丰田 Hilux Extra Cab 2.5 D-4D

我们已经多次写过关于世界上最著名的皮卡之一的丰田 Hilux，最近一次是在 AM 15-2006 测试中，在直接比较五款皮卡的情况下，日本人仅获得第五名。 ... 由于其弱点，与竞争对手相比，直列四缸涡轮柴油机在排名较低的情况下贡献了很大的份额。

日本人已经小睡了，并宣布第六代 Hilux 将很快获得从丰田陆地巡洋舰继承而来的 88 升涡轮增压柴油，并将现有的 120 升半升至 75 千瓦（102 马力），略高一些。比目前的5千瓦。 km），它在我们对新 Hilux 的第三次测试中处理了功率（我们在 AM XNUMX-XNUMX 中首次将其发布为 Hilux Double Cab City（两种类型的座椅，更好的设备））。

两次都是红色，带有迷人的框架，镀铬装饰，两对侧门和一个不错的后排座椅，以及与大多数城市汽车相媲美的设备，Hilux Double Cab City 与这次推出的 Extra 完全不同。国家。 它是白色的，没有加宽的挡泥板，没有镀铬饰条，取而代之的是雾灯，保险杠上有两个大孔，黑色后视镜罩，机舱内只有一扇门。

这款 Hilux 专为服务、工作、执行由真正的皮卡（现在仍然）完成的任务而设计。 不符合有时载货、“出现”在市中心的“城市”皮卡。 虽然 Hilux Extra Cab 只有一对门，但在第一个座位后面有一个备用长凳，可以容纳两个人，但不会太长，因为软垫长凳很快就会变得太硬，而且由于没有内把手，路钩从四面八方滑到身上，很快就变成了噩梦。

2 升共轨涡轮增压柴油机不适合娱乐皮卡（想想从红绿灯到红绿灯的快速加速！），但它在工作的 Extra Cab 中运行良好。 功率不够，但有足够的扭矩 (5 Nm @ 260 rpm) 一千瓦 (2400 @ 75 rpm) 足以在现场进行相当体面的工作，配备变速箱、部分差速锁和四轮驱动，这款 Hilux 可以克服森林的许多角落或自主地骑在田野小径上，在深泥中跌跌撞撞并突破大多数其他人无法做到的地方。

空载时和穿过颠簸（特别是在潮湿表面）时，叶片弹簧后部很轻，表明您想走自己的路。 坚固的底盘设计用于在普通道路上使用“气球鞋”（缓冲转向架轨道上的地面颠簸）和 Hilux 悬架设计，它与车身侧倾和摇摆相结合。 但众所周知，Hilux 并不是一款舒适的公路巡洋舰，它是一款功能强大的工作野兽，它还宣称自己的野心是一辆卡车，发动机声音很大，在高速公路上出奇地安静。

乘客舱的隔音效果优于第五代 Hilux，设备、仪表板的形状和所选材料也是如此。 最后一个Hilux测试车型有Country设备（农村设备是这个Hilux不是要安装的另一个证明，而是首先它的完整工作使用），这是这辆车的门票，但已经提供了ABS和两个on气垫和高度可调的方向盘和一个额外的机舱加热器。

与 City 硬件相比，这是 Spartan 硬件（不是来自可调节后视镜的内部，空调在测试车中需要额外收费），尽管您不会因为机舱感觉很好而为殉难而奔波。 ... 这里有充足的存储空间，仪表板完全不像皮卡车。

专为这项工作而打造，驾驶起来感觉很困难，但许多人会对 Hilux 方向盘的轻松转动感到惊讶。 具有长行程和更长轴的精确变速杆变得更重，有时甚至像卡车一样，以某种方式与 Hilux 的转弯半径相匹配。 他也不喜欢在市中心停车。

Hilux 可以购买三种版本。 配备双人、加长或单人驾驶室。 第一个沉箱长1520毫米（承载力885公斤），第二个沉箱1805毫米（承载力880公斤），海拉西Single Caba沉箱最大的长度为2315毫米（承载力1165公斤）。容量 XNUMX 公斤）。 . 很明显哪一个 Hilux 是最努力的。

同样可以理解的是，在 Extra Cab 中，您始终可以在后座上多容纳两名乘客、一个手提箱并使用可移动后座下方的箱子，而 Single Cab 则无法做到这一点。 但是，我们希望您很少使用后座，因为这只是紧急情况。

半颗大黄

照片：Ales Pavletić，Mitya Reven

丰田 Hilux Extra Cab 2.5 D-4D

基本数据

销售量：	丰田 Adria doo
基本型号价格：	￥23.451,84万
测试模型成本：	￥25.842,93万
计算汽车保险的费用
力量：	75kW (102 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	18,2与
最高时速：	150 km / h

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 2494 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 75 kW（102 hp） - 3600-200 rpm 时最大扭矩 1400 Nm。
能量转移：	手动四轮驱动 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S)。
容量：	最高速度 150 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 18,2 秒 - 油耗 (ECE) 无数据。
马斯：	空车 1715​​2680 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长 5255 毫米 - 宽 1760 毫米 - 高 1680 毫米
内部尺寸：	油箱 76 升。
盒子：	1805×1515 mm

我们的测量

T = 19 °C / p = 1020 mbar / rel。 所有权：50% / 车况，公里数：14839 公里
0-100km加速：	17,3s
距市区402m：	20,1年（ 108 公里/小时）
距市区1000m：	37,6年（ 132 公里/小时）
最高时速：	145公里/小时 （五）
测试消耗：	9,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	44,5 m
上午表：	45 m

оценка

• 这台Hilux看着不酷，但配上黑色的保险杠，着实不容易。 Extra Cab 是一款工作机器，甚至可以吸引四名乘客（两名是为了力量），并毫不犹豫地做肮脏的越野车。 与更华丽的 Double Cab 相比，他不太熟悉以千瓦为单位的营养不足。 千瓦来了！

我们赞美和责备

现场技能

切换到四轮驱动和变速箱

燃油消耗

可用性（沉箱）

在铺砌的道路上行驶时不舒服的起落架

它没有外部温度传感器

不舒服的后凳（没有把手）