经销商 VAZ 2109

分配器（点火提前传感器）是车辆机构（特别是点火）的一部分。 感谢这篇文章，您可以了解VAZ 2109上的操作原理和分配器部分的操作。

分销商有什么用？

许多点火系统（无论是接触式还是非接触式）都有高压和低压电路。 点火分配器是一种与高低压接线相关的机构。 它的主要作用是在正确的时间以一定的顺序在蜡烛之间分配高压。

分配器设计用于接收来自点火线圈的火花，并根据发动机工作原理 (VAZ2108/09) 将其分配给其他车辆机构。 此外，分配器允许您设置“火花”点（该部件允许您发出受控脉冲），这取决于转数、发动机总负载和设置点火的方法。

分销商的操作方法

该零件基于连接到发动机凸轮轴的旋转滚子。 机构的一部分连接在滚轮上，并通过旋转滚轮来工作。

分配器 VAZ 2109：1 - 密封圈，2 - 联轴器，3 - 楔块，4 - 带离心调节器的滚轮，5 - 底板，6 - 防尘网，7 - 滑块，8 - 霍尔传感器，9 - 锁紧垫圈，10 - 止推垫圈，11 - 外壳，12 - 真空校正器。

VAZ 2109 分配器的工作原理

分配器的动作取决于机制的所有元素的操作。 因此，VAZ 2109 上的分配机制由以下部分组成：

1. 转子旋转，因此它能够通过分配器分配火花，然后通过电线到达火花塞。 在转轮（转子的另一个名称）中，火花由外壳中心的移动部件通过点火线圈馈送。
2. 霍尔传感器有一个间隙，这就是四针移动屏幕的插槽数相同的地方。
3. 该阀门还包括一个离心和真空调节器、联轴器、外壳、O 型圈、垫圈、底板、止推垫圈和锁紧垫圈，以及校正真空。
4. 同样重要的是要知道在 VAZ 2109、2108/099 型号上可以安装两种不同类型的点火分配器（即分配器）和其他类型的盖子。 在设计上，它们非常相似，并且仅通过真空和离心调节器的组装特征来区分这些机制。 两个分配器盖可以相互更换（因为它们没有区别）。

可能的故障原因

分配机构失效的原因有很多，更换零件迫在眉睫。

1. 甲板表面出现裂缝；
2. “感官室”的失败；
3. “走廊”被烧毁了”；
4. 盖子上的触点烧毁；
5. 支撑“霍尔传感器”的轴承松动；
6. 传感器连接器接触不良。

出现机制故障也是有原因的。

这是其中的一些：

1. 碰巧呼吸器变脏，气体通过滚筒逸出，润滑百叶窗。
2. 有时，由于分配器盖上的小裂缝，会出现质量“故障”。
3. 如果组装不良，该机构很快就会失效（特别是单个零件）。
4. 轴承可能会松动。

任何这些情况（除了与传感器接触不良）都需要立即更换分配器部件。 但有时只要调整点火系统的一些缺点就足够了，这会使发动机立即恢复工作状态。

有许多原因可能表明这种情况。

例如：

1. 爆炸太大。 这个问题是由于环（活塞）变形导致的提前点火而发生的。 症状之一是踩下油门踏板时发出响声。
2. 汽车行驶时从管道中冒出的黑烟是点火装置较早打开的结果。
3. 消耗更多的燃料，但降低了发动机性能。 在这种情况下，点火开始得太晚。
4. 启动过早和启动晚都可能导致发动机运行不均。

为了让您规范经销商的地位（职位），您需要购买：

• 螺丝刀;
• 频闪仪；
• 扳手；
• 转速表。

维修经销商vaz 2109

1. 首先，您需要在工作状态下启动发动机并将怠速提高到 700 单位左右。 接下来，您需要确保发动机的工作温度不超过九十摄氏度。
2. 然后您需要按照气缸盖上的说明插入曲轴。
3. 之后，从分配机构出来的电线必须连接到一个十二伏的灯上，另一端必须接地。
4. 接下来，您需要关闭点火开关并监控灯泡的状况。 万一着火，必须松开固定细板的螺母，然后慢慢小心地开始顺时针转动分配器，直到灯再次亮起。
5. 建议以中速（约40-50公里/小时）短距离行驶。 没有损坏的迹象，因此修复成功。
6. 随着不断的问题和不成功的维修，有必要更换零件。