丰田陆地巡洋舰 4.0 V6 VVT-i Executive

很难准确预测世界末日会是什么，但有些事情是肯定的。 它不会令人愉快，更不会像我们日常生活中使用的大多数道路一样美丽整洁。 鉴于这一发现，在世界末日来临之际，一辆坚固、强大且大型的载具将大受欢迎。 比如说丰田陆地巡洋舰。

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Aleш Pavleti。

丰田陆地巡洋舰 50 多年的历史是另一个事实，证明了丰田陆地巡洋舰内置技术的可靠性和可靠性。

车身连接到底盘以获得更好的扭转强度，永久四轮驱动以更好地接触地面，Torsen 中央差速器具有 XNUMX% 锁定差速器选项，可在所有四个车轮上提供恒定牵引力，以及后驱动轴上的 Torsen 差速器，变速箱可提升发动机扭矩、后部高度可调的刚性后部、前部带有四个横向导轨的独立悬架、增加的离地间隙、HAC（上坡起步辅助控制）、用于现场下坡辅助的下坡辅助控制（DAC）、VSC（车辆）系统稳定控制）、ABS、A-TRC（主动牵引力控制）和其他一些颜色可以在描述 Land Cruiser 完美设计的全轮驱动的长列表中找到。

该驱动器还有助于完善整个驱动器设计。 它是测试陆地巡洋舰中的汽油，总排量为 249 升，分为六个气缸，安装成字母 V 的形状。结果：183 匹“马”或 380 千瓦和 XNUMX 牛顿米。 这是有史以来最强大、最灵活的陆地巡洋舰，它可以在途中快速或缓慢，尤其是始终坚持不懈。 上述所有技术和动力构成了驱动器的结构，使其在地面上几乎无敌，在柏油路上具有非常好的驾驶特性。 在战场上，你拥有海量无敌装备的库存，助你走出最大的困境。 唯一的例外是 Križarka 设备也会出现故障的情况，并且只有绞盘能够提供帮助。

另一方面，值得注意的是在铺好的道路上克服公里数。 在那里，249 名“骑手”将快速带您到任何地方。 不过，由于普通道路上的平均车速可能相当高，丰田也照顾到了高大车身相对较大的坡度。

丰田电子调制悬架 (TEMS) 是一种极化悬架，允许驾驶员调节减震器的阻尼。 通过四种设置（从舒适到运动）的选择，驾驶员将他的驾驶风格（例如在蜿蜒的道路上快速或在地形上缓慢）传达给泰晤士河，然后相应地调整悬架。 因此，在不平坦的道路上行驶时，更运动（读作：更硬）的设置会限制车身倾斜并略微增加汽车的晃动，而在更舒适（读作：更柔和）的设置下，汽车倾斜得更多，但也更好。 消除车轮下的不平整。

对于先进驱动技术的所有优势，只有自动变速器值得批评。 在现代变速箱（包括自动变速箱）中，五档，最近六档已经旋转了好几年。 这种改进导致更大的齿轮“分离”，主要是为了更好地利用发动机扭矩和功率，这也反映在相应的更低的油耗上，最后但并非最不重要的是，更高的驾驶舒适性。 因此，陆地巡洋舰的单四速自动变速器几乎在每个高速公路坡度上都从长四档换到三档，显着增加的转速也增加了燃油输送量并增加了噪音水平。

发动机运转听起来不错，但是当您想要安宁和安静时，它太吵了，因此很烦人。 当您在大约 400 英里后转向加油站并加满大约 80 加仑无铅汽油时，您会意识到这项运动非常昂贵。 购买 Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive 的成本超过 6 万托拉尔，仅供少数人使用。

除了驱动系统的上述所有“封面”之外，在“行政”配置中还有一个具有三个独立区域（前左/右和后）的出色的自动空调、一个多功能触摸屏和一个 DVD导航系统。 ，一个六 CD 换碟机、加热座椅、巡航控制、一个电动天窗、所有八个座位上的皮革（其中三个在后排真的很紧急）和许多其他物品，其中大部分只是为了宠爱坐在后排的乘客舱。

因此，Toyota Land Criser 是一款引擎盖下装有四升发动机的汽车，如果经常在路上放置加油站，则不怕无休止的漫长道路。 由于其卓越的全轮驱动设计，它在现场的表现同样令人信服，即使它像最糟糕的世界末日想法一样苛刻。

所以如果你的钱包里有14万多一点，即使去加油站比较频繁，一次又一次减去几乎一个半的溃疡也不难，我们可以说我们很羡慕你和祝您在新的 Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive 上旅途愉快。

彼得·胡马尔

照片：Aleš Pavletič。

丰田陆地巡洋舰 4.0 V6 VVT-i Executive

基本数据

销售量：	丰田 Adria doo
基本型号价格：	￥58.988,48万
测试模型成本：	￥59.493,41万
计算汽车保险的费用
力量：	183kW (249 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	9,5与
最高时速：	175 km / h
ECE消耗，混合循环：	13,3l / 100km

技术信息

引擎：	6 缸 - V-60° - 汽油 - 3956 cm3 - 183 kW (249 hp) - 380 Nm

我们赞美和责备

全轮驱动设计

越野和公路车辆

发动机

设备完善

价格

只有四速变速箱

第三个长凳上的紧急座位

燃油消耗

不可调节的方向盘触手可及