冷启动时的开裂和磨擦声

冷时引擎盖下发出响亮的嘎嘎声或噼啪声通常表明发动机本身存在问题。 马达或附件，包括设置不正确的气门间隙、磨损的正时皮带、交流发电机和泵轴承。 预热后声音消失，通常表示故障 在早期阶段 并且仍然可以用最少的投资消除。

您可以了解如何找出在冷车启动内燃机时听到噼啪声的原因以及如何解决问题，请参阅这篇文章。

为什么冷的内燃机会出现裂纹

在内燃机停机期间，机油流入曲轴箱，低温下零件界面的热间隙超出标准值。 在启动后的最初几秒钟内，发动机的负载会增加，因此通常内燃机的裂纹会出现在冷发动机上。

声音的常见罪魁祸首是气体分配机构驱动的部件：

检查正时链的张力

• 拉伸正时链；
• 曲轴皮带轮和凸轮轴的齿轮磨损；
• 链条张紧器或阻尼器；
• 正时皮带张紧器；
• 液压挺杆故障，垫圈和其他用于调节气门间隙的零件选择不正确；
• 启动内燃机后，凸轮轴在冷的时候会发出噼啪声，因为它的床有发展；
• 可变气门正时发动机（VVT、VTEC、VVT-I、Valvetronic、VANOS 和其他类似系统）中的凸轮轴皮带轮的控制机构出现故障。

连接的设备部件也可能是寒冷时发出噼啪声和嘎嘎声的来源：

交流发电机轴承磨损

• 磨损或未润滑的交流发电机轴承；
• 动力转向泵和空调压缩机损坏；
• 冷却泵轴承；
• 严重磨损的起动机弯曲；
• 与电机振动产生共振的排气歧管保护装置会在冷机上发出噼啪声和金属咔哒声。

在内燃机本身，问题出在较少的频率上，但由于里程数高、服务不及时、服务质量差，以下情况可能会被冷落：

磨损的主轴承

• 由于间隙增加，活塞裙敲击气缸；
• 活塞销 - 出于同样的原因；
• 主轴承磨损。

除了内燃机，变速箱有时也会成为冷噼啪声的来源：

• 离合器从动盘，其中阻尼弹簧已下垂或窗口磨损；
• 齿轮箱输入轴轴承磨损；
• 齿轮箱副轴上的齿轮轴承；
• 变速箱油压不足。

即使只有在冷车启动内燃机时才会听到噼啪声，并且在预热后它会消失，您需要确保没有故障。 否则，零件的磨损会不断增加，直到功能不正常的单元不再 将失败. 下面的说明和表格将帮助您进行诊断。

在某些型号中，即带有手动调节气门间隙的 8 气门发动机的 VAZ，在霜冻期间凸轮轴发出明显的咔嗒声，在预热后消失，这是一个设计特征，不被视为故障。

车上感冒鳕鱼的原因

您可以根据声音的性质、位置以及声音出现的条件来确定引擎盖下噼啪声的来源是冷噼啪声。 下表将帮助您找出什么是开裂，或区分冷链开裂与阀门咔嗒声、Bendix 噪音和其他问题。

