试驾现代索纳塔与马自达6和福特蒙迪欧

三个轿车，三个国家，三个学校：对一切事物充满热情的韩国，对运动无尽热爱的日本或对驾驶员和乘客表示敬意的国家

一旦俄罗斯市场开始增长，回报立即开始。 不久前，现代恢复了索纳塔轿车的销售，他们在 2012 年停止销售。 然后她没有时间证明自己，但现代汽车现在还有机会吗——在丰田凯美瑞统治的领域？ 还有像马自达6和福特蒙迪欧这样非常认真的玩家。

第七代现代索纳塔于 2014 年推出全球市场。 回到俄罗斯之前，她经历了一次重新造型，现在就像一棵圣诞树一样闪耀：花哨的大灯，带有“兰博基尼”LED图案的灯，贯穿整个侧壁的镀铬成型。 看起来像大Solaris？ 可能，预算轿车的车主有一个梦想。

马自达6于19年前进入俄罗斯市场，其优美的线条仍然令人动容。 更新不会影响外观，但会使内部价格更高。 这辆车看起来特别有利于红色和XNUMX英寸巨型车轮。

在后视镜中，福特蒙迪欧看起来像一辆超级跑车——与阿斯顿马丁的相似之处显而易见。 LED 大灯的冷光让人想起钢铁侠头盔。 但在壮观的面具背后隐藏着一个巨大的身体。 蒙迪欧是测试中最大的汽车，轴距超过现代和马自达。 另一方面，后排乘客的腿部空间存量在这家公司中可能是最有限的，而且下降的车顶比马自达更紧迫。

日式轿车的腿部最紧，三者中的腿部最低：后沙发的背面强烈倾斜，这使得在头顶上方再增加一厘米成为可能。 尽管三重奏的轴距仅为2805毫米，但Sonata在第二行宽敞性方面仍处于领先地位。 空气偏转器和加热后排座椅均配备了所有三厢轿车。 另一方面，在发生事故时，蒙迪欧的乘客得到最好的保护-只有它装有可充气的安全带。

最大和最深的行李箱位于Mondeo（516升），但如果地下有可偷渡的行李箱。 如果您为全尺寸备胎额外付费，则行李箱容积将减少至马自达的429升。 马自达在地板下只有一个储物箱，而索纳塔（Sonata）则是您的不二之选-510升后备箱，配备全尺寸轮毂。

韩国轿车的后轮拱之间的距离更大，但行李箱盖的铰链没有盖上盖子，可能会挤压行李箱。 索纳塔后备箱释放按钮隐藏在铭牌中，此外，如果您用钥匙从口袋里从后部接近汽车，则可以远程解锁该锁。 这很方便，但是有时在加油站会出现误报。

奏鸣曲的内部原来是五颜六色的-不对称的细节，条纹的嵌件，成排的银色按钮和有毒的蓝色背光。 它被整齐地组装，面板的顶部是柔软的，昂贵饰边的仪表板用人造革包裹着缝线。 现代汽车的中央显示屏已插入银色框架中，给人以类似于平板电脑的感觉。 但是多媒体系统似乎昨天停滞不前。 主菜单项不是通过触摸屏切换，而是通过物理键切换。 图形很简单，俄语导航Navitel无法读取交通拥堵。 同时，这里提供Apple CarPlay和Android Auto，可让您显示Google地图。

巨大的Mondeo面板似乎是用花岗岩块凿出的。 在索纳塔（Sonata）发生质感和色彩骚动之后，“福特”（Ford）的内部装饰非常时尚，控制台上的按钮块看起来非常原始。 名称有点小，但是很容易通过触摸找到狭窄的温度和气流键以及大音量旋钮。 无论如何，您都可以通过触摸屏控制气候控制。 Mondeo显示屏是三重奏中最大的显示屏，可让您同时显示多个屏幕：地图，音乐，有关已连接智能手机的信息。 多媒体SYNC 3与iOS和Android上的智能手机非常友好，能够很好地理解语音命令，并且知道如何通过RDS了解交通拥堵。

马自达遵循高端趋势：通过重新设计，材料质量提高，缝合接缝更多。 多媒体显示器设计为单独的平板电脑。 在速度上，它不再是触摸敏感的，菜单控制移动到洗衣机和按钮的组合 - 几乎就像宝马和奥迪。 显示屏本身很小，但“六”菜单是最漂亮的。 这里的导航能够读取交通拥堵情况，这非常重要，因为马自达智能手机的集成尚不可用。 Bose 音响系统是这里最先进的，有 11 个扬声器，虽然主观上不如蒙迪欧的音响效果。

福特提供有史以来最先进的驾驶员座椅-通风，按摩以及可调节的腰部支撑和侧向支撑。 Mondeo拥有最多的“空间”仪表板：半虚拟仪表板，带有真实的数字化和数字箭头。 Mondeo是一款大型轿车，因此在操作过程中遇到的困难可以通过自动制动系统，“盲区”和停车辅助系统的监控得到部分补偿，尽管它可以使方向盘过分自信，但仍可让您停车在一个非常狭窄的口袋里。

现代索纳塔座椅因其不显眼的侧向支撑，坐垫长度和宽广的调节范围而吸引了大型驾驶员。 除加热外，还可以配备通风装置。 整洁是这里最简单的方法，但也比其他方法更易于阅读，这主要是因为表盘较大。

