宝马Z4变速箱
内容
买车选什么：自动档、手动档还是CVT？ 而且还有机器人！ 自动变速器更昂贵，但对于这笔钱，驾驶者会感到舒适并且不会在交通堵塞中感到紧张。 机械传动比较便宜，它的优点是维修方便，经久耐用。 至于变速器，它的强项是燃油经济性，但变速器的可靠性还达不到标准。 通常，没有人会说机器人好。 机器人是自动机器和机械之间的妥协，就像任何妥协一样，它弊大于利。
BMW Z4 提供以下变速器类型：自动变速器、手动变速器、机器人。
变速箱 BMW Z4 2018，开放式车身，第 3 代，G29
08.2018年-至今
| 修改 | 传输类型 |
| 2.0 升，197 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 2.0 升，258 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，340 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，387 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
变速箱 BMW Z4 restyling 2013，开放式车身，第二代，E2
03.2013 - 04.2017
| 修改 | 传输类型 |
| 2.0 升，184 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 2.0 升，245 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 2.0 升，184 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 2.0 升，245 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | RKPP 7 |
| 3.0 升，340 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | RKPP 7 |
变速箱 BMW Z4 2009，开放式车身，第一代，E2
01.2009 - 02.2013
| 修改 | 传输类型 |
| 2.0 升，184 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 2.0 升，245 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 升，204 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 升，258 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 升，340 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 升，204 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 3.0 升，258 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | RKPP 7 |
| 3.0 升，340 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | RKPP 7 |
变速箱 BMW Z4 restyling 2006，开放式车身，第二代，E1
01.2006 - 08.2008
| 修改 | 传输类型 |
| 2.0 升，150 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 升，218 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 升，265 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 3.2 升，343 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 升，218 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
| 3.0 升，265 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
变速箱 BMW Z4 改款 2006，双门轿跑车，第一代，E1
01.2006 - 08.2008
| 修改 | 传输类型 |
| 3.0 升，265 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 3.2 升，343 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 升，265 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器6 |
变速箱 BMW Z4 2002，开放式车身，第一代，E1
10.2002 - 12.2005
| 修改 | 传输类型 |
| 2.0 升，150 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 升，192 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 5 |
| 3.0 升，231 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | MKPP 6 |