冷内燃机引擎盖下发生鳕鱼的原因

设备组	失败的节点	鳕鱼的原因	生产什么	后果
气体分配机制	移相器	作为正时齿轮的一部分的保持器脏了或磨损了	用调整机构检查正时齿轮。 在存在污垢和沉积物的情况下 - 清洁、冲洗。 如果发生故障，修理或更换整个零件	时间被打乱，油耗增加，动力消失，过热和结焦的风险增加。 移相器完全失效，正时皮带损坏，断裂，阀门与活塞相遇。
	气门挺杆	液压升降机堵塞或磨损	检查液压升降机及其油道。 清洁气缸盖内的供油通道	如果液压挺杆在冷态时破裂或气门间隙调整不正确，则会加速凸轮轴凸轮和推杆的磨损。
	气门间隙调节器	随着发动机运转，间隙自然会增加。	为此，使用螺母、垫圈或“杯子”调整阀门的热间隙
	正时链条或齿轮	链条因磨损而伸长，悬垂在砌块的墙壁上。 由于滑轮齿上的模糊撞击，也会出现噪音。	更换正时链条和/或齿轮	如果在寒冷时忽略链条的噼啪声，它将继续磨损和拉伸，“吃掉”齿轮齿。 开路可能会损坏活塞和阀门。
	链条或皮带张紧器	由于张紧器磨损而导致链条松弛。在皮带电机上，张紧器轴承本身会产生噪音。	更换张紧器，调整链条或皮带张力
燃油系统	吸嘴	喷嘴零件磨损	如果爆震只出现在冷车上，并且内燃机工作稳定，则消耗没有增加-您可以开车。 如果出现喷雾质量差的其他症状，则必须更换喷嘴。	磨损的喷油器注入燃料，其消耗增加，动力学恶化，由于在浓混合物上运行存在内燃机结焦的风险。
		燃料回流通道的堵塞导致燃料溢出和更严重的燃烧。	清洁和冲洗喷嘴	由于负载增加，内燃机的磨损加速。
	控制设备	由于喷油泵故障，喷油器溢出燃油。	调整或更换有故障的部件。
连杆活塞组	活塞、销或连杆轴承	由于过热、磨损、缺乏润滑而导致的磨损	需要对内燃机进行全面检修，这可能是一项重大	如果不及时修理内燃机，它就会发生故障，它可能会在旅途中卡住。
		设计特点	使用符合制造商规格的优质机油。 冬季建议填写粘性较小的（例如5W30或0W30）	没有明显的后果
附件设备	Bendix 起动机或环形飞轮	启动器 Bendix 脏或被卡住。飞轮齿被撞掉	拆下起动机，检查弯头和飞轮冠的状况。 如果有污染，清洁和润滑；如果磨损，更换零件。	如果启动器在冷启动器上砰砰作响，随着进一步磨损，弯管将无法很好地接合，并且表冠可能会断裂。 机器无法启动。
	压缩机离合器	离合器由于磨损、螺线管故障、不能提供固定接合、打滑	更换离合器	如果不及时消除噪音，空调压缩机就会出现故障，空调系统将无法工作。 附件驱动皮带可能损坏。
	空调压缩机	在轴承或压缩机的往复机构中产生	修理或更换压缩机。
	发电机或动力转向泵	轴承磨损	更换交流发电机或动力转向泵轴承或总成。	如果在寒冷时不消除发电机的噼啪声，设备可能会卡住并且连接带可能会断裂。动力转向泵将开始泄漏并可能完全失效。
Трансмиссия	离合器片	由于负载，阻尼弹簧，盘毂上的阀座磨损。	需要拆开变速箱检查离合器片、离合器分离。 有缺陷的节点需要更换为新节点。	完全失效时，变速箱与发动机的离合器将消失，汽车将无法靠自身动力行驶。
	变速箱轴承	在开发过程中，摩擦面之间的间隙变大，汽车怠速时油变稠	需要通过轴承磨损诊断对变速箱进行故障排除	变速箱磨损，可能会卡住其部件。 随着问题的进展，它伴随着不断的敲击和嚎叫，单个齿轮的飞行是可能的，它们的包容性很差。

在某些车辆上，在寒冷天气中发出噼啪声、敲击声或响声可能是由排气歧管的热保护引起的。 当它变热时，它会稍微膨胀，停止接触管道，声音就消失了。 该问题不会带来危险的后果，但为了消除声音，您可以稍微弯曲盾牌。

如何确定冷启动时裂纹的来源

电子听诊器 ADD350D

重要的不仅是性格，还有外来声音传播的地方。 为了确定问题的根源，您首先需要确定 裂缝从何而来 在冷车启动内燃机时，打开引擎盖并聆听内燃机和附件的运行情况。 有助于定位鳕鱼来源的工具是听诊器。

寻找冷启动裂纹来自何处的建议

• 从阀盖下方以高于曲轴转速的频率出现裂纹，并在冷启动后几秒钟消失，表明相位调节器存在问题。 有时内燃机可能会在第一次尝试启动时停止，但在第二次启动时正常启动。 这个问题需要解决，但这并不重要，因为相位调节器通过运行发动机的油压保持在工作位置。
• 气门盖下方发出沉闷的金属咔哒声通常表明液压挺杆或调整不正确的气门在预热时会破裂。 在这种情况下，您可以继续搬家，但不应长时间推迟维修。
来自气门和液压挺杆的声音很容易与位于气门盖旁边的喷油器的鸣叫声相混淆。 这就是为什么重要的是要清楚地识别声音传播的来源。

堵塞的燃油喷射器

• 进气侧的金属咔哒声可能表明喷油器磨损或燃油泵出现故障。 大多数情况下，柴油喷射器会破裂，因为它们在那里工作的压力更高。 故障喷油器不正确地分配燃料，这会恶化发动机的运行并加速其磨损，因此建议尽快解决问题。
• 有节奏的噼啪声或响声，与内燃机的运行同步，来自正时方面，表明链条没有张力，它的磨损或张紧器/阻尼器的破损。 如果链条断裂或跳过多个链节，活塞可能会遇到阀门。 只有当裂缝在霜冻中短暂出现并随着温度升高而消失时，才会出现非关键问题。 在严重霜冻（-15℃以下）下，即使是功能齐全的电路在冷启动后也会产生噪音。
使用机械听诊器诊断内燃机中的基线噪声：视频

