三重弗里茨-X

意大利战列舰罗马建造后不久。

在 30 年代后半期，人们仍然相信装甲最重的舰船将决定海上敌对行动的结果。 德国人的此类部队比英国和法国少得多，如果需要，他们不得不依靠德国空军来帮助缩小差距。 同时，神鹰军团在西班牙内战中的参与让人们发现，即使在理想的条件下，使用最新的瞄准具，击中小物体的情况也很少见，而当它移动时，甚至更罕见。

这并不令人意外，因此容克斯 Ju 87 俯冲轰炸机也在西班牙进行了测试，投掷结果要好得多。 问题是这些飞机的航程太短，它们可以携带的炸弹无法穿透水平装甲进入被攻击舰艇的关键舱室，即弹药室和机舱。 解决方案是从尽可能高的高度（这极大地限制了高射炮的威胁）精确地投下尽可能大的炸弹（搭载至少两个发动机的运载车辆），同时提供足够的动能。

Lehrgeschwader Greifswald 选定船员的实验性攻击结果具有明确的意义 - 尽管无线电控制的目标船，前战舰黑森号，长 127,7 m，宽 22,2 m，以不超过 18 节的速度缓慢机动，当投掷炸弹时，精度为 6000-7000 m，只有 6%，而高度增加到 8000-9000 m，只有 0,6%。 很明显，只有制导武器才能产生最佳效果。

通过无线电瞄准目标的自由落体炸弹的空气动力学是由位于柏林 Adlershof 区的德国航空研究所 (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL) 的一个小组进行的。 它由 Max Cramer 博士领导（生于 1903 年，毕业于慕尼黑工业大学，由于在空气动力学领域的科学工作，28 岁获得博士学位，飞机制造专利解决方案的创造者，例如，关于襟翼，层流动力学领域的权威），在 1938 年，当帝国航空部（Reichsluftfahrtministerium，RLM）的新委员会成立时，除其他外，在电线上工作 -制导空对空导弹。

Fritz-X 制导炸弹在从悬架中移除后不久仍处于水平飞行阶段。

Kramer 的团队没过多久，SC 250 DVL 环尾爆破炸弹的测试非常成功，因此决定将 PC 1400 打造为“智能”武器，成为世界上最大的重型炸弹目标之一. 德国空军的兵工厂。 它由位于 Brakwede（比勒费尔德地区）的 Ruhrstahl AG 工厂生产。

无线电炸弹控制系统最初是在慕尼黑附近 Gröfelfing 的 RLM 研究中心开发的。 1940 年夏天对那里建造的设备进行的测试并没有带来令人满意的结果。 来自 Telefunken、Siemens、Lorenz、Loewe-Opta 和其他团队的专家，他们最初只处理部分项目以保密他们的工作，他们做得更好。 他们的工作促成了代号为 Kehl 的 FuG (Funkgerät) 203 发射器和 FuG 230 Strassburg 接收器的创建，这些都达到了预期。

炸弹、羽毛和制导系统的组合获得了工厂代号 X-1，军方代号为 PC 1400X 或 FX 1400。与德国空军的低级别一样，“普通”1400 公斤炸弹被昵称为弗里茨， Fritz-X 一词变得流行起来，后来他们通过他们的联合情报部门采用了这个词。 新武器的生产地点是柏林马林费尔德区的一家工厂，该工厂隶属于莱茵金属-博尔西格公司，该工厂于 1939 年夏天获得了建造合同。 第一批原型开始从这些工厂出来。 1942 年 10 月，他去了乌瑟多姆岛上的德国空军试验中心 Peenemünde West。 到 111 月 29 日，XNUMX 架 Fritz-X 已经从位于哈尔茨附近的运行中的 Heinkli He XNUMXH 主机撤出，只有最后五架被认为是令人满意的。

下一个系列，在六月的第三个十年开始时，给出了最好的结果。 目标是地面上的一个十字，从9米投下的10枚炸弹中有6000枚落在了十字路口14,5米的范围内，其中三枚几乎都在上面。 由于主要目标是战列舰，船体中部的最大宽度约为 30 米，因此德国空军决定在其武器装备中加入新炸弹也就不足为奇了。

