防冻液正在流失，但没有任何污渍 - 这辆车出了什么问题？
内容
任何汽车发动机的运行都与冷却系统的正常运行密不可分。 大多数系统故障是由防冻液泄漏和随后的电机过热引起的。 不及时检测到故障将导致电机快速磨损和损坏，以及昂贵的维修费用。
为什么防冻液会消失
发动机冷却系统最常见的问题之一是液体泄漏。 由于防冻液含量低，电机本身和冷却系统的部件都可能发生故障。 因此，必须定期监测膨胀水箱内的液位，不能低于MIN。 您可以通过以下迹象确定防冻液正在流失：
- 冷却液液位不断下降；
- 加热器停止工作；
- 发动机温度变得高于正常温度。
膨胀水箱中冷却液液位的最小增加或减少被认为是正常的。 但是，如果必须定期补充防冻液，则需要处理出现的问题。
发动机散热器漏水
冷却液离开系统的最常见原因是冷却系统的主散热器损坏。 您可以通过装配体上的污迹或停车后汽车下方的水坑来诊断故障。 换热器损坏可能由以下因素引起：
- 因长期运行而遭受腐蚀；
- 被从车轮下飞出的石头击中。
散热器的设计由许多单元组成，冷却液通过这些单元循环。 即使其中之一受到最轻微的损坏也会导致泄漏。 要诊断故障，您需要从汽车上拆下热交换器，评估损坏的性质并尝试通过焊接或氩焊来恢复密封性。 如果不采取措施消除泄漏，电机就会过热，迟早会导致严重后果和昂贵的维修费用。
散热器或火炉水龙头故障
有时，内部加热器散热器会泄漏。 问题表现为前排乘客地毯下有一滩冷却剂，以及雾蒙蒙的挡风玻璃。 在这种情况下，必须将散热器从车上拆下，以确定损坏区域，并采取与主散热器类似的措施。
根据汽车的品牌和型号，拆卸加热器热交换器可能需要拆卸仪表板。
如果泄漏是由水龙头泄漏引起的，则可以在其上看到防冻液滴。 通常，该设备无法维修，需要更换新零件。 有时，由于水龙头和散热器之间的垫片老化，防冻液开始泄漏。 在这种情况下，它们只是被替换为新的。
软管、喷嘴和管子的缺陷
大量由橡胶制成的管道用作发动机冷却系统中的连接元件。 由于持续暴露在恶劣环境、温差和振动中，橡胶会随着时间的推移变得无法使用，出现裂纹。 随着发动机预热和系统压力增加，管道上的损坏无疑会导致防冻液泄漏。 磨损的软管只能更换。 修补和恢复其完整性的任何技巧和尝试都将导致防冻剂泄漏和损失。 故障，如果可以排除，也只是暂时的。
密封性不仅会因橡胶管的损坏或磨损而损坏，也会因冷却系统中也存在的金属管而损坏。 随着时间的推移，这些元素会腐蚀和爆裂。 因此，如果检测到泄漏，则必须更换管子。
泵故障
有时留下冷却液的原因是水泵密封件的磨损：垫片和填料函。 垫圈最常因使用寿命长或损坏而失效，例如，如果泵拧得过紧。 泵泄漏的确认是泵安装位置的发动机是湿的，以及从下方在机构外壳上存在冷却液滴。 如果故障是由垫圈磨损引起的，则更换它或使用垫圈密封剂就足够了。 如果填料函出现故障，如果泵的设计允许，则需要进行维修。 否则，必须更换节点。
恒温器
由于长期运行，恒温器外壳随着时间的推移开始泄漏。 该组件负责通过打开和关闭位于内部的阀门来调节冷却剂的流量。 如果出现任何损坏，只能更换设备。
膨胀水箱缺陷
膨胀水箱的主体通常由塑料制成。 随着时间的推移，它可能会爆裂并与车身元件发生摩擦，这取决于安装位置。 这种故障不容忽视，因为容器或其下部会被弄湿。 如果水箱损坏，可以尝试焊接，但最好更换新的，因为焊接只能暂时消除泄漏。 除了水箱外，盖子可能会失效，因为在其内部安装了一个阀门，旨在维持系统中的一定压力。 如果阀门有问题，防冻液会在发动机预热后溅出。 在这种情况下，需要诊断或更换盖子。
如何找到防冻液泄漏
由于冷却剂可能会离开系统中的不同位置，因此您需要知道在哪里以及如何寻找问题区域。
管道和夹具的目视检查
通过目视检查，您可以识别冷却液污迹的位置。 泄漏的越多，就越容易找到泄漏点。 该程序应从喷嘴开始，因为在许多汽车上它们都可以自由进入。 在检查过程中，您需要仔细检查冷却系统的每个软管，特别是如果元件已更换很长时间。
在难以够到的地方，可以用镜子检查。 必须更换损坏的软管。 如果没有发现泄漏，仍应检查它们以进行预防。 此外，还要对夹具进行目视检查。 有时会发生冷却液泄漏是由紧固件松动引起的。 在这种情况下，更强力地拧紧夹具可以解决问题。