• 在带有同步带驱动的电机上，张紧器轴承成为噪音源。 要检查它，您需要卸下正时皮带罩，检查其张力，并松开张力并用手扭转滚筒。 如果轴承被卡住或损坏，皮带可能会跳动和断裂。 结果，机器将被固定，在某些发动机上，正时皮带断裂会导致活塞和阀门相互接触并损坏。
• 当声音来自电机的深处时，会出现动力损失，汽车动力恶化，问题可能与活塞或连杆（环，手指，衬垫）有关。 不建议开车，因为内燃机随时可能卡死。 一个例外是某些型号（例如，带有轻质活塞的 VAZ），在这种情况下这种声音在霜冻中是可以接受的。

启动器冠的开发
• 启动器侧面的爆裂声和嘎嘎声，仅在启动时在转动钥匙或按下“启动”按钮时听到，表明启动器弯曲或磨损，或表冠的发展。 如果可能，您可以尝试在不使用启动器的情况下启动汽车（在斜坡上、从拖车上等）。 在带有横向内燃机的汽车上，接近起动器并不困难，您可以立即将其拆下以检查弯齿和冠齿。 在运动中，这个问题不会威胁到任何东西，但任何启动都可能因折断牙冠或进一步破坏牙齿而造成危险。 当内燃机从自动启动时发出噼啪声时，问题也可能出在启动机上，其弯头没有立即回到中立位置，或者飞轮环磨损。
• 如果冷时噼啪声只有在踩下离合器以利于启动时才出现，则表明分离轴承磨损。 有必要尽快消除缺陷，因为在损坏的情况下将无法打开传输。 尽量少用离合器踏板，就可以到最近的维修点。

离合器盘上的阻尼弹簧破裂

• 相反，如果踩下离合器时没有噼啪声和咔嗒声，但松开离合器时出现，则问题出在变速箱或离合器盘上。 这可能是减震器弹簧及其座的磨损、变速箱中缺油或其低压、输入轴轴承或次级齿轮的磨损。 只要问题在热时不表现出来，汽车就可以维修。 如果热身后噪音仍然存在，则应避免出行。
• 您可以通过从发电机上取下皮带来确定声音来自发电机。 爆裂声的来源通常是磨损的轴承，这些轴承已经洗掉了油脂。
• 如果离合器连接的空调压缩机有爆裂声，那么在关闭空调系统时不会有声音。 在空调关闭的情况下，机器可以在没有严重后果的情况下运行。 没有离合器的压缩机也会在空调关闭时发出噼啪声。
• 对于某些汽车来说，寒冷时动力转向泵的安静甚至噼啪声是正常的，尤其是在寒冷的天气中。 一个令人担忧的迹象是在发动机暖机时出现咔哒声或噼啪声、磨擦声。

其外观的性质可以间接评估鳕鱼的危险程度。 如果你以前没有听到过这样的声音，声音开始突然而清晰地出现，那么最好不要耽误诊断和修复。 如果较早听到噼啪声，并且在寒流中它们只是略微增强，那么某个节点突然发生故障的风险要低得多。

由于这些部件非常紧密地排列在引擎盖下方和电机内部，因此在启动冷内燃机时发出噼啪声的原因并不总是通过耳朵来确定。 为了准确定位源，有必要对所有系统进行一致的诊断。

在某些情况下，在极低的温度（-20 ℃ 及以下）下，噼啪声和有节奏的咔嗒声可能是正常的。 这是因为在启动后的最初几秒钟内，零件在缺乏润滑的情况下工作。 一旦系统中的压力上升到工作值，油开始升温，热间隙恢复正常 - 它们消失了。

流行汽车的常见鳕鱼问题

有些车辆比其他车辆更容易出现冷启动嘎嘎声。 在某些情况下，不愉快的声音表明存在问题，有时这是不影响操作的设计特征。 该表将帮助确定冷启动后出现裂缝的原因、危险程度以及处理方法。

冷启动时开裂的热门车型.

