组的高度高于液压回路的其余部分。 小心拉动刹车杆（下图 5b）。 气泡本身上升到主缸并喷入容器中。 它们可能会留在液压回路的弯曲处。 转动方向盘时，调整软管的方向，从而使分配器从这种自力更生现象中受益。 由于摇摆，杠杆会随着时间变硬。 要完成放气，将透明管放在卡钳上放气螺钉的出口处，管的另一端在容器中。 踩刹车时打开放气螺钉。 在杠杆行程结束时关闭它，通过打开排气管释放并重新启动制动器，直到气泡出口完全消失在透明管中（下面的照片 5c）。 在制动行程结束之前通过打开和关闭螺钉来完成放气。