试驾丰田 Auris 与大众高尔夫：紧凑型畅销书

紧凑的丰田和大众车型是有史以来最畅销的汽车。 卡罗拉的继任者Auris旨在接管高尔夫在旧大陆上所担任的某些职位。 两种车型的1,6升汽油车型的比较。

在这两种模型之间的首次对比测试中，这些汽车都面临着最新设备和引擎盖下的1,6升汽油发动机。 即使在第一次了解汽车之后，很明显大众确实在标准装备方面节省了很多，但是做工的印象比日本竞争对手要好。

特别是，仪表板和车门饰板以及座椅中使用的材料和表面看起来比丰田薄得多并且更好。

在内部，两个模型是相同的。

这两款车在内部空间和行李厢容积方面均表现出几乎相同的结果。 Auris座椅比高尔夫略高，因此乘客有足够的头部和腿部空间，因此侧视图更好。 另一方面，大众前排座椅更舒适，并提供更好的侧向车身支撑。 另一方面，Auris乘客在第二排会更加舒适。

Auris 车身高大，几乎类似于面包车，但与高尔夫一样，它与上述车辆类别典型的内部灵活性几乎没有关系。 在这两种情况下，最大的改造可能性是折叠式后排座椅，不对称分割。 然而，Auris 展示了另一个典型的货车特征 - 非常有限的前方视野，这是宽前柱的结果。 高尔夫不仅车身更清晰，驾驶室本身也更清晰 - 一切都符合预期，功能控制尽可能直观，简而言之，人体工程学接近理想。 在这方面，丰田也比较优秀，但达不到最大众化的大众的水平。

丰田发动机更具气质

丰田的四缸动力总成比大众的直喷推力发动机动力更强劲。 总体而言，Auris发动机更顺滑，更安静，而且只有在加速加速的情况下才能保持良好的举止。 但是即使在这种情况下，“日本”引擎听起来也比FSI Golf引擎在转弯时发出的愤怒的咆哮更加激进和足够。 另一方面，Auris的动力总成肯定缺少第六档，因此，特别是在高速公路上，速度水平保持过高。 与丰田相比，大众汽车的耗油量几乎不到百公里，尽管缺乏牵引力通常在超车，上坡等等时需要降档。 然而，后者却是一项令人惊讶的令人愉悦的任务，因为齿轮以令人难以置信的便捷性和精确性进行换挡，而丰田的变速箱却缺乏这种运动感。 另一方面，Auris的转向系统非常精细的调整令人惊讶，这使汽车对转弯的热情超过了高尔夫。

Auris在得分上击败了高尔夫

在极限模式下，两台机器的行为大致相同，稳定且易于控制。 Auris特别高兴的是，道路上的动态行为不会影响驾驶舒适性。 悬架设置非常艰难，尤其是在经过小颠簸时，日版车型的舒适度甚至比高尔夫的还要好。 Auris还拥有最好的制动系统。

丰田与奥里斯（Auris）绝对走在正确的道路上，其结果对许多人来说都非常令人惊讶：1,6升版奥里斯（Auris）在得分上击败了高尔夫1.6！

文字：Hermann-Josef Stapen

照片：汉斯·迪特·泽弗特

评估

1.丰田Auris 1.6 Executive

Auris提供安全的操作，良好的舒适性，宽敞的内部空间，丰富的标准设备和出色的制动系统。 但是，质量印象比高尔夫要差很多。 从驾驶员座椅的视野来看，仍然有很多期望。

2.大众高尔夫1.6 FSI comfortline

大众高尔夫在内饰质量和人体工程学方面继续成为紧凑型汽车的基准，并且再次证明了舒适性和几乎运动性的完美平衡。 与Auris相比，标准装备稀疏，特别是原油和缓慢的1,6升发动机在测试中仅排名第二。

技术数据

1.丰田Auris 1.6 Executive	2.大众高尔夫1.6 FSI comfortline
工作量	–	–
功率	85千瓦（115马力）	85千瓦（115马力）
最大。 扭力	–	–
促进 0-100公里/小时	10,1与	10,9与
刹车距离 时速为100 km / h	38米	39米
全速	190 km / h	192 km / h
平均消费 测试中的燃料	9,4公升/ 100公里	8,7公升/ 100公里
基本价格	暂无资料	36列夫