三菱西格玛变速器
买车选什么：自动档、手动档还是CVT？ 而且还有机器人！ 自动变速器更昂贵，但对于这笔钱，驾驶者会感到舒适并且不会在交通堵塞中感到紧张。 机械传动比较便宜，它的优点是维修方便，经久耐用。 至于变速器，它的强项是燃油经济性，但变速器的可靠性还达不到标准。 通常，没有人会说机器人好。 机器人是自动机器和机械之间的妥协，就像任何妥协一样，它弊大于利。
三菱 Sigma 提供以下变速箱类型：手动变速箱、自动变速箱。
变速箱 Mitsubishi Sigma 1990，轿车，第一代
11.1990 - 12.1994
| 修改 | 传输类型 |
| 2.0 升，125 马力，汽油，前轮驱动 | MKPP 5 |
| 2.0 升，145 马力，汽油，前轮驱动 | MKPP 5 |
| 2.5 升，175 马力，汽油，前轮驱动 | MKPP 5 |
| 2.0 升，125 马力，汽油，前轮驱动 | 自动变速器4 |
| 2.0 升，145 马力，汽油，前轮驱动 | 自动变速器4 |
| 2.5 升，175 马力，汽油，前轮驱动 | 自动变速器4 |
| 2.5 升，175 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器4 |
| 3.0 升，210 马力，汽油，前轮驱动 | 自动变速器4 |
| 3.0 升，210 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器4 |
传输三菱西格玛 1992 旅行车第一代
06.1992 - 09.1996
| 修改 | 传输类型 |
| 3.0 升，170 马力，汽油，前轮驱动 | MKPP 5 |
| 3.0 升，170 马力，汽油，前轮驱动 | 自动变速器4 |
变速箱 Mitsubishi Sigma 1990，轿车，第一代
12.1990 - 10.1996
| 修改 | 传输类型 |
| 3.0 升，205 马力，汽油，前轮驱动 | MKPP 5 |
| 3.0 升，205 马力，汽油，前轮驱动 | 自动变速器4 |