降落在 Mazda6 上是最具运动性的：良好的横向支撑，带有密集衬垫的座椅。 屏幕下方提供了极端的仪器井 - 几乎就像在保时捷 Macan 中一样。 除了表盘之外，马自达还有一个平视显示器，可以显示导航提示和速度标志。 厚厚的看台也影响视野，不过这里的镜子还不错。 除了后视摄像头外，还提供了盲点监控系统，该系统在倒车驶出停车场时也能发挥作用。

双击Mondeo钥匙扣-一辆暖和的汽车在停车场等着我。 福特比同级别的其他轿车更适合冬季使用：除了遥控加热器外，它还可以加热方向盘，挡风玻璃，甚至是清洗器喷嘴。

配备两升涡轮增压发动机的Mondeo是测试中最强劲的发动机（最大输出功率为199 hp），由于扭矩为345 Nm，它的性能比带吸气车的汽车更加强劲。 此处所声明的加速度仅比“奏鸣曲”的加速度略小：8,7对9秒。 也许“自动”的设置阻止了“福特”实现其优势。 但是，您可以订购具有相同涡轮增压发动机但功率为240 hp的功能更强大的版本。 并在7,9秒内加速到“数百”。

Mazda6的速度仍为7,8秒，尽管感觉并不像公司中最具活力的汽车。 突然添加了“气体”后，其“自动”功能就犹豫了，停顿了一下之后就赶上了。 在运动模式下，速度更快，但同时更清晰。 现代索纳塔是本次测试中最重，最慢的汽车，其起步速度比马自达快，并且其自动驾驶性能最平稳，最可预测。

福特尽管有明显的重量，但仍会鲁drives驾驶，并努力在船尾弯弯。 稳定系统不允许自由猛烈粗暴地拉动汽车。 蒙迪欧的电动助力器位于轨道上，因此反馈在这里是最纯种的。 在悬挂设置中，还可以感觉到该品种-密度很高，但同时提供了良好的光滑度。 福特轿车是三款车中最安静的一款。

6英寸轮毂上的马自达19是一款坚固的轿车。 如果将光盘放到比其他测试参与者小两英寸的位置，则减速带不太可能伴随有明显的颠簸。 但是马自达精确地操纵转向，没有滑动，规定了弯道。 得益于专有的G-Vectoring系统，该系统可以在不敏感的情况下与“汽油”一起发挥作用，装载前轮，因此即使在最急转弯的情况下，轿车也可以轻松拧紧。 要找到极限，可以完全关闭稳定系统。 对于这样的角色，她可以得到很多宽恕，尽管对于一辆庞大的Mazda6轿车来说，它可能太运动了。

现代索纳塔（Hyundai Sonata）位于中间位置：行驶情况还不错，但悬架传达了太多的路面琐碎感，不喜欢尖锐的凹坑。 在拐角处，碰到颠簸，汽车四处行驶。 方向盘轻巧，不带反馈，稳定系统工作顺畅且不易察觉-索纳塔控制起来很轻松，但轻而易举。 机舱内的安静被意外的大声发动机和无钉轮胎的嗡嗡声打破了。

福特蒙迪欧是市场上最被低估的汽车。 只有他提供涡轮发动机和许多独特的选择。 仅增压版本起价为21美元。

Mazda6 的特点是引人注目的线条和运动的韧性。 她说的是高级语言，很可能被认为是更昂贵的英菲尼迪的替代品。 “六”可以用两升和适度的设备购买，但用这样的机器省钱有点奇怪。 一辆 2,5 升发动机的汽车的入门价格为 19 美元，加上所有选项包、导航和颜色附加费，还有 352 美元。

在选择方面，奏鸣曲不如蒙迪欧，在运动方面，它不及马自达6。 它还具有明显的优势：它是一款智能，宽敞的汽车，而且对于进口车型而言，令人惊讶的是价格便宜。 在任何情况下，“索纳塔”的起价都低于在俄罗斯组装的“马自达”和“福特”的起价-16美元。 一辆配备116升发动机的汽车至少要花费2,4美元，在同类设备中比较轿车时，这也处于竞争对手的水平。 听起来就像为奏再奏奏奏奏鸣曲是一个好主意。

类型
四门轿车	四门轿车	四门轿车
尺寸：（长/宽/高），毫米
4855/1865/1475	4865/1840/1450	4871/1852/1490
轴距，mm
2805	2830	2850
离地间隙，mm
155	165	145
树干体积，l
510	429	516（带有完整尺寸备用件的429）
整备重量，kg
1680	1400	1550
毛重，千克
2070	2000	2210
发动机型号
汽油4缸	汽油四缸	汽油四缸，涡轮增压
工作容积，立方米厘米
2359	2488	1999
最大限度。 功率（转速）
188/6000	192/5700	199/5400
最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm（转速）
241/4000	256/3250	345 / 2700 - 3500
驱动方式，变速箱
正面，6АКП	正面，AKP6	正面，AKP6
最大。 速度，km / h
210	223	218
加速度从0到100 km / h，s
9	7,8	8,7
油耗，l / 100 km
8,3	6,5	8
价格从$美元起。
20 647	19 352	21 540