重油：如何在冬天拯救柴油车
有经验的驾驶者知道，柴油发动机最悲惨的结果是喷油泵的结果。 这个节点很贵，很少上架，买个二手就是抽奖。 这就是为什么泵需要驾驶员采取特殊态度的原因。 在 AutoVzglyad 门户网站上阅读更多信息。
很少有同时代的人学会了如何加注燃料和防冻液，并让汽车维修听从专家的摆布，他们意识到汽车中通常不是一个，而是两个燃油泵。 油箱里的那个是增压器，也就是支架，层级的顶端被高压油泵——高压油泵占据。 它安装在汽油上，但更常见的是安装在柴油内燃机上。 毕竟，重油发动机对于系统中的精确计量和高压尤为重要，而这些压力实际上是由高压燃油泵提供的。
柴油管路在巨大的负载下工作，因为最终柴油必须以无数微小的液滴进入气缸。 也许这完全是由于两个泵产生的压力。
此外，喷射泵还必须准确地计量燃料-空气混合物的供应。 该节点是复杂的、负载的，因此尤其受到天气和燃料恶作剧的影响。 您可以谈论柱塞对、凸轮轴以及带弹簧的气门，但我们最感兴趣的是用于燃料供应的凹槽。
众所周知，当温度降至零以下时，石蜡开始在柴油中结晶，而在温暖的季节，柴油则简单地溶解在燃料中。 温度越低，燃料越稠。 第一次“打击”由燃油箱中的增压泵进行 - 它的过滤器开始堵塞，泵在保持系统压力的同时被迫“磨损”工作。 节点的使用寿命呈指数级下降。 但是，泵的资源确实很大，它可以生存。
但是，值得记住的是高压燃油泵，由于其紧凑性 - 毕竟它位于引擎盖下方，30 年来没有太多空间 - 配备了非常狭窄的通道，例如静脉。 当石蜡晶体到达那里时，工厂一直在增加负载下工作的组件开始以三倍的速度自毁。 这已经很昂贵了。
在大城市，进入“夏季”或淡季柴油的风险很低，但如果你去郊区或进入内陆，则可能会遇到没有为霜冻做好准备的柴油，或者，在总的来说，“烤箱”显着增加。 由于新年假期，许多人很快就会去南方，但毕竟那里白天着火是找不到冬季燃料的！ 然后怎么回家，你问？
为了保护喷射泵免受增加的负载并防止柴油中的石蜡结晶，有必要在油箱中预先填充一种特殊的抑制剂成分 - 抗凝胶。
例如，ASTROhim 的抗凝胶不仅可以防止石蜡粘成大块，从而对燃料设备造成严重损坏，还可以防止燃料分离。
该成分由德国巴斯夫原材料制成，适合我们的冬季，最重要的是，适合我们的燃料。 它在下次加油前直接添加到油箱中，与燃油混合，保护柴油车免受环境温度急剧下降的影响。
顺便说一句，Astrokhimovsky 抗凝胶还包含润滑成分，可显着延长燃料组件和组件的使用寿命，包括高压燃料泵。 柴油车燃油系统的运行所依赖的同一高压燃油泵。