决定在意大利进行下一阶段的测试，假设天空万里无云，从 1942 年 100 月起，Heinkle 从福贾机场 (Erprobungsstelle Süd) 起飞。 在这些测试中，电磁开关出现问题，因此开始在 DVL 中进行气动激活工作（该系统应该从炸弹体上的手柄供应空气），但克莱默的下属在风洞中进行了测试后，前往问题的根源和电磁激活被保留了下来。 缺陷消除后，测试结果越来越好，结果在投下的大约49枚炸弹中，有5枚落在边长为8 m的目标方格上。失败是由于“产品”。 或操作员错误，即预期会随着时间的推移而消除的因素。 120 月 XNUMX 日，目标是一块 XNUMX 毫米厚的装甲板，炸弹的弹头顺利刺穿，没有任何特殊变形。

因此，决定进入开发与目标载体和飞行员战斗使用新武器的方法的阶段。 与此同时，RLM 向 Rheinmetall-Borsig 订购了一系列 Fritz-X 装置，要求每月至少交付 35 台（目标是 300 台）。 然而，各种材料堵塞（由于缺乏镍和钼，有必要为头部寻找另一种合金）和物流，导致这样的效率仅在 1943 年 XNUMX 月在马里恩费尔德实现。

早在 1942 年 21 月，在哈尔茨机场创建了一个训练和实验单位 (Lehr- und Erprobungskommando) EK 217，飞行 Dornier Do 111K 和 Heinklach He 1943H。 21 年 217 月，已更名为 Kampfgruppe 2，它只有四架 Staffeln Dornier Do 29K-21，配备 Fritz-X 支架和 Kehl III 型发射器。 100 月 XNUMX 日，EK XNUMX 正式成为战斗部队，更名为 III./KGXNUMX，驻扎在斯图加特附近的施韦比施霍尔。 到 XNUMX 月中旬，她完成了向马赛附近的伊斯特尔机场的迁移，并从那里开始出动。

奥古斯蒂·多·罗米

21 月 31 日，来自伊斯特拉的三名多尼尔被派去攻击奥古斯塔（西西里岛），这是八天前被盟军占领的港口。 轰炸机已经在黄昏时分到达目的地，没有转动任何东西。 两天后对锡拉丘兹的类似突袭以同样的方式结束。 1 月 100 日/XNUMX 月 XNUMX 日晚上，四架 III./KGXNUMX 轰炸机参与了对巴勒莫的大规模袭击。 几个小时前，一群美国海军舰艇进入港口，在西西里岛进行两栖登陆，由两艘轻巡洋舰和六艘驱逐舰组成，在路边站上，有部队的运输工人正在等待。 伊斯特拉的四人在黎明前到达目的地，但是否成功尚不清楚。

扫雷舰“Skill”（AM 115）和“Aspiration”（AM 117）的指挥官受到近距离爆炸的伤害（后者在机身上有一个约 2 x 1 m 的孔），他们在报告中写道，炸弹从高空飞行的飞机上投下。 然而，可以肯定的是，第 9 师 KG100 失去了两辆被敌方夜间战斗机击落的车辆（可能是驻扎在马耳他的英国皇家空军 600 中队的美式战斗机）。 多尼尔机组的一名飞行员幸存下来并被俘虏，侦察员从他那里收到了有关新威胁的信息。

这并不完全是一个惊喜。 第一个警告是 5 年 1939 月 1955 日英国海军武官在挪威首都收到的一封信，信上署名“你身边有一位德国科学家”。 其作者是 Siemens & Halske AG 研究中心负责人 Hans Ferdinand Maier 博士。 这位英国人在 34 年发现了这件事，并且因为他想知道，直到 XNUMX 年后 Mayer 和他的妻子去世时才透露。 尽管某些信息“宝藏”使其更加可靠，但它的范围广泛且质量参差不齐。

奥斯陆报告被认为是不信任的。 因此，关于从高空飞行的飞机上掉落的反舰艇“遥控滑翔机”部分被省略了。 Mayer 还提供了一些细节：尺寸（每个 3 m 长和跨度）、使用的频带（短波）和测试地点（Penemünde）。

