特洛伊特冷
司机时不时会遇到一个问题，当启动内燃机到冷怠速时，冷车的内燃机就跑了。 即：发动后转速下降、排气不均匀、出现未燃燃油味，发动机开始“调校”，随着发动机暖机，车子开始平稳工作，没有特别明显的问题迹象与内燃机。
生产什么，从哪里开始寻找问题 - 不清楚吗？ 在这种情况下，有必要按照以下说明查找汽车冷的原因。
冰冷故障的 7 个原因
- 首先，熄灭蜡烛，看看煤烟的情况如何。 毕竟，任何有经验的汽车修理工都知道蜡烛的状况（蜡烛上的颜色）也可以说很多，做出一定的诊断。
- 此外，测量气缸中的压缩，无论是干燥的还是向罐中添加油（如果上升，则环变得无法使用，如果没有， 阀门未调整).
- 检查高压线，如果有这样的机会，那么你可以扔其他的，看看结果有没有变化。
- 安抚良心，洗遥控器和IAC，这样的程序永远不会是多余的。
- 内燃机在冷车启动时跑动的问题通常与质量空气流量传感器 (MAF) 的故障有关，因此它也是最先检查的问题之一。
- 头部和进气歧管之间的普通空气泄漏可能在三倍中起关键作用。
- 现代喷油汽车的燃油质量通常很差，因此冲洗喷嘴和更换加油站将是相关的。
为什么柴油特洛特冷
柴油机冷车的问题与汽油机同行一样熟悉，但寻找原因的圈子要窄一些。 同时，ICE 经常翻三倍 伴有蓝烟或白烟 从排气。
首先，它可以在空中传播。
其次，电热塞可能有问题。
第三 - 冷喷嘴的楔入。
以下是三个基本和最常见的问题，它们可能会导致柴油发动机冷车。 但是，不排除气门间隙和不正确设置的正时标记和喷射泵。
但是，在检查和更改所有内容之前，应该记住现代发动机不能容忍“盲目诊断”，各种故障有太多类似的症状。
汽车为什么要加油
很多时候，当汽油车在冷的内燃机上行驶时会出现问题，当切换到汽油时，一切正常。 这种崩溃的原因很少。 其中最常见的：
减速器中的隔膜损坏
- 气体过滤器堵塞；
- 气体装置的管道连接松动或松动；
- 气体减压器的故障 - 损坏或污染的膜，质量差或使用过的密封件；
- 部分或完全不工作的气体喷嘴。 通常，它们失败的根本原因是污染；
- HBO设置不正确。
空转气缸的定义
当喷射或化油器汽车在冷的内燃机上行驶时，怠速气缸的定义可以帮助修复故障。 在没有特殊设备的情况下，了解哪个气缸不工作的最简单方法是在发动机运转时将高压线与火花塞一根一根地断开。 如果气缸工作正常，那么当电线断开时，电机的声音会略有变化。 当炸药线从蜡烛断开时，怠速气缸的内燃机的声音不会改变。
在柴油发动机上，怠速气缸以不同的方式确定。 必须在冷却的电机上进行检查！ 为此，我们启动内燃机，然后用手交替感觉排气歧管的管道。 在工作气缸上，它们会逐渐升温，在怠速时 - 明显变冷。
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