丰田 RAV4 D4D

丰田 Rav4 D4D 有许多不同的面孔。 这是一种有趣的混合物，就像来自“tavzhntrozh”的茶一样，可以治愈任何疾病。 一点在高速公路上，一点在跑腿上，一点在野外，一点在大自然中，一点孤独，一点与家人在一起。 我们不想显得很瘦，但这辆车在任何地方的表现都出奇的好。

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丰田已经在已经成功的 RAV4 中添加了强大的 D4D 柴油发动机，并将其与全轮驱动一起包装在一个有趣的包装中。 发动机是迄今为止最大的新奇事物。 涡轮增压柴油机有足够的动力，让骑行充满活力，在越野时不会筋疲力尽。 测试中的消耗量在每百公里 8、3 和 9 升之间，这仍然是可以接受的，但我们肯定希望现代柴油可能少一升半。

五门车身的柔和线条令人赏心悦目，而宽大的通风引擎盖则增添了几分运动气息。 如果我们曾经抱怨过短版空间不足，那么舒适的座椅就没有问题，因为空间很大。 座椅很棒，后排座椅还可以进行许多不同的调整。

尽管车身较高且起源于越野，但 Rav4 在主要驾驶此类车辆的铺砌道路上能很好地遵循驾驶员的指示。 没有令人不快的转弯和车身侧倾，驾驶感受与中下层的好车非常相似。

我们对永久性全轮驱动印象深刻，它在所有四个车轮上都提供了良好的牵引力。 汽车从中受益很多，尤其是安全性，因为只有在弯道转弯时故意超速才会导致（简单控制）后端滑动。 即使像沥青上的沙子或湿滑的沥青区域这样令人讨厌的事情也不足为奇。 提供高扭矩和车轮打滑控制的柴油发动机也为驾驶员提供了极大的帮助。

但是，您需要在球场上更加小心。 只要底座硬化并且不太陡峭，就没有问题。 然而，在泥泞和崎岖的地形中，需要集中注意力和良好的思维。 即使配备柴油发动机，Rav4 仍然只是一辆具有更高离地间隙和四轮驱动的乘用车。 在需要变速箱的旅途中，只有极端分子才会驾驶真正的 SUV。

对于那些寻求一点冒险并发现斯洛文尼亚丰富的偏远或废弃道路的人来说，Rav4 不会退缩。 正是在这里，他最能体现出他的多才多艺。 既可以作为休憩自然的阀门，也可以作为空间很大的家用车，也可以带着它去参加SUV爱好者的聚会，但他们不会侧头看你，冬天为了这个钱你肯定会有一辆更安全的车。一辆汽车。

彼得·卡夫奇奇

照片：Uro П Potoкnik

丰田 RAV4 D4D

基本数据

销售量：	丰田 Adria doo
基本型号价格：	￥25.494,55万
测试模型成本：	￥25.298,16万
计算汽车保险的费用
力量：	85kW (115 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,1与
最高时速：	170 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,1l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 直列式 - 直喷柴油机 - 排量 1995 cm3 - 压缩比 18,6:1 - 85 rpm 时最大功率 115 kW（4000 hp） - 250-1800 rpm 时最大扭矩 3000 Nm
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 5 速手动变速器 - 轮胎 215/70 R 16 H
容量：	最高速度 170 公里/小时 - 0 秒内加速 100-12,1 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 公里（汽油）
马斯：	空车 1370 kg
外形尺寸：	长 4245 毫米 - 宽 1735 毫米 - 高 1715 毫米 - 轴距 2490 毫米 - 前轮距 1505 毫米 - 后轮 1495 毫米 - 行驶半径 11,2 米
内部尺寸：	油箱 57 升
盒子：	通常为 410-970 升

оценка

• 丰田 Rav4 D4D 可以是一辆家用车，是钱包较厚的人的第二辆车，它也迎合了喜欢在大自然中骑着蓬乱小径放松身心的休闲冒险家。 即使没有差速锁或变速箱，高扭矩也使其具有令人满意的越野能力。 一款非常通用的车辆，配备良好的柴油发动机。

我们赞美和责备

永久四轮驱动

在路上（即使抓地力很差）

柴油机, 消耗

多功能性

带CD播放器的车载收音机

柴油发动机与汽油发动机相比的价格

设备在黑暗中的可读性

在最低转速时缺乏动力