汽车模型	为什么会开裂	这有多正常/危险？	生产什么
起亚狮跑 3、Optima 3、Magentis 2、Cerate 2、现代索纳塔 5、6、ix35，配备 G4KD 发动机	寒冷中敲击和鳕鱼的原因是气缸中的癫痫发作。 通常，它们的罪魁祸首是收集器坍塌的颗粒，它们被吸入燃烧室。	该问题很常见，表明电机出现故障。 发动机卡死的风险很小，但从评论来看，一些司机驾驶数万公里时会发生爆震。	为了消除该问题 - 对发动机进行大修（衬套、更换活塞等）并更换（或去除）催化剂。如果问题不太困扰您并且仅在寒冷时出现，您可以开车，更频繁地检查油位并在必要时添加。
起亚狮跑、现代ix35、Creta等相关车型带手动挡	裂纹以升高的（预热）速度出现在寒冷的环境中。 它来自变速箱的侧面，在踩下离合器时消失。 出现这种声音的原因是变速箱（可能是输入轴轴承）的设计缺陷和油位过低。	缺陷不会发展，因此不会构成威胁。	向变速箱加油有助于消除或消除声音。
大众 Polo 轿车	在大众 Polo 轿车上，液压气门挺杆敲冷门	凸轮轴磨损略有增加	换油。 如果液压举升器长时间敲击（启动后超过 1-2 分钟），或声音听起来很热，请更换 HA
	活塞因自然磨损而敲击	内燃机的磨损正在加速，但无法确定到底会加速多少。 许多评论表明，即使在 50-100 千公里出现爆冷后，内燃机也能正常运行。	使用优质油。监控液位并在必要时加满。您可以安装现代化的活塞（带有加长的裙部），但在行驶 10-30 公里后，敲击声可能会再次出现。
斯巴鲁森林人	爆震是由歧管排气管的保护发出的。	声音在升温时会消失，并且并不总是出现，它不会威胁到危险的后果。	如果经常发生，稍微弯曲保护，如果偶尔发生，可以忽略它。
拉达格兰塔	在 8 气门发动机上，由于较大的热间隙，凸轮轴会敲击垫圈	由于在冷发动机上间隙会增加，因此凸轮轴咔哒声是常态。 如果即使在预热时声音也没有消失，则间隙已破裂。	测量间隙和调节阀门
	活塞在那些配备轻质活塞拉达格兰塔发动机的发动机上隆隆作响。	如果声音只出现在霜冻中并且持续时间不超过 2 分钟，这是可以接受的。	为了预防，您需要使用优质机油，遵守更换周期，以减缓活塞、活塞环和气缸的磨损。
现代 Solaris	在现代 Solaris 上，由于附件驱动皮带的张紧轮磨损，发电机在寒冷中出现噼啪声。	滚筒可能会失效，因此皮带会迅速磨损并打滑。	更换附件皮带张紧器。
福特福克斯	在配备 1,6 发动机的福特福克斯上，液压升降器会发出冷气。	停机后，在寒冷的天气里，对于里程超过 100 万公里的内燃机来说，爆震是可以接受的。	如果热时问题也出现，则诊断液压补偿器或阀门间隙。更换有故障的补偿器或选择与尺寸相匹配的推杯。如果敲击声仅发生在寒冷的最初几分钟内，则不必担心，敲击声并不危险，但建议使用优质油。
	在没有液压挺杆的电机上，凸轮轴可能会敲击气门挺杆、活塞销和凸轮轴本身。 原因是自然生产。
丰田卡罗拉	在丰田卡罗拉（以及该公司的其他车型）上，由于 VVT-I（移相器）在前几秒钟运行且缺乏润滑，在启动时会出现噼啪声。	如果噼啪声只出现在低于-10 的霜冻中，那么没有问题，声音可以接受。 如果它出现在温暖的天气中，则需要诊断电机。	对相位调节器进行诊断和故障排除，如有必要，更换它。
丰田 3S-FE、4S-FE ICE	正时皮带松动	在 3S-FE 和 4S-FE 上，正时皮带断裂时气门不会弯曲，因此在这种情况下，汽车会简单地停止行驶。	检查同步辊的状况，以正确的扭矩张紧皮带。
标致308	在标致 308 上，由于连接带及其张紧辊而出现裂缝或冷敲	通常，没有什么危险的。 如果张紧辊或其中一个皮带轮跳动，则会加速皮带的磨损。	检查附件皮带张力，检查滑轮是否跳动。

回答常见问题

• 为什么内燃机在冷启动时会发出噼啪声，而当一切都恢复正常时？

  第一次冷启动时开裂是由于机油排入曲轴箱，而内燃机上部的节点首先缺乏润滑。 油泵一抽油，节点就进入正常运行，再次启动时不再有噪音。

• 如果不拉伸正时链，内燃机引擎盖下会出现什么裂痕？

  如果正时驱动机构正常，以下可能会在引擎盖下破裂：

  • 起动机;
  • 液压补偿器；
  • 未调节的阀门；
  • 相位调节器；
  • 附件：发电机、动力转向泵、空调压缩机等。

• 为什么内燃机在冷车时自动启动时会发出噼啪声？

  从自动启动开始时，离合器保持接合，因此启动器必须旋转变速箱轴，这会增加负载。 大多数情况下，问题与飞轮上的起动机冠部弯头的污染和/或磨损有关。

• 换油后发动机有异响？

  如果换油后发动机在冷时开始发出噼啪声，很可能是选错了或油位太低。 如果长时间超过更换间隔，则可能会导致污染物分层和移相器和液压补偿器的油道堵塞。