视频：由于夹子松动导致防冻液泄漏
纸板的使用
使用一张硬纸板或一张纸，即使是最小的泄漏也可以确定。 为此，请在发动机舱下方放一张纸。 长时间停留后，材料上会清晰可见一滴或一滩防冻剂。 根据识别出的位置，就可以开始搜索故障区域，这样会容易很多。
膨胀水箱检查
可以通过多种方式执行膨胀水箱诊断：
- 擦干身体。 之后，发动机预热至工作温度，他们会在车身上寻找防冻剂污迹。
- 容器被拆除，冷却液被排出，并使用汽车泵和压力表进行检查。 为此，创建一个大约 1 个大气压的压力并监测它是否会降低。
您可以使用带压力表的泵检查膨胀水箱 - 通过泵，在不移除水箱的情况下在冷却系统中产生压力。 因此，很可能可以更快地检测到泄漏。
通过采用第三种方法，可以诊断整个冷却系统是否存在泄漏。
封面诊断
可以用相当简单的方式检查盖阀。 为此，在冷引擎上，拧下软木塞并在耳朵附近摇动。 如果您能听到内球在阀门中发出咔嗒声，则表明该设备工作正常。 如果没有这种声音，您可以尝试冲洗盖子。 如果这没有帮助，那么最好更换它。
视频：检查膨胀水箱盖
使用荧光防冻剂添加剂
诊断冷却系统的一种相当原始的方法是在冷却液中使用一种特殊的添加剂。 今天，此类基金以种类繁多为代表。 通常，将它们添加到防冻液中，并使用紫外线灯对正在运行的发动机进行检查。
在它的帮助下，泄漏的位置被揭示出来，进而检查系统的元素和机制。 这种测试方法是最有效的方法之一，因为它可以让您识别隐藏的泄漏，以及冷却剂何时以最少的量流出。 目测的话，这样的地方是很难找到的。
视频：使用紫外线灯检查系统
无可见污迹的防冻液泄漏
如果冷却液无缘无故地流出，那么很可能是故障被隐藏了，而防冻剂则进入了发动机内部。
烧坏汽缸垫
泄漏的最可能原因是气缸盖垫片烧毁或由于发动机过热导致气缸盖与缸体的碰撞。
垫圈设计用于密封和分离发动机缸体。
防冻液进入汽缸可能伴随着排气管冒白烟，这是冷却液燃烧的结果。 如果垫圈安装不正确或烧坏，有时会在膨胀水箱中观察到气泡。 出现这种故障的汽车是不可能运行的，因为随后进行昂贵的维修很可能会损坏头部。 通过自行更换密封件或在汽车服务中更换密封件可以消除故障。
如果原因在于磁头损坏，则必须在专用机器上检查和抛光组件。 一些驾驶者自己进行磨削，但由于气缸盖是一个负责任的机构，因此最好在维修环境中的专用设备上完成此过程。
更换垫片
更换垫圈似乎是一个复杂的过程，但如果需要，任何人都可以执行此过程。 该事件涉及以下步骤：
- 为您的汽车发动机购买气缸盖垫片。
- 拆下气门室盖、空气滤清器和固定在其上的各种管子。
- 拧下气缸盖安装座，为此您需要一个尺寸合适的气缸盖和一个旋钮，因为紧固件缠绕得很费力。 您可以尝试通过拧紧螺栓来修复泄漏。 如果这没有帮助，仍然必须移除头部。
- 拆下头部和垫圈。
- 他们擦拭缸体和气缸盖上的平面，然后安装垫圈并以相反的顺序安装所有部件。 头部以棋盘格图案拧紧，拧紧力如汽车维修说明中所示。
无论出于什么原因拆卸缸体头部，垫圈始终是新安装的。
视频：以 Lanos 为例更换气缸盖垫片
气缸盖或缸体破裂
除了烧毁垫圈外，头部或缸体本身出现裂纹也可能导致泄漏，而冷却液不一定会流出。 如果机油和冷却通道受到此类损坏的影响，防冻剂会进入发动机汽缸，随后将润滑剂与防冻剂混合。 在这种情况下，液位下降，油失去其特性。 发生这种故障时，会导致动力装置零件严重磨损，卡住和故障。
由于当冷却液进入机油时会形成乳化液，因此有必要检查润滑油液位并目视评估其质量。 如果在量油尺上发现润滑油液位明显升高，并且上面有棕白色泡沫状物质，则表明防冻液泄漏到润滑系统中。 在诊断期间，您还可以熄灭蜡烛。 如果在它们上面发现白点，那么这也将是冷却剂进入机油的确认。 在这种情况下，需要拆卸发动机并详细诊断缸盖和缸体是否有裂纹。 通常，这样的程序是在服务中执行的。
发动机冷却系统可能会出现各种故障，结果防冻剂液位降低，导致动力装置过热。 泄漏的原因可能有很多，但几乎每一个都可以在不使用专门设备的情况下自行识别。
