他们一去不复返——12个品牌的汽车失踪

这些汽车品牌在最近几十年已不复存在。 其中一些鲜为人知，但全世界也有。 我们为什么到达这里，以及因关闭而失去了什么？ 或者也许是最好的，因为它们中的大多数几乎消失了？ 但是，必须承认，也有例外，因为其中一些品牌确实生产了出色的汽车。

纳苏

该品牌已经死了半个世纪，其最新型号是 NSU Ro 80，其 1,0 升转子发动机可产生 113 马力的功率。 在设计上不是很原始。 在 1960 年代，这个德国品牌成功地销售了紧凑型后轮驱动车型，但随后决定以 Wankel 动力量产车风靡全球。

这一决定对 NSU 来说是致命的，因为众所周知，这些发动机不太可靠，而且当时对后轮驱动车辆的兴趣开始减弱。 因此，NSU Ro 80 成为奥迪控制下的公司的绝唱。 一家有信誉的公司现在与失败联系在一起，很快就被遗忘了。

大宇

几乎没有人认为这家巨大的韩国控股公司会在1999年破产，并被逐一出售。 大宇汽车在世界范围内广为人知，并在韩国以外的其他国家/地区生产，但它们的缺席不可能使任何人感到不适。

最新型号是大宇 Gentra，它是雪佛兰 Aveo 的复制品，在乌兹别克斯坦生产至 2015 年。 现在改为组装 Ravon 汽车，而在世界其他地方，大宇已变成雪佛兰。

SIMCA

曾几何时，这个法国品牌成功与主要制造商竞争，将令人印象深刻的汽车推向世界。 SIMCA 1307/1308系列也为Moskvich-2141的创作提供了灵感。

该品牌的最新款车型于 1975 年问世，当时 SIMCA 为陷入财务困境的克莱斯勒所有。 最后，美国人放弃了这个品牌，取而代之的是旧的英国名字 Talbot。

塔尔博特

即使在上个世纪初，这个品牌也生产了功能强大且享有盛誉的汽车 - 无论是在公司成立的英国还是在法国。 1959年，法国工厂被SIMCA接管，品牌清算，以免误导客户。

1979 年，克莱斯勒放弃了 SIMCA 名称，并恢复了旧的 Talbot 名称，该名称一直持续到 1994 年。 该品牌的最后一款车型是同名的大型掀背车以及紧凑型 Horizo​​nt 和 Samba。 据称现在拥有该品牌权利的 PSA 公司正在考虑重振 Talbot，将其变成 Dacia 的对应车型，但这尚未得到证实。

奥兹莫比尔

它是美国历史最悠久，最受尊敬的品牌之一，已成为当地汽车业永恒价值的象征。 在1980年代，他为汽车提供了令人印象深刻的设计，甚至超越了他们的时代。

然而，在本世纪初，通用汽车决定专注于雪佛兰和凯迪拉克品牌，不给奥兹莫比尔留下空间。 著名品牌的最新型号是Alero。

白云母

如果美国人后悔奥兹莫比尔（Oldsmobile），那么大多数俄罗斯人会以同样的方式对待莫斯科维奇。 这个品牌在苏联推出了第一台汽车传送带，第一款针对私人客户的苏联超小型汽车，以及第一款战后可负担的大众汽车。 但是，这并不能帮助他在变化中生存。

最新的大众型号 Moskvich-2141 成为糟糕质量和糟糕工厂管理的牺牲品。 尝试用“Prince Vladimir”和“Ivan Kalita”(2142) 模型复活的尝试以失败告终。 最近，有传言称雷诺正在准备复兴苏联品牌，但这不太可能，因为即使是俄罗斯人自己也不需要它。

普利茅斯

遭受数十年管理不善的不仅是通用汽车，还有其竞争对手克莱斯勒。 2000 年，该集团关闭了美国最古老的“民间”品牌之一（成立于 1928 年），该品牌成功地与价格实惠的福特和雪佛兰车型展开竞争。

在他的最新车型中，前卫的徘徊者被证明是一个彻底的失败。 该车型随后由克莱斯勒品牌提供，但同样没有成功。

伏尔加

对于许多俄罗斯人来说，失去这个品牌也很痛苦，但这是他们的错。 近年来，他们只是放弃了它：已经熟悉的GAZ-31105以及稍现代的Siber汽车的销量正在稳步下降。

伏尔加河品牌仍然属于GAZ控股，但其产品无法与主要制造商的产品竞争。 这使得品牌几乎不可能卷土重来。

塔特拉

如果说俄罗斯人还在怀念莫斯科和伏尔加河，美国人还在怀念奥兹莫比尔和庞蒂亚克，那么捷克人肯定心疼塔特拉。 然而，不可能只提供一种型号 30 年 - Tatra 613，即使它在设计和构造上非常原创。

1996 年，尝试开始生产配备 700 马力 V8 发动机的 Tatra 231 的现代化版本。 三年仅售出 75 台，标志着该品牌历史的终结。 很可能永远。 很遗憾，因为 Tatra 为汽车行业付出了很多。 包括大众甲壳虫的大部分建造，在第二次世界大战后，德国公司为此支付了赔偿金。

胜利

对于英国跑车爱好者来说，这个品牌意义重大。 他们不仅欣赏它的敞篷跑车，还欣赏轿车，它们是同类产品中最具活力的车型之一，甚至能够与宝马竞争。 该品牌的最后一款原创车型是配备 8 升 V3,5 发动机的 Triumph TR8 运动跑车，该车型一直生产到 1981 年。

直到 1984 年，Triumph Acclain 仍然存在，这也是本田 Ballade。 该品牌现在归宝马所有，但没有听说过可能的复兴。 因此，Triumph 成为众多曾经著名且受人尊敬但已被遗忘的英国品牌之一。

萨博

瑞典制造商当然仍然有很多遗憾。 多年来，SAAB针对知识分子和美容师创造了具有令人印象深刻的动力的原创汽车。 最初，该公司与Scania合并，然后进入通用汽车旗下，然后被荷兰公司Spyker收购，并最终成为中国的财产。

197-9和3-9型号的最后5个单位于2010年发布。 目前，下一位所有者无意复兴该品牌，但他的粉丝仍然希望这不是事实。

水星

福特也遭受了损失。 水星品牌创建于 1938 年，本应在大型福特和久负盛名的林肯之间占据一席之地，并一直持续到 2010 年。

他的最新车型之一是大型 Mercury Grand Marquis 轿车。 它的福特 Crown Victoria 和 Lincoln Town Car 的同类车型设法延长了生产时间。 与水星不同，林肯品牌走在了前面。