丰田 GT86 - 你坐下来......你在事件的中心
热舱口实际上已经从市场上淘汰了更小、更便宜的跑车。 最有可能的是，这是设计和生产成本的问题。 然而，最后的堡垒并没有倒塌。 毕竟有丰田GT86！
让我们在 5 秒后播放。 说出三款便宜的新跑车……马自达 MX-5、丰田 GT86……那又如何？ 就这样。
在 90 年代，我们可以在优惠之间进行选择。 现在我们连三辆车都换不了。 很长一段时间，我们只有 MX-5。 当然，也有热舱，但这些都是运动型家用车——无论它们有多快，它们都无法提供与从零开始设计为跑车的跑车相同的体验。 低胸，骑手拥抱，舒适但触感舒适。
并且有这样的机器。 丰田GT86.
运动跑车
丰田GT86 2012 年开始销售，由于改款，那些年不可见。 是的，制服可能已经磨损或疲倦，但汽车肯定看起来并不旧。
丰田轿跑车 它很短，只有 132 厘米高。 轴距相对较长，为 257 厘米。这比保时捷 12 长了 911 厘米。但是，911 长了 28 厘米。差异是由于悬伸的长度，是两种车辆的概念和设计的结果.
GT86 是一种卡丁车驾驶体验。所以轮子放在角落里。 悬垂几乎平坦且非常短，前部84,5厘米，后部82,5厘米。 对于一辆跑车来说，13 厘米的相当高的离地间隙可能会让人感到意外。
在带有 拳击手电机 但是，这是相当普遍的情况。 采用扁平发动机，重心很低，车辆可以悬挂得稍微高一点，而不会失去横向刚度。 由于这个重心，减震器的行程也可以更长，因此它们不会接触颠簸并且非常舒适地拾取颠簸。
通过降低这辆车，人们可能会改善转弯行为，尽管在我看来，这主要是出于视觉原因。 使用标准悬架，您可以说 GT86 “像山羊一样站立。”
排气系统的两个排气管看起来很特殊，但那是因为它们的直径为 ... 86 毫米。
没有像丰田GT86这样的汽车......
热舱口很棒。 它们实用，足够宽敞且速度快。 甚至非常快。 然而，坐在它们里面，我们不会感觉像在跑车里。
我们不会感到这种紧绷感，我们不会透过长长的侧窗环顾四周，我们不会挤进停车场的长门，我们不会把某人放在这些仿制的后排座椅上来羞辱他们。
GT86 的一切感觉就像一辆纯种跑车。 短杆手动变速箱、铝制踏板或桶形座椅。 Alcantara 仪表板上的装饰看起来也不错。
后备箱容量只有 243 升，但 轿跑车的车身可以很实用. 我的朋友有一辆丰田，后面还有一套轮胎——当然是在折叠沙发之后。
我们将所有东西都放在一个热舱口中，但我们感觉不到与汽车的这种联系，例如 丰田GT86. 在这里，我们完全处于事件的中心。
应该更快？
200 马力按照今天的标准，没有那么多。 这就是D级车的平均水平。205转时的峰值扭矩为6400牛米，这对于自然吸气的2升发动机来说看起来相当不错，但与涡轮发动机相比听起来很荒谬。
加速度也是如此。 很多人批评 丰田GT86 100 到 7,5 公里/小时加速仅需 XNUMX 秒的跑车。 它肯定会在与大多数 B 级热舱和可能所有 C 级热帽以及大量豪华轿车、旅行车和 SUV 的竞争中输掉比赛。
什么是运动？ 我很难用语言来形容。 GT86 配备前置发动机、后轮驱动、手动变速箱和窄轮胎。 尺寸为 215。自然吸气功率为 200 马力，这并不能使它成为漂移车。
我们可以在干燥的路面上跑得非常快，并且后轴相对保持在原位。 该车机动性很强，仅重1,2吨。 非常直接的转向使汽车感觉很棒。 有助于这个和一个非常低的椅子。 笑容从未离开过司机的脸！
此外，自然吸气发动机逐渐回升情绪，仅在7000转时才释放全部动力。 这需要更频繁的换档、intergas、降档，以及我们从足够强大的汽车中的手动变速器获得的所有东西。
拥有钥匙 丰田GT86然而，每天早上你都会在乌云背后望着窗外。 只有在雨中，你的笑容才会显露出来。 首先，后端非常心甘情愿地熄灭，其次，转向系统可以让您非常精确地控制它。
不要低估它 200马力发动机的能力。 后桥上带有 TorSen 差速器. 如果您关闭牵引力控制，您应该已经专注于驾驶，否则您可能会感到惊讶。 甚至在路中间转弯，这可能非常危险。
让我们等待继任者
丰田GT86快吗？ 从司机的角度来看，是的。 速度感极佳。 除了 GT86 是学习如何快速驾驶的完美机器 - 我们感受到每一个动作，随着时间的推移，我们将开始感受到极限，我们非常顺利地接近极限，直到我们最终学会如何挤出 GT86 最新的果汁。 在这次培训的每个阶段，我们都会有很多乐趣。 稍后您可以换用更强大的汽车，这是事实 - Supra 甚至更好，但价格也高出一倍。
所有人都希望有继任者。 据说它有一个更大的发动机，仍然是自然吸气的，但排量为 2,4，接近 260 马力。 这可能很有趣。 开车后想 GT86 而且，已经了解 Supra，您可以对下一辆丰田跑车充满信心。
这很好。 它会更好。
