U0243 与驻车辅助控制模块 B 失去通信
OBD2 错误代码

U0243 与驻车辅助控制模块 B 失去通信

26.05.2022 /

U0243 与驻车辅助控制模块 B 失去通信

OBD-II DTC 数据表

与停车辅助控制模块 B 失去通信

这是什么意思呢？

这是适用于大多数车辆品牌和型号的通用通信系统诊断故障代码。

此代码表示驻车辅助控制模块 B (PACM-B) 和车辆上的其他控制模块没有相互通信。 最常用于通信的电路称为控制器区域总线通信，或简称为 CAN 总线。

如果没有此 CAN 总线，控制模块将无法通信，您的扫描仪可能无法从车辆接收信息，具体取决于所涉及的电路。

PACM-B 通常位于汽车的后备箱中。 它接受来自各种传感器的输入数据，其中一些直接连接到它，大多数通过总线通信系统传输。 这些输入允许模块向驾驶员显示有关车辆后部和附近情况的信息。

故障排除步骤可能因制造商、通信系统类型、电线数量和通信系统中电线的颜色而异。

代码严重性和症状

由于 PACM-B 误导车辆障碍物的能力所引起的安全问题，这种情况的严重性从低到中等。

U0243 代码的症状可能包括：

  • 驻车辅助控制模块 B 不显示信息/黑屏/无警告

原因

通常安装此代码的原因是：

  • CAN+总线电路中开路
  • 在 CAN 总线中打开 - 电路
  • 任何 CAN 总线电路中的电源短路
  • 在任何 CAN 总线电路中对地短路
  • PACM-B 模块没有电源或接地
  • 很少——控制模块有故障

诊断和维修程序

一个好的起点是始终检查您的特定车辆的技术服务公告 (TSB)。 您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。

首先，寻找其他 DTC。 如果其中任何一个与总线通信或电池/点火有关，请先诊断它们。 如果在任何主要代码被彻底诊断和拒绝之前诊断 U0243 代码，则已知会发生误诊。

如果您的扫描工具可以访问故障代码，而您从其他模块获得的唯一代码是 U0243，请尝试访问 PACM-B。 如果您可以从 PACM-B 访问代码，则代码 U0243 是间歇性代码或内存代码。 如果无法访问 PACM-B，则其他模块设置的代码 U0243 处于活动状态并且问题已经存在。

最常见的故障是 PACM-B 断电或接地。

检查为该车辆上的 PACM-B 供电的所有保险丝。 检查 PACM-B 的所有接地。 找到车辆上的地面固定点，并确保这些连接干净且牢固。 如有必要，将它们取下，用小钢丝刷和小苏打/水溶液清洁每一个，包括连接器和连接处。

如果进行了任何维修，请从内存中清除 DTC，然后查看 U0243 是否返回，或者您可以联系 PACM-B。 如果没有返回代码或恢复通信，则问题很可能是保险丝/连接问题。

如果代码返回，请找到您车辆上的 CAN 总线通信连接，主要是 PACM-B 连接器，它通常位于您车辆的后备箱中。 在断开 PACM-B 上的连接器之前，先断开蓄电池负极电缆。 一旦检测到，目视检查连接器和接线。 寻找划痕、磨损、裸露的电线、烧伤痕迹或熔化的塑料。

断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部件）。 看看它们是否看起来被烧焦或有表明腐蚀的绿色。 如果您需要清洁端子，请使用电触点清洁剂和塑料毛刷。 晾干并在端子接触的地方涂抹绝缘硅脂。

在将连接器重新连接到 PACM-B 之前，请执行以下几个电压检查。 您将需要使用数字伏欧表 (DVOM)。 确保 PACM-B 有电源和接地。 访问接线图并确定主电源和接地电源进入 PACM-B 的位置。 在继续与 PACM-B 断开连接之前连接电池。 将电压表的红线连接到进入 PACM-B 连接器的每个 B+（电池电压）电源，并将电压表的黑线连接到良好的接地（如果不确定，电池的负极始终工作）。 您应该会看到电池电压读数。 确保你有充分的理由。 将电压表的红线连接到电池正极 (B +)，将黑线连接到每个地。 再一次，您每次插入时都应该看到电池电压。 如果不是，则排除电源或接地电路的故障。

然后检查两个通信电路。 找到 CAN B+（或 MSCAN + 电路）和 CAN B-（或 MSCAN - 电路）。 将电压表的黑线接地良好，将红线连接到 CAN B+。 打开钥匙并关闭发动机，您应该会看到大约 0.5 伏的电压，波动很小。 然后将电压表的红色表笔连接到 CAN B 电路。您应该看到大约 4.4 伏特，并有轻微波动。

如果所有测试都通过但仍然无法通信，或者您无法重置 DTC U0243，唯一要做的就是向经过培训的汽车诊断师寻求帮助，因为这将表明 PACM-B 故障。 . 大多数这些 PACM-B 必须经过编程或校准才能正确安装车辆。

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