传输 Ural Ural-M
买车选什么:自动档、手动档还是CVT? 而且还有机器人! 自动变速器更昂贵,但对于这笔钱,驾驶者会感到舒适并且不会在交通堵塞中感到紧张。 机械传动比较便宜,它的优点是维修方便,经久耐用。 至于变速器,它的强项是燃油经济性,但变速器的可靠性还达不到标准。 通常,没有人会说机器人好。 机器人是自动机器和机械之间的妥协,就像任何妥协一样,它弊大于利。
Ural-M 采用以下类型的变速器生产:手动。
变速箱 Ural-M 2014,底盘,第一代
06.2014年-至今
修改 | 传输类型 |
6.6 升,238 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 5 |
6.6 升,273 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 5 |
6.6 升,310 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 9 |
6.6 升,311 马力,汽油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 5 |
6.6 升,328 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 9 |
变速箱 Ural-M 2014,巴士,第一代
06.2014年-至今
修改 | 传输类型 |
6.6 升,238 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 5 |
变速箱 Ural-M 2014,卡车牵引车,第一代
06.2014年-至今
修改 | 传输类型 |
6.6 升,310 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 9 |
6.6 升,328 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 9 |
变速箱 Ural-M 2014,平板卡车,第一代
06.2014年-至今
修改 | 传输类型 |
6.6 升,273 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 5 |
6.6 升,310 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 9 |
6.6 升,311 马力,汽油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 5 |
6.6 升,328 马力,柴油,四轮驱动 (4WD) | MKPP 9 |