BMW 5 系 Gran Turismo 变速器
内容
买车选什么：自动档、手动档还是CVT？ 而且还有机器人！ 自动变速器更昂贵，但对于这笔钱，驾驶者会感到舒适并且不会在交通堵塞中感到紧张。 机械传动比较便宜，它的优点是维修方便，经久耐用。 至于变速器，它的强项是燃油经济性，但变速器的可靠性还达不到标准。 通常，没有人会说机器人好。 机器人是自动机器和机械之间的妥协，就像任何妥协一样，它弊大于利。
BMW 5 系 Gran Turismo 提供以下变速箱类型：自动变速箱。
变速箱 BMW 5 系 Gran Turismo restyling 2013，掀背式，第 6 代，F07
07.2013 - 12.2016
| 修改 | 传输类型 |
| 3.0 升，258 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，258 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，313 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 4.4 升，450 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
变速器 BMW 5 系 Gran Turismo 2009，掀背式，第 6 代，F07
10.2009 - 08.2013
| 修改 | 传输类型 |
| 3.0 升，245 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，245 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，300 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，300 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 4.4 升，407 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 4.4 升，407 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
变速箱 BMW 5 系 Gran Turismo restyling 2013，掀背式，第 6 代，F07
07.2013 - 12.2016
| 修改 | 传输类型 |
| 2.0 升，184 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，258 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，258 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，313 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，313 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 4.4 升，450 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 4.4 升，450 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
变速器 BMW 5 系 Gran Turismo 2009，掀背式，第 6 代，F07
10.2009 - 06.2013
| 修改 | 传输类型 |
| 2.0 升，184 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，245 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，245 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，258 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，258 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，300 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，300 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，306 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，313 马力，柴油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 3.0 升，313 马力，柴油，后轮驱动（FR） | 自动变速器8 |
| 4.4 升，407 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 4.4 升，407 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |
| 4.4 升，450 马力，汽油，四轮驱动 (4WD) | 自动变速器8 |
| 4.4 升，450 马力，汽油，后轮驱动 (FR) | 自动变速器8 |