然而，在随后的几年里，英国情报部门开始收到对“Hs 293 和 FX 物体”的“嘲讽”，这在 1943 年 217 月证实了布莱切利公园下令将它们从仓库中释放出来并小心保护它们免受间谍活动和破坏的命令的破译。 5 月底，由于解密，英国了解到他们的航空母舰已准备好执行战斗任务：来自 II./KG100（Hs 293）的 Dornierów Do 217E-2 和来自 III./KG100 的 Do XNUMXK-XNUMX。 由于当时对这两个部队的位置一无所知，因此仅向地中海海军司令部发出了警告。

9 年 10 月 1943 日晚上，四架 III./KG100 再次升空，这次是在雪城上空。 由于他们的炸弹，盟军没有遭受损失，属于常规钥匙的多尼尔被击落。 被俘的飞行员和领航员（其余机组人员死亡）在审讯中证实德国空军有两种无线电控制武器。 无法从中提取有关频率的信息 - 事实证明，在离开机场之前，根据收到的订单，将标有 1 到 18 数字的一对晶体简单地放在转向仪器上。

在随后的几周里，伊斯特拉的多尼尔继续小规模作战，但没有成功，通常与 Ju 88 联合攻击巴勒莫（23 月 3 日）和雷焦卡拉布里亚（XNUMX 月 XNUMX 日）。 自己的损失仅限于一个扳手，该扳手在飞越墨西拿时被自己的炸弹爆炸摧毁。

8 年 1943 月 8 日晚，意大利宣布与盟军停战。 根据其中一项规定，该中队由海军上将指挥。 Carlo Bergamini，由三艘战列舰组成 - 旗舰 Roma、Italia（前 Littorio）和 Vittorio Veneto - 相同数量的轻型巡洋舰和 100 艘驱逐舰，由热那亚的一个中队（三艘轻型巡洋舰和一艘鱼雷艇）加入。 由于德国人知道他们的盟友正在准备什么，III./KG11 飞机处于戒备状态，15 架多尼尔从伊斯特拉发射攻击。 当他们到达撒丁岛和科西嘉岛之间的水域时，他们在下午 00:XNUMX 后到达了意大利船只。

第一滴不准确，导致意大利人开火并开始逃避。 它们没有效果——在 15 点 46 分，Fritz-X 突破了罗马号的船体，在船底爆炸，很可能是在右引擎舱和后引擎舱之间的边界处爆炸，导致它们进水。 Bergamini 的旗舰开始脱离编队，6 分钟后，第二枚炸弹击中了 2 号主炮的 381 毫米炮塔和前方 152 毫米左舷炮之间的甲板区域。 其爆炸的结果是点燃了第一个燃烧室中的推进剂装药（气体从重达近 1600 吨的结构中抛出），并且可能在 1 号塔下。 巨大的烟柱在船的上方升起，船首开始下沉，向右舷倾斜。 它最终倾覆成龙骨并在第二次撞击点断裂，并于 16:15 消失在水下。 最新数据显示，机上共有2021人，以贝尔加米尼为首的1393人因此遇难。

参加雪崩行动的第一艘英国军舰乌干达轻型巡洋舰被直接制导炸弹击中损坏。

16:29 时，Fritz-X 穿透了意大利的甲板和 1 号炮塔前的边带，在船右舷的水中爆炸。 这意味着在其中形成一个 7,5 x 6 m 的孔和皮肤变形，延伸到底部 24 x 9 m 的区域，但洪水（1066 吨水）仅限于皮肤之间的围堰和纵向反鱼雷舱壁。 早些时候，15:30，意大利港口船尾发生炸弹爆炸，导致舵短暂卡住。

击中罗马的第一颗炸弹是从少校 III./KG100 指挥官的飞机上投下的。 Bernhard Jope 和排引导她到达目标。 克拉普罗特。 第二个，来自多尼尔，由中士驾驶。 雇员。 库尔特·斯坦伯恩率领排。 德根。