UAZ 469：技术规格 - 油耗，发动机
UAZ-469 是一款国产车架 SUV，主要是为满足苏联军队的需求而设计的。 作为主力军车，他更换了另一款知名车型——GAZ-69。
阅读有关 UAZ-469 创造历史的文献很有趣：早在 69 年代就出现了对比 GAZ-1950 SUV 更先进的新产品的需求。 到 1960 年，创建了第一批原型机：UAZ-460 和 UAZ-469。 后者在各种测试中显示出更令人信服的结果，因此决定将其投入量产。 而这种非常连续的生产已经在 12 年后开始 - 1972 年。
自 1972 年以来，UAZ-469 一直生产到我们这个时代，几乎没有任何变化。 并且仅在 2003 年出现了第二代 - UAZ“猎人”，您也可以在我们的 Vodi.su 自动门户上阅读。 应该指出的是，从外观上看，它们实际上并没有什么不同，而机舱内部表明这辆车不是为了舒适和安全的驾驶而设计的，而是为了俄罗斯艰难的越野条件而设计的。
Техническиехарактеристики
首先，必须说UAZ-469和UAZ-3151是两个完全相同的型号。 只是1985年后开始使用新的四位数指标，过渡到1966年的行业标准，我们在一篇关于KAMAZ卡车的载重能力的文章中谈到了这一点。
很明显，在其 40 年的历史过程中，UAZ 经历了多次更新和技术修改，但主要特征几乎保持不变。
发动机
UAZ-469 的发动机性能并不是最好的，即使在那个时候也是如此。 这是一个 451M 化油器单元。 它的体积是 2.4 升。 最大功率为 75 马力。 他使用 A-76 汽油，可以将一辆 2 吨重的汽车加速到每小时 120 公里，加速到数百公里需要 39 秒。 在联合循环中，90 公里/小时的油耗达到 16 升。
1985 年，当汽车被赋予新的索引时，它经历了一些更新。
特别是新的 UMZ-414 引擎变得更加敏捷和强大：
- 安装的喷射系统——喷射器；
- 体积增加到 2.7 升；
- 功率增加到 80 hp，然后增加到 112 hp；
- 最高速度 - 130 km / h。
变速箱和悬架
UAZ-469 配备了一个简单的机械 4 速变速箱。 同步器处于 3 档和 4 档。 这辆车有一个完整的驱动器 - 带有一个刚性连接的前轴。 借助 2 档分动箱，可以在全轮驱动开启时控制动力分配。 分动箱刚性连接到变速箱，没有中间万向轴。
在汽车的民用版 - UAZ-469B - 分动箱有一个齿轮，在桥梁中没有最终驱动器，也就是说，通畅性更差越野。
离合器也很简单——一个机械驱动器、一个离合器杆篮（后来被一个花瓣形的）、一个feredo盘、一个离合器轴承——总之，最简单的干式系统。 但1985年改装后出现了液压离合器，这对于一辆比较重的国产吉普来说是相当正确的决定。 （但是车主又遇到了一个新问题——主缸和工作缸的购买和更换）。
暂停-依赖。 在更高版本以及 Hunter 上，出现了防倾杆。 由于麦弗逊式悬架不适合越野条件，因此在前部的 UAZ 上安装了带有拖臂的弹簧减震器，在后部安装了弹簧和液压气动减震器。
参数和离地间隙
就尺寸而言，UAZ-469 属于中型 SUV 的范畴：
- 长度 - 4025 mm;
- 轴距 - 2380；
- 宽度 - 1805;
- 高度 - 2015 毫米。
汽车的整备质量为 1670-1770 公斤，满载 - 2520 公斤。 UAZ 的有效载荷高达 675 公斤，这不算多，因为它可以容纳 5-7 人（注意 SUV 主要用于运送指挥人员，指挥人员在低体重方面从来没有区别）。
UAZ-469 的离地间隙高度达到 30 厘米，民用 UAZ-469B 达到 22 厘米。
内部和外部
这辆车的设计并不是为了在旅途中享受舒适的消遣，所以内饰的外观并不令人印象深刻。 可以这么说，直到 1985 年，前排或后排座椅都没有头枕。 前面板是金属的。 仪器位于面板上，因此您必须转头才能读取读数。 车速表几乎位于方向盘下方。
乘客侧没有手套箱，但可以在前面板下方安装急救箱。 仪表板上的金属把手有助于在道路陡峭的颠簸上保持在椅子上。
后排座椅是一张带靠背的实心长凳，可坐3名乘客。 还可以在行李箱中安装一排额外的座椅。 后排座椅有时会被完全拆除，以增加内部空间并携带货物。
已经接近 90 年代初，内部略有现代化：金属前面板被塑料面板取代，座椅上出现了头枕。 座椅本身，而不是人造革，开始用触感舒适的织物覆盖。
帐篷顶部被民用版本的金属屋顶取代，1985 年后被称为 UAZ-31512。
价格和评论
UAZ-469 在 2003 年之前进行了所有修改。 2010年，为纪念胜利65周年推出了限量版。 所以你不会在客舱里买新车。
二手价格大约如下：
- 1980-1990 年释放 - 30-150千（取决于条件）；
- 1990-2000 - 100-200万；
- 2000 年代 - 高达 350 万。
很明显，即使从 70 年代的生产开始，您也可以找到更昂贵的选择。 诚然，业主在调音上投入了大量资金。
关于这辆车的评论可以找到不同的。
科斯特罗马的汉斯写道:
“我买了一个二手UAZ，投入了很多钱。 优点：越野能力强，雨篷可以拆，加油站随便停，出点小事故也不可惜。
缺点：舒适度为零，前门在雨中漏水，绝对没有动力，乘用车后需要很长时间才能适应，消费疯狂。
伏尔加格勒弗拉基米尔:
“我是一名猎人和渔夫，我买了一架 UAZ 88，我必须工作和投资。 UAZ 将在我们破碎的道路上“制造”任何外国汽车，而在无法通行的道路上，它将给 Hammers 和 Land Cruisers 带来胜算。 您可以在任何汽车中找到缺陷，但 UAZ 可以拉动 850 公斤的拖车并摆脱沼泽，所以一切都适合我。
来自 Syzran 的情人节:
“业余爱好者的车，如果你喜欢在每次旅行后整天躺在它下面，你可以买它——我会卖 100 万，连同品牌的 Medved 橡胶和用于沼泽的宽盘。 这辆车没有电子设备，空调，炉子没有调节。 唯一的优点是通畅性和可维护性。
好吧，这种类型的评论很多，原则上，Vodi.su 团队也会确认 UAZ 是一辆严肃的汽车，它具有强大的悬架，您可以在一般的土路和越野上行驶，但对于城市来说，消耗量在 16-17 升的水平上太多了。 在高速公路上，它无法与其他汽车相比 - 以超过 90 km / h 的速度行驶简直是危险的。 业余车。
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