荷兰 F-16 飞行员在亚利桑那州训练

图森没有像荷兰空军基地那样的飞机掩体。 因此，如照片 J-16 所示，荷兰 F-010 站在露天，在遮阳板下。 这是分配给中队长的飞机，写在驾驶舱盖的框架上。 尼尔斯·胡根布姆摄

荷兰皇家空军基础训练学校的候选人选择基于准备好的能力概况、体检、体能检查和心理检查。 从皇家军事学院和基础航空训练学校毕业后，被选中驾驶 F-16 战斗机的候选人被送往美国谢泼德空军基地接受进一步培训。 然后他们转移到位于亚利桑那州沙漠中部的图森空军国民警卫队基地的一个荷兰单位，在那里他们成为荷兰 F-16 飞行员。

从皇家军事学院毕业后，飞行员在荷兰温德雷赫特基地进入基础航空培训课程。 课程指挥官Jeroen Kloosterman少校早前向我们解释说，自1988年组织军事基础航空训练以来，荷兰皇家空军和荷兰皇家海军的所有未来飞行员都曾在这里接受过培训。 课程分为地面部分和空中实践练习。 在地面部分，考生学习获得飞行员执照所需的所有科目，包括航空法、气象、导航、飞机仪表使用等。这个阶段需要25周。 在接下来的 12 周内，学生将学习如何驾驶瑞士皮拉图斯 PC-7 飞机。 荷兰军用航空拥有这些飞机中的 13 架。

基地谢泼德

在完成军事基础航空培训课程后，未来的 F-16 飞行员将被派往德克萨斯州的谢泼德空军基地。 自 1981 年以来，北约欧洲成员国的战斗飞行员联合培训计划，即欧洲-北约联合喷气式飞机飞行员培训 (ENJJPT) 一直在这里实施。 这带来了许多好处：降低成本、更好的航空培训环境、更高的标准化和互操作性等等。

在第一阶段，学生学习驾驶 T-6A Texan II 飞机，然后学习 T-38C Talon 飞机。 完成此飞行训练后，学员将获得飞行员徽章。 下一步是称为战斗机基础知识介绍 (IFF) 的战术课程。 在为期 10 周的课程中，学生将训练战斗编队飞行，学习 BFM（基本战斗机机动）机动、攻防空战和复杂战术场景的原理。 本课程的一部分也是处理真实武器的培训。 为此，学生们驾驶武装飞机 AT-38C Combat Talon。 完成课程后，战斗机飞行员的候选人将被送往亚利桑那州的图森基地。

图森荷兰分公司

图森国际机场是空军国民警卫队及其第 162 联队的所在地，该联队拥有三个 F-16 训练中队。 第 148 战斗机中队 - 荷兰中队。 机翼在图森民用机场大楼附近占地 92 英亩。 机场的这一部分被正式称为图森空军国民警卫队基地（Tucson ANGB）。 第148战斗机中队和其他中队一样，使用与民用机场相同的跑道和滑行道，并使用图森国际机场提供的机场安全和紧急服务。 第148战斗机中队的主要任务是训练荷兰F-16飞行员。

1989 年，荷兰和美国达成协议，使用空军国民警卫队的资金和人员培训荷兰 F-16 飞行员。 荷兰人是许多国家中第一个开始接受空军国民警卫队训练的国家。 2007 年，训练被转移到位于斯普林菲尔德的俄亥俄空军国民警卫队第 178 战斗机联队，签订了为期三年的合同，但于 2010 年返回图森。 该单位完全是荷兰人，虽然它在行政上被纳入第 162 联队的结构，但它没有任何美国监督——荷兰标准、培训材料和军事生活规则适用于此。 荷兰皇家空军在这里拥有自己的 10 架 F-16（五架单座 F-16AM 和五架两座 F-16BM），以及大约 120 名常驻部队。 其中以教官为主，也有模拟器教官、规划师、后勤人员和技术人员。 他们由大约 80 名美国空军士兵补充，他们在荷兰指挥下服役并遵守荷兰军事纪律程序。 亚利桑那州图森的荷兰部队现任指挥官是 Joost “Nicky” Luysterburg 中校。 “Nicky”是一位经验丰富的 F-16 飞行员，驾驶此类飞机超过 4000 小时。 在荷兰皇家空军服役期间，他参加了波斯尼亚和黑塞哥维那的拒绝飞行行动、塞尔维亚和科索沃的盟军行动、阿富汗的持久自由行动等11次海外任务。

F-16 基础训练

每年，位于图森的荷兰单位大约有 2000 小时的飞行时间，其中大部分或一半专门用于学生 F-16 培训，称为初始资格培训 (IQT)。

“Nicky”Luisterburg 中校向我们介绍了 IQT：从 T-38 到 F-16 的过渡始于为期一个月的地面训练，包括理论训练和模拟训练。 然后开始F-16的实训阶段。 学生首先在 F-16BM 的指导下飞行，通过在圆形和区域飞行中进行简单的机动来学习驾驶飞机。 大多数飞行员在与教练一起飞行五次后进行了第一次单人飞行。 单飞后，学员继续学习 BFM——空对空训练阶段的基本战斗机机动。 BFM 训练涵盖空战中使用的基本机动，以获得对敌人的优势，并开发一个方便的地方使用你自己的武器。 它由不同难度的各种场景中的进攻和防御机动组成。