卡马汽车厂的变速箱油
按照 GOST 17479.2-85 技术要求生产的齿轮油保证所有汽车传动装置的可靠运行。 在这些油的种类中，一个重要的地方是TSP-15k（TM-3-18）油，它用于传递大量扭矩的车辆的变速箱中。 这些主要是重型车辆和拖车。
特点
决定汽车机械变速器运行工况的主要因素有：
- 接触表面的高温。
- 重要的夫妇随着时间的推移分布非常不均匀。
- 高湿度和污染。
- 在不活动期间用过的油粘度变化。
在此基础上，开发了变速箱油 TSP-15k，它在接触应力为主要类型的机械传动中非常有效。 品牌解读：T - 变速箱，C - 润滑，P - 用于汽车变速箱，15 - 标称粘度，单位 cSt，K - 用于 KAMAZ 系列汽车。
齿轮油由两部分组成：基础油和添加剂。 添加剂赋予所需的特性并抑制不需要的特性。 添加剂包是润滑性能的基础，强大的基础可为驾驶员提供必要的发动机性能，减少因摩擦而造成的扭矩损失并保护接触面。
TSP-15 油以及其他此类润滑剂（例如 TSP-10）的特性被认为是在高温下提高了热稳定性和抗氧化性。 这可以防止形成固体或焦油污泥，高温氧化不可避免的有害产物。 这些可能性取决于齿轮油的应用温度。 因此，润滑油温度每升高 100°C 至 60°C，氧化过程就会加强大约两倍，在更高的温度下甚至更多。
变速箱油 TSP-15k 的第二个特点是能够承受更高的动态载荷。 因此，齿轮机构中的齿轮齿可防止触点碎裂。 不推荐用于配备自动变速箱的车辆。
应用
使用 TSP-15k 润滑油时，驾驶员必须意识到机油具有破乳能力，即通过分离不混溶成分层来去除多余水分的能力。 密度差异使齿轮油能够成功去除齿轮箱中的水分。 正是为此，定期排放和更新此类油。
根据国际分类，TSP-15k 属于 API GL-4 组油，是重型汽车变速箱所必需的。 这种油允许在日常维护之间有更长的间隔，但只能严格遵守组合物。 此外，在更换或监测油的状况时，有必要监测酸值的变化，酸值决定了润滑油的氧化能力。
为此，取至少 100 mm3 已部分使用的油并用几滴溶解在 85% 乙醇水溶液中的氢氧化钾 KOH 进行检查就足够了。 如果原油粘度较高，则必须加热至 50 ... 600C。 接下来，混合物必须煮沸 5 分钟。 如果煮沸后保持其颜色且不混浊，则原料的酸值没有改变，油适合进一步使用。 否则，溶液呈绿色； 这种油需要更换。
属性
变速箱油TSP-15k的性能特点：
- 粘度，cSt，在 40°C - 135 的温度下；
- 粘度，cSt，在 100°C - 14,5 的温度下；
- 倾点，ºС，不高于-6；
- 闪点，ºС — 240…260；
- 15°С 时的密度，kg/m3 — 890…910。
在经常使用的情况下，该产品不应腐蚀密封件和垫圈，并且不应导致焦油塞的形成。 油应该是均匀的稻草黄色，对光是透明的。 3小时内的腐蚀试验必须为阴性。 出于安全原因，不得滥用该产品。
处理 TSP-15k 齿轮油时，必须注意防止环境污染。
最接近的国外类似物是来自埃克森美孚的 Mobilube GX 80W-90 油，以及来自壳牌的 Spirax EP90。 代替 TSP-15，允许使用其他润滑剂，其特性对应于 TM-3 和 GL-4 的条件。
根据销售地区的不同，目前有问题的润滑油价格在 1900 升容器的 2800 到 20 卢布之间。
