变速箱斯堪尼亚 G 系列 6x2
买车选什么：自动档、手动档还是CVT？ 而且还有机器人！ 自动变速器更昂贵，但对于这笔钱，驾驶者会感到舒适并且不会在交通堵塞中感到紧张。 机械传动比较便宜，它的优点是维修方便，经久耐用。 至于变速器，它的强项是燃油经济性，但变速器的可靠性还达不到标准。 通常，没有人会说机器人好。 机器人是自动机器和机械之间的妥协，就像任何妥协一样，它弊大于利。
G 系列 6×2 提供以下传输类型：自动、机器人。
变速箱 G 系列 6×2 2017，底盘，第二代
06.2017年-至今
| 修改 | 传输类型 |
| 12.7 升，380 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，410 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，410 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 12.7 升，440 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，450 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，500 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 9.3 升，280 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 9.3 升，280 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 9.3 升，320 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 9.3 升，340 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 9.3 升，360 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，380 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 12 |
| 12.7 升，410 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 12.7 升，440 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 12.7 升，450 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 12.7 升，500 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 9.3 升，280 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 9.3 升，320 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 9.3 升，360 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
变速箱 G-Series 6×2 2017，卡车牵引车，第二代
06.2017年-至今
| 修改 | 传输类型 |
| 12.7 升，380 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，410 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，410 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 12.7 升，440 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，450 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，500 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 9.3 升，280 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 9.3 升，280 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 9.3 升，320 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 9.3 升，340 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 9.3 升，360 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器6 |
| 12.7 升，380 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 12 |
| 12.7 升，410 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 12.7 升，440 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 12.7 升，450 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 12.7 升，500 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 9.3 升，280 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 9.3 升，320 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |
| 9.3 升，360 马力，柴油，后轮驱动（FR） | RKPP 8 |